แผนแคมเปอร์แวน 2 สัปดาห์ในนิวซีแลนด์: North Island และ South Island

โลจิสติกส์ก่อนทีละวัน

จองเรือเฟอร์รีก่อนและสร้างที่เหลือรอบมัน Interislander และ Bluebridge ทั้งคู่ข้ามCook Strait รอบเรือเต็มช่วงฤดูร้อน และการข้ามกินเวลาส่วนใหญ่ของวันเมื่อรวมเช็กอินและการขับที่ปลายทั้งสองข้าง ทุกอย่างอื่นในเส้นทางนี้ย้ายง่ายกว่าเรือเฟอร์รี

รับรถที่ Auckland และคืนที่ Queenstown หากค่าเที่ยวเดียวสมเหตุสมผล ทางเลือกคือขากลับยาวที่ไม่เพิ่มอะไร ในฤดูหนาว เผื่อเวลาสำหรับช่องเขาสูง พกโซ่ในที่ที่ต้องใช้ และตรวจสภาพถนนทุกเช้าแทนคืนก่อน

วันที่ 1 ถึง 6 North Island

เริ่มทางเหนือของ Auckland แทนในเมือง เติมเสบียงระหว่างทางออก และพักคืนแรกใกล้ Ōrewa หรือ Hibiscus Coast วันที่สองเข้า Coromandel ไป Cathedral Cove และ Hahei ซึ่งคุ้มกับบ่ายที่ไม่เร่งรีบ วันที่สามคือ Rotorua และอุทยานความร้อนใต้พิภพ ที่ซึ่งโฮลิเดย์พาร์กสะดวกจริง ๆ

วันที่สี่พาไป Taupō สำหรับทะเลสาบและ Huka Falls พักที่โฮลิเดย์พาร์กหรือตรวจกฎฟรีดอมแคมปิงของ Taupō District Council ก่อนจอดค้างคืน วันที่ห้าข้ามไป Napier สำหรับอาร์ตเดโคและเส้นทางไวน์ และวันที่หกขับลงผ่าน Wairarapa เข้า Wellington วางคืนสุดท้ายใน North Island ใกล้ท่าเรือเฟอร์รี

วันที่ 7 ถึง 10 เข้าสู่ภาคใต้

วันที่เจ็ดคือการข้ามและ Queen Charlotte Drive ซึ่งช้ากว่าและงดงามกว่าที่แผนที่บอก แวะแต่เนิ่น ๆ ที่ Sounds แทนการดันไป Nelson ในความมืด

วันที่แปดถึงสิบลงตาม West Coast ไปธารน้ำแข็งและข้ามไป Wānaka เป็นช่วงที่เปียกที่สุดและมีคนน้อยที่สุดของเส้นทาง แมลงริ้น (sandfly)รุนแรง และเป็นที่ที่ภาพถ่ายส่วนใหญ่ของผู้คนมาจากด้วย เติมน้ำมันบ่อยกว่าที่รู้สึกจำเป็น

วันที่ 11 ถึง 14 ภาคใต้

วันที่สิบเอ็ดขับจาก Wānaka ไป Te Anau ผ่าน Queenstown ราวสามชั่วโมง แล้ว Milford Sound เป็นวันออกไปยาวจาก Te Anau ในวันที่สิบสอง ถนน Milford ตระการตาและไม่ให้อภัย ออกเช้า คาดไม่มีสัญญาณ และตรวจการปิดจากหิมะถล่มในฤดูหนาว

วันที่สิบสามข้าม Southland ไปชายฝั่ง Catlins ที่ Curio Bay เพื่อดูเพนกวินและสิงโตทะเล และวันที่สิบสี่ขับกลับขึ้น Queenstown ราวสี่ชั่วโมง เพื่อคืนรถ หากเที่ยวบินของคุณออกเช้าวันที่สิบสี่ ข้าม Catlins และขับ Te Anau ไป Queenstown ราวสองชั่วโมงในวันที่สิบสามแทน

ตัดหนึ่งวันตรงไหนได้หากจำเป็น

เส้นทางนี้มีจุดบีบอัดตามธรรมชาติสามจุด ช่วง Napier ตัดได้โดยขับ Taupō ไป Wellington ตรง ๆ Catlins ตัดทิ้งได้ทั้งหมด และ Milford เปลี่ยนเป็นเที่ยวบินชมวิวหรือวัน Te Anau ที่สั้นลงได้หากอากาศแย่

สิ่งที่ไม่ควรบีบอัดคือวันเรือเฟอร์รีหรือ West Coast ทั้งสองลงโทษตารางที่แน่น แห่งหนึ่งด้วยค่าจองใหม่ อีกแห่งด้วยช่วงยาวระหว่างน้ำมัน อาหาร และสัญญาณ

ฤดูกาลเปลี่ยนเส้นทางมากกว่าแผน

ระหว่างคริสต์มาสถึงปลายเดือนมกราคม จองทุกคืนที่ทำได้และถือว่าจุดริมชายฝั่งยอดนิยมไม่ว่างเมื่อมาถึง ในช่วงรอยต่อฤดู เส้นทางเดียวกันเงียบกว่า ถูกกว่า และเปลี่ยนรายวันได้ง่ายกว่า

ในฤดูหนาว ครึ่ง South Island เป็นอีกทริป ช่องเขาสูงอาจปิด บางจุดของ DOC และถนนปิด กลางวันสั้น และช่วงขับที่ใช้ได้ในเดือนกุมภาพันธ์น่าอึดอัดในเดือนกรกฎาคม ย่นวันให้สั้นลงแทนการเริ่มเช้ากว่าในความมืด

สถานที่ตลอดทาง