שבועיים לא יכולים לכסות כל פינה של Te Ika-a-Māui היטב. המסלול הזה בוחר לולאה קוהרנטית, שומר על שהייה של שני לילות במקומות שצריכים אותה ומשאיר את Northland או את East Cape למסע אחר.
מ-Auckland לארץ הרי הגעש
בלו את הלילה הראשון מחוץ לפקקי Auckland, ואז תנו ל-Coromandel ול-Rotorua שני לילות כל אחד. כך יש זמן ליום חוף או יער וליום גיאותרמי בלי לפרק מחנה כל בוקר.
השתמשו ב-Taupō כדי להצטייד לפני Tongariro. תוכניות אלפיניות חייבות לעקוב אחרי התחזית, סידורי ההסעה והתראות געשיות או התראות שבילים, עם הליכה נמוכה יותר מוכנה כשהתנאים לא מתאימים.
דרומה ל-Wellington
שברו את הנסיעה המרכזית סביב Whanganui או חוף Kāpiti. Wellington מתגמלת רכב חונה, וקמפינג ליד תחבורה ציבורית חוסך מגבלות גובה וחניה מרכזית יקרה.
אם אחריה מגיעה מעבורת Cook Strait, בצעו צ'ק-אין לפי הזמנת הרכב והביאו בחשבון הפרעות רוח. שמרו תרופות, שכבות חמות ומסמכים חיוניים מחוץ לכל סיפון רכבים שלא ניתן לגשת אליו במהלך השיט.
חזרה דרך Taranaki
נסעו צפונה דרך Wairarapa רק אם הזמן מאפשר, ואחרת השתמשו בחוף המערבי לכיוון Taranaki. New Plymouth היא בסיס קל לשני לילות עם אפשרויות לחוף ולהר.
סיימו דרך Waikato כשהלילה האחרון קרוב מספיק ל-Auckland לחזרה רגועה. ניקיון, תדלוק ומסירת הרכב השכור לוקחים יותר זמן ממה שהשורה האחרונה במסלול מרמזת.
ארבעה עשר ימים פירושם לבחור צד
הטעות הנפוצה היא לנסות לכלול את Northland, Coromandel, הרמה המרכזית, East Cape ו-Taranaki בשבועיים אחד. זה יוצר חופשת נהיגה בלי זמן באף אחד מהם. בחרו בלולאה הצפונית או במסלול המזרחי והמרכזי ועשו אותו כמו שצריך.
מבנה סביר הוא Auckland, Coromandel, Rotorua, Taupō, Tongariro, Napier, Wellington, עם שני לילות לפחות בשניים מהם. אז Northland הופך לטיול נפרד ולא לתוספת נמהרת.
- אל תנסו להכניס גם את Northland
- שני לילות לפחות בשני מקומות
- בחרו לולאה אחת ועשו אותה כראוי
Tongariro Alpine Crossing דורש תוכנית אמיתית
זה מסלול אלפיני חד-כיווני של 19.4 קילומטר, שדורש הסעה בשני הקצוות, ויש מגבלת זמן חניה ב-Mangatepopo שמחייבת בפועל הסעה. הוא גם נסגר או מסוכן לעיתים קרובות ברוח, בעננים או בקרח, ואנשים נקלעים לצרות רציניות מדי שנה.
הזמינו את ההסעה, בדקו את התחזית של DOC באותו בוקר, קחו שכבות חמות ועמידות למים בלי קשר לשמש בחניה, והיו מוכנים באמת לוותר. השאירו יום פנוי במסלול כך שביטול לא יהיה סוף הדרך.
ארץ הגיאותרמיה מתגמלת בחירה זהירה
ב-Rotorua וב-Taupō יש יותר אטרקציות גיאותרמיות ממה שמישהו צריך, והן לא ניתנות להחלפה. Wai-O-Tapu, Waimangu, Orakei Korako ו-Craters of the Moon מציעים כל אחד משהו אחר, כולם גובים כניסה והמחירים משתנים מאוד.
בחרו פארק אחד בתשלום והוסיפו את Kuirau Park במרכז Rotorua, פארק עירוני חינמי עם בריכות מאדות וביצת בוץ, במקום שלושה בתשלום. החידוש דועך מהר יותר ממה שמחירי הכניסה מרמזים, והכסף מושקע טוב יותר בטיול באגם או בהליכה של יום.
- פארק אחד בתשלום בדרך כלל מספיק
- הם לא ניתנים להחלפה
- Kuirau Park ב-Rotorua חינמי
השאירו את היום האחרון רך
אם אתם טסים מ-Auckland או תופסים מעבורת מ-Wellington, אל תתכננו להגיע בבוקר היציאה. עבודות כביש, מזג אוויר ויום אחרון איטי הם דברים רגילים, והדרכים הראשיות של ה-North Island עמוסות סביב חגים.
בלו את הלילה האחרון בטווח של שעה מהטרמינל או משדה התעופה. זה הופך בוקר מלחיץ לבוקר רגיל ועולה רק אתר קמפינג אחרון קצת משעמם יותר.
Waitomo, Napier והעצירות שנחתכות
מערות הגחליליות של Waitomo הן שיא אמיתי ויושבות במקום לא נוח בין Auckland לרמה המרכזית, ולכן הן נפלטות לעיתים קרובות. שיט הגומי במים שחורים בלתי נשכח יותר מהסיור ההליכה הרגיל אם יש לכם זמן ונטייה.
מרכז הארט דקו של Napier קומפקטי מספיק כדי לראות אותו בבוקר אחד ומשתלב היטב עם יקבי Hawke's Bay, שרובם במרחק רכיבה מהעיר. הוא עובד הכי טוב כעצירה של שני לילות ולא כמעבר.
אם השבועיים צפופים, Napier הוא החיתוך שקל יותר להצדיק, כי ל-Waitomo אין תחליף בשום מקום אחר במסלול, ואילו אזורי יין מופיעים שוב ב-Marlborough אם ממשיכים דרומה.
איפה ימי הנהיגה נושכים
Auckland ל-Coromandel, ו-Taupo ל-Napier דרך Titiokura, הם שני הקטעים שהכי נוטים להמעיט בהם. שניהם כוללים קטעים מפותלים שנמשכים הרבה מעבר להערכת הניווט.
שברו כל אחד מהם בעצירה ולא כמעבר. האלטרנטיבה היא להגיע למקום טוב בלי כוח ליהנות ממנו.
- Auckland ל-Coromandel נמשך זמן רב
- Taupo ל-Napier מפותל
מקומות לאורך הדרך
לבדוק לפני היציאה
כללים ותנאים משתנים. בדקו שוב את המקור הרשמי ואת הדף של הפארק או אתר הקמפינג המדויק שלכם לפני היציאה.
קחו את זה לדרך
שומרים את התחנות. מתכננים את כל הטיול.
בנו מסלול מסודר ממקומות שמורים, חשבו את המרחק והחזיקו תאריכים, הערות ומשימות מצורפים.
