Neuseeland in 2 Wochen mit dem Campervan: Nord- und Südinsel

Erst die Logistik, dann die Tage

Buch zuerst die Fähre und bau den Rest darum herum. Interislander und Bluebridge queren beide die Cook Strait, Überfahrten sind im Sommer voll, und eine Überfahrt kostet den größten Teil eines Tages, wenn man Check-in und die Fahrt an beiden Enden mitrechnet. Alles andere auf dieser Route lässt sich leichter verschieben als die Fähre.

Hol das Fahrzeug in Auckland ab und gib es in Queenstown zurück, wenn die Gebühr für die Einwegmiete vertretbar ist. Die Alternative ist eine lange Rückfahrt, die nichts bringt. Plane im Winter Zeit für die Pässe in den Bergen ein, hab Schneeketten dabei, wo sie verlangt werden, und prüf die Straßenbedingungen jeden Morgen und nicht am Abend vorher.

Tag 1 bis 6, Nordinsel

Fang nördlich von Auckland an und nicht in der Stadt, deck dich auf dem Weg hinaus ein und nimm die erste Nacht bei Ōrewa oder an der Hibiscus Coast. Tag zwei führt auf die Coromandel zur Cathedral Cove und nach Hahei, einen unhetzten Nachmittag wert. Tag drei ist Rotorua mit seinen Thermalparks, wo die Holiday Parks wirklich praktisch sind.

Tag vier führt nach Taupō zum See und zu den Huka Falls. Bleib in einem Holiday Park oder prüf die Regeln für Freedom Camping des Taupō District Council, bevor du für die Nacht parkst. Tag fünf führt nach Napier zu Art déco und der Weinroute, und Tag sechs geht durch das Wairarapa hinunter nach Wellington. Leg die letzte Nacht auf der Nordinsel nah ans Fährterminal.

Tag 7 bis 10, in den Süden

Tag sieben ist die Überfahrt und der Queen Charlotte Drive, der langsamer und schöner ist, als die Karte vermuten lässt. Halte in den Sounds früh an, statt im Dunkeln Richtung Nelson zu drängen.

Tag acht bis zehn führen die West Coast hinunter zu den Gletschern und hinüber nach Wānaka. Das ist der nasseste und am dünnsten besiedelte Abschnitt der Route, die Sandflies sind ernst zu nehmen, und von hier stammen auch die meisten Fotos. Tank öfter, als es nötig scheint.

Tag 11 bis 14, der Süden

Tag elf führt von Wānaka über Queenstown nach Te Anau, etwa drei Stunden, dann ist der Milford Sound an Tag zwölf ein langer Tag ab Te Anau. Die Milford Road ist spektakulär und unerbittlich: Fahr früh los, rechne mit keinem Empfang und prüf im Winter auf Sperrungen wegen Lawinen.

Tag dreizehn quert Southland zur Küste der Catlins an der Curio Bay, für Pinguine und Seelöwen, und Tag vierzehn führt zurück nach Queenstown, rund vier Stunden, um das Fahrzeug abzugeben. Geht dein Flug an Tag vierzehn früh, lass die Catlins aus und fahr stattdessen an Tag dreizehn von Te Anau nach Queenstown, etwa zwei Stunden.

Wo du einen Tag einsparen kannst, wenn es nötig ist

Diese Route hat drei Stellen, an denen sie sich gut kürzen lässt. Die Etappe nach Napier lässt sich streichen, indem du direkt von Taupō nach Wellington fährst, die Catlins können ganz entfallen, und Milford kann ein Panoramaflug oder ein kürzerer Tag ab Te Anau werden, wenn das Wetter umschlägt.

Nicht kürzen solltest du den Fährtag und die West Coast. Beide bestrafen einen engen Plan, der eine mit Umbuchungsgebühren, die andere mit langen Strecken zwischen Sprit, Essen und Empfang.

Die Jahreszeit ändert die Route mehr als den Plan

Buch zwischen Weihnachten und Ende Januar jede Nacht, die du kannst, und behandle die beliebten Plätze an der Küste bei der Ankunft als nicht verfügbar. In der Nebensaison ist dieselbe Route ruhiger, günstiger und von Tag zu Tag leichter zu ändern.

Im Winter ist die Hälfte auf der Südinsel eine andere Reise. Pässe in den Bergen können gesperrt sein, manche DOC-Plätze und Straßen schließen, das Tageslicht ist kurz, und Fahretappen, die im Februar funktionieren, werden im Juli unbequem. Kürze die Tage, statt im Dunkeln früher zu starten.

Orte unterwegs