מסלול קראוואן של 3 שבועות בניו זילנד: שני האיים

תשעה ימים בצפון

צאו מ-Auckland ל-Coromandel או ל-Bay of Plenty, ואז בלו שני לילות סביב Rotorua. המשיכו דרך Taupō ו-Tongariro עם גיבוי למזג אוויר לפני ההגעה ל-Wellington.

השתמשו ב-holiday parks לכביסה, חשמל ומקלחות ארוכות מדי פעם, ואז שלבו אתרי DOC או מועצה מתאימים. כללי קמפינג חופשי הם מקומיים וספציפיים לרכב, ולא היתר כללי לעצור בכל מקום.

Cook Strait והדרום

הזמינו את המעבורת לאורך הרכב הנכון, הגיעו מוקדם ושמרו מרווח לשיבושים. Picton ראויה ללילה של התאוששות אחרי חצייה קשה או הגעה מאוחרת.

נסעו דרך Kaikōura ו-Christchurch לכיוון Tekapo ו-Aoraki. הגנו על ימי ההרים מלו"ז עמוס מדי, כי רוח או גשם עלולים להזיז אותם ב-24 שעות.

Fiordland והסיום

השתמשו ב-Wānaka או ב-Queenstown כמעבר, ואז הציבו בסיס ב-Te Anau ל-Fiordland. חזרו ל-Christchurch דרך המסלול הדרומי או Central Otago רק אם הימים שנותרו באמת מתאימים.

תכננו את 48 השעות האחרונות סביב החזרת הרכב השכור, ניקוי ודלק. טיול טוב של שלושה שבועות מסתיים במסירה רגועה ולא בנסיעת לילה אחרונה.

שלושה שבועות הם האורך הנוח הראשון

עשרים ואחד יום הם בערך הנקודה שבה שני האיים הופכים לאפשריים בלי שהטיול יהפוך לתרגיל נהיגה. הם מאפשרים בערך תשעה ימים באי הצפוני, יום מעבורת אחד ואחד עשר בדרום, עם שני לילות במקומות שראויים לכך.

התנגדו לפיתוי להוסיף את Northland ואת Stewart Island בקצוות. כל אחד מהם הופך טיול נוח בחזרה לטיול מהיר מדי, ושניהם טובים יותר כמסע משלהם.

חצייה אחת במעבורת, מוזמנת ראשונה

חצו את Cook Strait פעם אחת, דרומה, והזמינו אותה לפני כל דבר אחר. קראוואן מתומחר לפי אורך, הפלגות הקיץ מתמלאות, והחצייה צורכת את רוב היום כשסופרים צ'ק-אין ונסיעות בשני הקצוות.

מקמו את הלילה שלפני ליד הטרמינל והשאירו את היום שאחרי רך. הגעה בערב ל-Picton ואחריה נסיעה ארוכה היא הדרך שבה אנשים מתחילים את הקטע בדרום עייפים.

איפה לבלות שני לילות

Rotorua, Aoraki או Tekapo, Te Anau ומקום כלשהו ב-West Coast הם ארבעת המקומות שבהם לילה שני משנה את הטיול הכי הרבה. כל אחד מהם תלוי במזג האוויר או שיש בו יותר לעשות ממה שאחר צהריים אחד מאפשר.

לילות בודדים עובדים מצוין לעצירות מעבר כמו Taupō, Blenheim או Greymouth. הטעות היא פיזור לילות בודדים באופן שווה לאורך כל המסלול, וזה משאיר אתכם מפרקים מחנה כל בוקר במשך שלושה שבועות.

ניהול קראוואן במשך שלושה שבועות

באורך כזה שגרת הרכב חשובה: רוקנו ומלאו בלוח זמנים קבוע ולא כשהמכלים מלאים, כבסו כל חמישה או שישה ימים, ותכננו לילה עם שירותים אחרי כל רצף של קמפינג חופשי. קמפינג חופשי ברכב על אדמת מועצה דורש רכב מאושר כעצמאי, אלא אם המועצה הקצתה את האתר לרכבים שאינם כאלה, הודעות DOC רבות מטילות את אותו תנאי, ומאז 7 ביוני 2026 רק רכבים עם green warrant נחשבים; blue warrant הפסיק להיחשב, לכן בדקו את ה-warrant על הוואן באיסוף. להתרשל בדברים האלה הוא מה שהופך את השבוע השלישי ללא נוח.

שמרו על בלון הגז, לחץ הצמיגים ונוזל השמשה מלאים תוך כדי תנועה. עבודות קטנות ברכב קלות בעיירה וקשות בכביש Milford.

כיוון הנסיעה ולוגיסטיקה חד-כיוונית

נסיעה מצפון לדרום, איסוף ב-Auckland והחזרה ב-Christchurch או ב-Queenstown, עובדת בדרך כלל טוב יותר מהכיוון ההפוך כי היא שמה את הנהיגה התובענית יותר באי הדרומי בסוף, כשכבר התרגלתם לרכב.

דמי השכרה חד-כיוונית בין האיים משתנים מאוד ולפעמים נמחקים בעונה נמוכה כשמפעילים צריכים להעביר רכבים. שאלו ישירות ולא תניחו שהצעת המחיר אונליין קבועה, כי היא לעיתים קרובות לא.

החלופה היא טיול הלוך וחזור מ-Auckland, שפירושו חצייה של Cook Strait פעמיים ומוסיף בערך יומיים נהיגה ומחיר מעבורת שני. זה שווה רק אם הטיסות שלכם קבועות ל-Auckland בשני הקצוות.

ימי מנוחה הם חלק מהתוכנית

שלושה שבועות של תנועה כל יום מתישים, והטיולים שאנשים זוכרים היטב כוללים בדרך כלל שניים או שלושה ימים שבהם אף אחד לא נוהג לשום מקום. שלבו אותם בכוונה ולא בתקווה.

בחרו מקומות ששווה להישאר בהם במקום: אתר על שפת אגם, עיירה עם אוכל טוב, מקום עם הליכה מהדלת. יום מנוחה בעיירת מעבר אינו יום מנוחה.

מקומות לאורך הדרך