2 uger i autocamper i New Zealand: Nordøen og Sydøen

Logistikken først

Book færgen først, og byg resten op omkring den. Interislander og Bluebridge sejler begge over Cookstrædet, afgangene bliver fyldt om sommeren, og en overfart æder det meste af en dag, når du regner check-in og køreturen i begge ender med. Alt andet på ruten er lettere at flytte end færgen.

Hent køretøjet i Auckland og aflever det i Queenstown, hvis gebyret for envejsleje er rimeligt; alternativet er en lang returetape, der ikke giver noget. Om vinteren skal du lægge tid til alpine pas, have snekæder med, hvor det kræves, og tjekke vejforholdene hver morgen i stedet for aftenen før.

Dag 1 til 6, Nordøen

Begynd nord for Auckland i stedet for i byen, fyld forsyningerne op på vejen ud, og tag den første nat nær Ōrewa eller Hibiscus Coast. Dag to går til Coromandel for Cathedral Cove og Hahei, hvilket er en eftermiddag uden hast værd. Dag tre er Rotorua og de geotermiske parker, hvor Holiday Parks er virkelig praktiske.

Dag fire tager dig til Taupō for søen og Huka Falls; overnat på en Holiday Park, eller tjek Taupō District Councils regler for freedom camping, før du parkerer for natten. Dag fem går til Napier for art deco og vinruten, og dag seks kører ned gennem Wairarapa til Wellington. Læg den sidste nat på Nordøen tæt på færgeterminalen.

Dag 7 til 10: over til Sydøen

Dag syv er overfarten og Queen Charlotte Drive, som er langsommere og smukkere, end kortet antyder. Hold tidligt ind ved Sounds i stedet for at køre videre mod Nelson i mørke.

Dag otte til ti går ned langs West Coast til gletsjerne og over til Wānaka. Det er den vådeste og mindst befolkede del af ruten, sandfluerne er alvorlige, og det er også her, de fleste folks billeder kommer fra. Tank op oftere, end det føles nødvendigt.

Dag 11 til 14: længst mod syd

Dag elleve går fra Wānaka til Te Anau gennem Queenstown, cirka tre timer, og så er Milford Sound en lang dagstur fra Te Anau på dag tolv. Milford-vejen er spektakulær og hård, kør tidligt, regn med ingen dækning, og tjek for lukninger på grund af laviner om vinteren.

Dag tretten krydser Southland til Catlins-kysten ved Curio Bay for pingviner og søløver, og dag fjorten kører tilbage op til Queenstown, cirka fire timer, for at aflevere køretøjet. Hvis din flyvning går tidligt på dag fjorten, så spring Catlins over, og kør i stedet fra Te Anau til Queenstown, cirka to timer, på dag tretten.

Hvor du kan spare en dag, hvis det bliver nødvendigt

Ruten har tre naturlige steder at skære ned. Napier-etapen kan skæres ved at køre direkte fra Taupō til Wellington, Catlins kan droppes helt, og Milford kan blive en udsigtsflyvning eller en kortere dag fra Te Anau, hvis vejret slår om.

Det, der ikke bør skæres ned, er færgedagen eller West Coast. Begge straffer en stram tidsplan, den ene med gebyrer for ombooking, den anden med lange strækninger mellem brændstof, mad og dækning.

Sæsonen ændrer ruten mere end planen

Mellem jul og sidst i januar skal du booke alle de nætter, du kan, og regne med, at de populære kystpladser er fulde, når du kommer. I mellemsæsonen er den samme rute roligere, billigere og lettere at ændre fra dag til dag.

Om vinteren er turen på Sydøen en anden tur. Alpine pas kan lukke, nogle DOC-pladser og veje lukker, dagslyset er kort, og køreetaper, der fungerer i februar, bliver ubehagelige i juli. Gør dagene kortere i stedet for at begynde tidligere i mørke.

Steder undervejs