Bobilrute på Nordøya: 14 dager med campingplasser og kjøreturer

Fra Auckland til vulkansk land

Bruk første natt utenfor trafikken i Auckland, og gi så Coromandel og Rotorua to netter hver. Det gir tid til en strand- eller skogdag og en geotermisk dag uten å pakke sammen leiren hver morgen.

Bruk Taupō til å fylle opp før Tongariro. Planer for høyfjellet må følge værmeldingen, transportordningene og vulkan- eller stivarsler, med en lavere tur klar når forholdene er feil.

Sørover til Wellington

Del opp kjøringen gjennom midten av øya rundt Whanganui eller Kāpiti Coast. I Wellington lønner det seg å la bilen stå, og med en campingplass nær kollektivtransport slipper du høydebegrensninger og dyr parkering i sentrum.

Skal du videre med ferje over Cookstredet, sjekk inn slik bestillingen for kjøretøyet sier, og regn med forsinkelser på grunn av vind. Ha medisiner, varme lag og viktige dokumenter med deg, ikke på bildekket, som du ikke kommer til underveis.

Tilbake gjennom Taranaki

Kjør nordover gjennom Wairarapa bare hvis tiden tillater det. Ellers bruker du vestkysten mot Taranaki. New Plymouth gir en enkel base for to netter med valg mellom kyst og fjell.

Avslutt gjennom Waikato med siste natt så nær Auckland at du kan komme rolig tilbake. Rengjøring, drivstoff og overlevering av leiebilen tar lengre tid enn siste linje i reiseruten tilsier.

Fjorten dager betyr å velge side

Den vanlige feilen er å prøve å få med Northland, Coromandel, det sentrale høylandet, East Cape og Taranaki på to uker. Det gir en kjøreferie uten tid til noe av det. Velg enten den nordlige runden eller den østlige og sentrale ruten, og gjør den ordentlig.

En gjennomførbar form er Auckland, Coromandel, Rotorua, Taupō, Tongariro, Napier, Wellington, med to netter på minst to av dem. Northland blir da en egen tur og ikke et hastverkstillegg.

Tongariro Alpine Crossing trenger en ordentlig plan

Det er en enveis fjellrute på 19,4 kilometer, den krever shuttletransport i begge ender, og det er en tidsbegrensning for parkering ved Mangatepopo som i praksis tvinger deg til shuttlen. Den er også ofte stengt eller utrygg i vind, skyer eller is, og folk havner i alvorlig trøbbel hvert år.

Bestill shuttlen, sjekk værmeldingen fra DOC samme morgen, ha med varme og vanntette lag uansett hvor mye sola skinner på parkeringsplassen, og vær villig til å droppe turen. Legg inn en ekstra dag i reiseruten, så en avlysning ikke betyr at det er slutt.

Velg geotermiske parker med omhu

Rotorua og Taupō har flere geotermiske severdigheter enn noen trenger, og de er ikke utbyttbare. Wai-O-Tapu, Waimangu, Orakei Korako og Craters of the Moon byr hver på noe ulikt, alle tar inngangspenger, og prisene varierer mye.

Velg én betalt park og legg til Kuirau Park i sentrum av Rotorua, en gratis kommunal park med dampende kulper og gjørme, i stedet for tre betalte. Det nye går fortere over enn inngangsprisene tilsier, og pengene er bedre brukt på en tur på innsjøen eller en dagstur.

Hold den siste dagen rolig

Hvis du flyr ut fra Auckland eller tar en ferje fra Wellington, bør du ikke planlegge å komme frem på avreisemorgenen. Veiarbeid, vær og en langsom siste dag er alle normale, og hovedrutene på Nordøya har mye trafikk rundt høytider.

Bruk siste natt innen en time fra terminalen eller flyplassen. Det gjør en stresset morgen til en vanlig morgen og koster ikke mer enn en litt kjedeligere siste campingplass.

Waitomo, Napier og stoppene som blir kuttet

Glødeormgrottene i Waitomo er et reelt høydepunkt, men ligger klønete til mellom Auckland og det sentrale høylandet, og derfor blir de ofte droppet. Black water rafting er mer minneverdig enn den vanlige omvisningen til fots hvis du har tid og lyst.

Art deco-sentrum i Napier er kompakt nok til å se på en formiddag og passer godt sammen med vingårdene i Hawke's Bay, de fleste innen sykkelavstand fra byen. Det fungerer best som et stopp på to netter og ikke som et gjennomfartsstopp.

Er de to ukene stramme, er Napier det mest forsvarlige kuttet, for Waitomo har ingen erstatning noe annet sted på ruten, mens vinregioner dukker opp igjen i Marlborough hvis du fortsetter sørover.

Her blir kjøredagene lange

Auckland til Coromandel og Taupo til Napier over Titiokura er de to etappene som oftest undervurderes. Begge har svingete partier som strekker seg godt forbi ruteestimatet.

Del opp begge med et stopp i stedet for å bare kjøre gjennom. Alternativet er å komme frem til et fint sted uten energi igjen til å nyte det.

Steder underveis