North Island med husbil: rutt på 14 dagar, camping och körning

Från Auckland till vulkanland

Tillbringa första natten utanför Aucklands trafik och ge sedan Coromandel och Rotorua två nätter var. Det ger tid för en dag vid stranden eller i skogen och en geotermisk dag utan att packa ihop lägret varje morgon.

Använd Taupō för att fylla på före Tongariro. Alpina planer måste följa prognosen, transportarrangemangen och vulkaniska varningar eller varningar för leder, med en lägre promenad redo när förhållandena är fel.

Söderut till Wellington

Dela upp körningen genom centrala North Island med en natt kring Whanganui eller Kāpiti Coast. I Wellington är det bäst att låta fordonet stå, och med en campingplats nära kollektivtrafik slipper du höjdbegränsningar och dyr parkering i centrum.

Om en färja över Cooksundet följer: checka in enligt fordonsbokningen och räkna med störningar på grund av vind. Ha mediciner, varma lager och viktiga dokument utanför ett bildäck som du inte kommer åt under överfarten.

Tillbaka genom Taranaki

Åk norrut genom Wairarapa bara om tiden räcker, annars ta västkusten mot Taranaki. New Plymouth är en enkel bas för två nätter med alternativ vid kusten och berget.

Avsluta genom Waikato med sista natten tillräckligt nära Auckland för en lugn hemfärd. Rengöring, tankning och återlämning av hyrbilen tar längre tid än sista raden i resplanen antyder.

På fjorton dagar måste du välja

Det vanliga misstaget är att försöka få med Northland, Coromandel, det centrala höglandet, East Cape och Taranaki på en och samma tvåveckorsresa. Det ger en körsemester utan tid i något av dem. Välj antingen den norra rundan eller den östra och centrala rutten och gör den ordentligt.

En fungerande form är Auckland, Coromandel, Rotorua, Taupō, Tongariro, Napier, Wellington, med två nätter på minst två av dem. Northland blir då en egen resa i stället för ett förhastat bihang.

Tongariro Alpine Crossing kräver en riktig plan

Det är en alpin led på 19,4 kilometer enkel väg, kräver skyttel i båda ändar, och det finns en tidsgräns för parkering vid Mangatepopo som i praktiken tvingar fram skytteln. Den är också ofta stängd eller osäker vid vind, moln eller is, och folk hamnar i allvarliga problem varje år.

Boka skytteln, kolla prognosen från DOC (Department of Conservation, Nya Zeelands naturvårdsmyndighet) på morgonen, ha varma och vattentäta lager med dig oavsett solen på parkeringen och var verkligen beredd att avbryta. Lämna en reservdag i resplanen så att en inställd tur inte blir slutet på det.

Välj noga bland de geotermiska områdena

Rotorua och Taupō har fler geotermiska sevärdheter än någon behöver, och de går inte att byta mot varandra. Wai-O-Tapu, Waimangu, Orakei Korako och Craters of the Moon erbjuder var sin sak, alla tar inträde, och priserna varierar mycket.

Välj en betald park och lägg till Kuirau Park i centrala Rotorua, en gratis kommunal park med ångande pooler och lera, i stället för tre betalda. Nyheten tar slut snabbare än inträdesavgifterna antyder, och pengarna gör mer nytta på en sjötur eller en dagspromenad.

Ha luft i schemat sista dagen

Om du flyger hem från Auckland eller tar en färja från Wellington: planera inte att komma fram på avresedagens morgon. Vägarbeten, väder och en långsam sista dag är alla normala, och huvudvägarna på North Island har tung trafik runt helger.

Tillbringa sista natten inom en timme från terminalen eller flygplatsen. Det gör en stressig morgon till en vanlig och kostar inget mer än en något tråkigare sista campingplats.

Waitomo, Napier och stoppen som stryks

Waitomos lysmaskgrottor är en verklig höjdpunkt och ligger obekvämt mellan Auckland och det centrala höglandet, och det är därför de ofta stryks. Forsränningen i svart vatten är mer minnesvärd än den vanliga vandringsturen om du har tid och lust.

Napiers art deco-centrum är kompakt nog att se på en förmiddag och passar bra ihop med vingårdarna i Hawke's Bay, av vilka de flesta ligger inom cykelavstånd från staden. Det fungerar bäst som ett stopp på två nätter och inte som en genomfart.

Om de två veckorna är knappa är Napier lättast att stryka, för Waitomo har ingen motsvarighet någon annanstans på rutten, medan vinregionerna dyker upp igen i Marlborough om du fortsätter söderut.

Var körningsdagarna tar hårt

Auckland till Coromandel, och Taupo till Napier över Titiokura, är de två etapperna som oftast underskattas. Båda har slingriga sträckor som tar långt över navigationens uppskattning.

Bryt vilken som helst av dem med ett stopp i stället för att se den som en transportsträcka. Alternativet är att komma fram till något bra utan ork kvar att njuta av det.

Platser längs vägen