גרירת קרוואן בניו זילנד: רישיון, משקל ומגבלת 90 קמ"ש

הכירו את השילוב

בדקו את דירוג הגרירה, החיבור, שרשרת הבטיחות, האורות, הצמיגים, הבלמים והמשקלים בעומס של שני כלי הרכב. התחשבו במים, בגז, באופניים ובציוד שנוספו מעבר למפרט הריק.

נוסעים לא יכולים לנסוע בתוך קרוואן בכביש. כולם שייכים במושב מאושר עם חגורה ברכב הגורר.

מהירות ומרווח

המהירות המרבית בכביש פתוח בזמן גרירה היא 90 קמ"ש עם חיבור קשיח כמו וו גרירה. עם חבל או חיבור לא קשיח אחר המגבלה היא 50 קמ"ש בכל כביש. נסעו לאט יותר בכל פעם שיציבות, ראות, מזג אוויר או הכביש דורשים זאת.

השאירו מרווח של ארבע שניות לפחות, ויותר במזג אוויר גרוע. בלמו לפני עיקולים ובחרו הילוך נמוך יותר בירידות.

חלקו כבישים צרים

השתמשו במפרצי עצירה בטוחים כדי לתת לתנועה שמאחוריכם לעבור, והתקרבו לגשרים חד-נתיביים רק כשהשילוב כולו יכול לעבור.

רוח חזקה, התנדנדות של הקרוואן או בלמים חמים מחייבים עצירה. אל תנסו להשלים זמן מסלול אבוד בהגברת המהירות.

מגבלות המהירות בגרירה נמוכות יותר

קרוואנים ונגררים קלים מוגבלים ל-90 קמ"ש בכביש פתוח, מתחת למגבלה הכללית של 100 קמ"ש, ושילובי נגרר כבדים מוגבלים גם הם ל-90 קמ"ש. זה מקסימום ולא יעד: במקום שבו מוצבת מגבלה נמוכה יותר, חלה המגבלה הנמוכה.

השאירו מרווח נסיעה גדול בהרבה מזה שהייתם משאירים ברכב רגיל. מרחק הבלימה גדל משמעותית עם נגרר, במיוחד בירידות ארוכות.

משקלים, דירוגים והעמסה

כושר הגרירה המרבי של הרכב הגורר, דירוג וו הגרירה, המשקל הכולל בעומס של הקרוואן והעומס על כדור הגרירה צריכים כולם להתיישב, והנתון המגביל הוא הנמוך מביניהם. חריגה מאחד מהם משפיעה על ההתנהגות, על הבלימה ועל הביטוח.

העמיסו פריטים כבדים נמוך ומעל הסרן, השאירו בערך עשרה אחוזים מהמשקל על כדור הגרירה, והימנעו מהעמסת החלק האחורי של הקרוואן, שהיא מה שגורם להתנדנדות. בדקו את העומס שוב אחרי השעה הראשונה של הנסיעה.

התנדנדות ואיך להגיב

התנדנדות מתחילה בדרך כלל מנשיבת רוח צד, ממשאית שעוקפת או מעומס קטן מדי על כדור הגרירה, והיא מתעצמת ולא שוככת מעצמה. האינסטינקט לבלום חזק או להטות את ההגה נגדה מחמיר אותה.

הרפו מדוושת ההאצה בעדינות, שמרו על הגה ישר ותנו לשילוב להאט בעצמו. אם ברכב שלכם יש בקר בלמי נגרר, הפעלת בלמי הנגרר בלבד יכולה ליישר את השילוב. אחר כך עצרו ובדקו את ההעמסה.

כבישים שכדאי לחשוב עליהם פעמיים

Tākaka Hill, Crown Range, Remutaka Hill Road, כביש 309 הלא מצופה ורוב חוף Coromandel תלולים, צרים ואיטיים עם קרוואן, ו-Remutaka Hill (SH2) נסגר ברוח עזה. בדקו תנאי כביש והגבלות לפני שמתחייבים, כי לעיתים קרובות אי אפשר להסתובב.

בירידות בחרו הילוך נמוך יותר והשתמשו בבלימת מנוע במקום לדרוך על הבלמים, שמתחממים ומאבדים כוח. עצרו בקביעות כדי לתת לתנועה שמאחוריכם לעבור, הן מנימוס והן כי תור מאחוריכם יוצר סיכון עקיפה.

נסיעה לאחור, חניה ואתרי קמפינג

תרגלו נסיעה לאחור בחניון ריק לפני הטיול. באתרי קמפינג דורשים לעיתים קרובות לחנות לאחור במקום מוגדר עם שכנים קרובים משני הצדדים, ולעשות זאת בפעם הראשונה מול קהל זה האופן שבו אנשים פוגעים בקרוואנים.

הזמינו אתרים שמתאימים לאורך השילוב שלכם וציינו שאתם גוררים כשאתם מזמינים. בחניוני חופשה רבים יש אתרי נסיעה ישירה ייעודיים, וקבלת אחד מהם מסירה את רוב הקושי בהגעה.

ניתוק הנגרר נותן לכם רכב רגיל לטיולי יום, וכדאי לעשות זאת בכל פעם שנשארים יותר מלילה אחד. השתמשו בטריזים לגלגלים ובמשטחי איזון, ובדקו שבלם היד מחזיק לפני שמנתקים משהו.

רוח וכבישים חשופים

קרוואן הוא משטח שטוח גדול, ורוח צד היא גורם עיקרי להתנדנדות ולאובדן שליטה בזמן גרירה. קטעים חשופים סביב Wellington, Desert Road, Mackenzie וחוף Canterbury ידועים בכך.

האטו לפני קטעים חשופים ולא בתוכם, והיזהרו במיוחד כשיוצאים מחפירה או עוקפים משאית, שם הרוח מתחזקת ונחלשת בפתאומיות.

מקומות לאורך הדרך