Quattordici giorni bastano per vedere bene entrambe le isole solo se accetti che si tratti di un percorso e non di un giro completo. Questo itinerario attraversa lo Stretto di Cook una sola volta, tiene la maggior parte delle tratte di guida sulle tre o quattro ore e lascia morbido l’ultimo giorno, così un traghetto in ritardo o un passo chiuso non mettono a rischio il volo.
Prima delle tappe, la logistica
Prenota prima il traghetto e costruisci il resto attorno. Interislander e Bluebridge attraversano entrambe lo Stretto di Cook, in estate le partenze si riempiono e la traversata si mangia quasi una giornata, tra check-in e guida alle due estremità. Tutto il resto di questo percorso è più facile da spostare del traghetto.
Ritira il veicolo ad Auckland e riconsegnalo a Queenstown se la tariffa di sola andata è ragionevole; l’alternativa è una lunga tratta di ritorno che non aggiunge nulla. In inverno aggiungi tempo per i passi alpini, porta le catene dove richiesto e controlla le condizioni delle strade ogni mattina, non la sera prima.
- Prenota il traghetto prima di tutto
- Calcola la tariffa di sola andata del veicolo
- In inverno controlla i passi ogni giorno
Giorni 1-6, Isola del Nord (North Island)
Parti a nord di Auckland, non da Auckland, fai scorta di provviste uscendo dalla città e passa la prima notte vicino a Ōrewa o sulla Hibiscus Coast. Il secondo giorno entri nel Coromandel, per Cathedral Cove e Hahei, che meritano un pomeriggio senza fretta. Il terzo giorno è per Rotorua e i suoi parchi geotermici, dove gli holiday park (campeggi-villaggio con bungalow, piscina e servizi) sono davvero comodi.
Il quarto giorno ti porta a Taupō, per il lago e le Huka Falls; dormi in un holiday park oppure controlla le regole sul freedom camping (il campeggio libero neozelandese) del Taupō District Council prima di parcheggiare per la notte. Il quinto giorno attraversi fino a Napier per l’art déco e la strada del vino, e il sesto scendi attraverso il Wairarapa fino a Wellington. Fai in modo che l’ultima notte sull’Isola del Nord (North Island) sia vicina al terminal del traghetto.
Giorni 7-10, verso il Sud
Il giorno sette è la traversata e la Queen Charlotte Drive, che è più lenta e più bella di quanto dica la mappa. Fermati presto nei Sounds invece di spingerti verso Nelson al buio.
I giorni da otto a dieci scendono lungo la West Coast fino ai ghiacciai e poi attraversano fino a Wānaka. È il tratto più piovoso e meno popolato del percorso, le sandfly (minuscoli moscerini che pungono) sono un problema serio ed è anche il tratto da cui vengono le foto di quasi tutti. Fai rifornimento più spesso di quanto sembri necessario.
- Repellente per le sandfly sulla West Coast
- Fai rifornimento presto, non all’ultimo paese
- La Queen Charlotte Drive richiede più tempo di quanto sembri
Giorni 11-14, il sud
L’undicesimo giorno va da Wānaka a Te Anau passando per Queenstown, circa tre ore, poi Milford Sound è una lunga giornata da Te Anau il dodicesimo. La strada per Milford è spettacolare e spietata: parti presto, aspettati assenza di campo e in inverno controlla se ci sono chiusure per valanghe.
Il tredicesimo giorno attraversa il Southland fino alla costa dei Catlins a Curio Bay, per pinguini e leoni marini, e il quattordicesimo risale a Queenstown, circa quattro ore, per riconsegnare il veicolo. Se il tuo volo parte presto il quattordicesimo giorno, salta i Catlins e il tredicesimo vai invece da Te Anau a Queenstown, circa due ore.
Dove perdere una giornata, se serve
Su questo percorso ci sono tre punti in cui recuperare tempo senza stravolgerlo. La tratta di Napier si può tagliare andando direttamente da Taupō a Wellington, i Catlins si possono eliminare del tutto, e Milford può diventare un volo panoramico o una giornata più breve da Te Anau se il tempo peggiora.
Quello che non va compresso è il giorno del traghetto o la West Coast. Entrambi puniscono un programma stretto: il primo con i costi per cambiare la prenotazione, la seconda con lunghi tratti senza carburante, cibo e campo.
La stagione cambia il percorso più del programma
Tra Natale e fine gennaio prenota ogni notte che puoi e dai per scontato che i campeggi costieri più frequentati siano al completo quando arrivi. In mezza stagione lo stesso percorso è più tranquillo, più economico e più facile da modificare giorno per giorno.
In inverno la parte del percorso sull’Isola del Sud (South Island) è un viaggio diverso. I passi alpini possono chiudere, chiudono alcuni campeggi del DOC (Department of Conservation, l’ente neozelandese per la conservazione) e alcune strade, le ore di luce sono poche e le tratte che a febbraio vanno bene diventano scomode a luglio. Accorcia le giornate invece di partire prima al buio.
- Prenota tutto in piena estate
- La mezza stagione è la più adatta a questo percorso
- In inverno accorcia le giornate di guida
Luoghi lungo il percorso
Controlla prima di partire
Regole e condizioni cambiano. Prima di partire ricontrolla la fonte ufficiale e la pagina del parco o del campeggio in cui vai.
Portala con te in viaggio
Salva le tappe. Pianifica tutto il viaggio.
Crea un percorso in ordine con i luoghi salvati, calcola la distanza e tieni date, note e cose da fare legate a ogni tappa.
