紐西蘭拖露營拖車：駕照、重量與 90 公里速限

搞懂你的車組

檢查兩台車的拖曳額定重量、連結器、安全鏈、車燈、輪胎、煞車和滿載重量。空車規格之外另外加上的水、瓦斯、腳踏車和裝備，也都要算進去。

行駛中，露營拖車裡不能載人。所有人都要坐在牽引車上合格、繫好安全帶的座位。

車速與跟車距離

以拖車連結桿這類剛性連結拖曳時，市區以外道路的最高速限是時速 90 公里。用繩索或其他非剛性連結，任何道路的速限都是 50 公里。只要車身穩定度、視線、天氣或路況需要，就再開慢一點。

跟前車至少保持 4 秒的距離，天候不佳時再拉長。進彎前先煞車，下坡時換到低速檔。

窄路上要禮讓

利用安全的路邊停車區讓後方車輛先過；開上單線橋前，要確定整組車都能順利通過再上橋。

遇到強風、拖車擺盪或煞車過熱，就要停下來。行程延誤了，也別想靠加速把時間追回來。

拖車速限比較低

輕型拖車和露營拖車在市區以外道路的速限是時速 90 公里，比一般速限 100 公里低；重型拖車車組同樣以時速 90 公里為上限。這是上限，不是目標：路牌標示更低的速限時，就要照更低的開。

跟車距離要比開一般汽車時拉大很多。拖著拖車，煞車距離會明顯變長，下長坡時更是如此。

重量、額定值與裝載

牽引車的最大拖曳能力、拖車勾的額定值、露營拖車的滿載總重，以及拖球承受的下壓重量，彼此都要對得上，真正的上限是其中最低的那個數字。任何一項超標，都會影響操控、煞車和保險。

重物要放低、放在車軸上方，大約 10% 的重量要壓在拖球上，也別把東西堆在露營拖車尾端，那正是造成擺盪的原因。開了第一個小時後，再檢查一次裝載。

拖車擺盪時怎麼處理

擺盪通常是側風陣風、大卡車經過，或拖球承重太輕引起的，而且只會越晃越大，不會自己停下來。本能地猛踩煞車或反向打方向盤，只會讓情況更糟。

輕輕放開油門，方向盤保持打直，讓整組車自己慢下來。如果車上有拖車煞車控制器，單獨啟動拖車煞車可以把車組拉直。之後停車，檢查裝載狀況。

這些路要三思

Tākaka Hill、皇冠山脈（Crown Range）、雷姆塔卡山路（Remutaka Hill Road）、未鋪面的 309 Road，以及科羅曼德半島大部分的沿海道路，拖著露營拖車開都又陡又彎又慢，而且 雷姆塔卡山（SH2）遇到強風會封閉。開上去之前先查路況和任何限制，因為很多地方中途根本沒辦法迴轉。

下坡時換低速檔，用引擎煞車，別一直踩著煞車，否則煞車會過熱失效。也要定時靠邊讓後車先過，這不只是禮貌，後面車子排成一長串，也會增加超車的風險。

倒車、停車與營地

出發前先找個空曠的停車場練習倒車。營地的營位常常要倒車停進劃好的位子，兩旁還緊鄰著別人，第一次在眾目睽睽之下倒車，最容易把車撞壞。

訂營位時，選適合你車組長度的位子，並告訴營地你有拖車。很多度假營地（holiday park）會保留直通式營位（drive-through site），訂到的話，抵達時的麻煩就少了一大半。

卸下拖車，白天出遊就有一台普通的車可以開，只要住超過一晚都值得這麼做。記得放好輪擋和水平墊塊，拆開任何連結之前，先確認手煞車拉得住。

強風與空曠路段

露營拖車就像一大片平板，側風是拖車搖擺和失控的主要原因。威靈頓周邊、沙漠公路（Desert Road）、麥肯齊盆地（Mackenzie）和坎特伯里沿海的空曠路段，都是出了名的強風區。

進入空曠路段前就先減速，不要等到了再反應。從兩側山壁夾道的路段開出來，或跟大卡車交會時要特別小心，風力會突然加大又突然消失。

沿途地點