การลากจูงคาราวานในนิวซีแลนด์: ใบขับขี่ น้ำหนัก และขีดจำกัด 90 กม./ชม.

รู้จักชุดยานพาหนะของคุณ

ตรวจพิกัดการลาก ข้อต่อ โซ่นิรภัย ไฟ ยาง เบรก และน้ำหนักบรรทุกของรถทั้งสองคัน คิดรวมน้ำ แก๊ส จักรยาน และอุปกรณ์ที่เพิ่มหลังข้อมูลจำเพาะตอนรถเปล่า

ผู้โดยสารเดินทางในคาราวานบนถนนไม่ได้ ทุกคนต้องนั่งในที่นั่งที่มีเข็มขัดนิรภัยที่ได้รับอนุมัติในรถลาก

ความเร็วและระยะห่าง

ความเร็วสูงสุดบนถนนโล่งขณะลากจูงคือ 90 กม./ชม. เมื่อใช้การเชื่อมต่อแบบแข็ง เช่น คานลาก เมื่อใช้เชือกหรือการเชื่อมต่อแบบไม่แข็งอย่างอื่น ขีดจำกัดคือ 50 กม./ชม. บนถนนทุกสาย ขับช้ากว่านั้นเมื่อใดก็ตามที่ความมั่นคง ทัศนวิสัย สภาพอากาศ หรือถนนต้องการ

เว้นระยะห่างอย่างน้อยสี่วินาที และมากกว่านั้นในสภาพอากาศแย่ เบรกก่อนเข้าโค้งและเลือกเกียร์ต่ำสำหรับทางลง

แบ่งปันถนนแคบ

ใช้จุดจอดข้างทางที่ปลอดภัยเพื่อให้รถที่ตามมาแซง และเข้าสะพานเลนเดียวเฉพาะเมื่อชุดยานพาหนะทั้งหมดผ่านพ้นได้

ลมแรง การแกว่งของรถพ่วง หรือเบรกร้อนต้องหยุด อย่าพยายามเรียกคืนเวลาที่เสียไปในแผนการเดินทางด้วยการเพิ่มความเร็ว

ขีดจำกัดความเร็วเมื่อลากจูงต่ำกว่า

รถพ่วงเบาและคาราวานถูกจำกัดที่ 90 กม./ชม. บนถนนโล่ง ต่ำกว่าขีดจำกัดทั่วไป 100 กม./ชม. และชุดรถพ่วงหนักก็ถูกจำกัดที่ 90 กม./ชม. เช่นกัน เป็นค่าสูงสุด ไม่ใช่เป้าหมาย: ในจุดที่ติดป้ายขีดจำกัดต่ำกว่า ใช้ขีดจำกัดที่ต่ำกว่า

เว้นระยะห่างด้านหลังรถคันหน้าให้ไกลกว่าตอนขับรถยนต์มาก ระยะเบรกเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อมีรถพ่วง โดยเฉพาะบนทางลงยาว

น้ำหนัก พิกัด และการบรรทุก

ความสามารถในการลากสูงสุดของรถลาก พิกัดของคานลาก น้ำหนักรวมเมื่อบรรทุกของคาราวาน และแรงกดลงที่หัวบอลต้องสอดคล้องกันทั้งหมด และตัวเลขที่เป็นขีดจำกัดคือตัวที่ต่ำที่สุด การเกินตัวใดตัวหนึ่งส่งผลต่อการควบคุม การเบรก และประกัน

บรรทุกของหนักไว้ต่ำและเหนือเพลา เก็บน้ำหนักประมาณสิบเปอร์เซ็นต์ไว้ที่หัวบอล และหลีกเลี่ยงการบรรทุกท้ายคาราวาน ซึ่งเป็นสาเหตุของการแกว่ง ตรวจน้ำหนักบรรทุกอีกครั้งหลังขับชั่วโมงแรก

การแกว่งและวิธีรับมือ

การแกว่งมักเริ่มจากลมกระโชกด้านข้าง รถบรรทุกที่แซง หรือน้ำหนักที่หัวบอลน้อยเกินไป และจะเพิ่มขึ้นแทนที่จะสงบลง สัญชาตญาณที่จะเบรกแรงหรือหักพวงมาลัยสวนทำให้แย่ลง

ผ่อนคันเร่งเบา ๆ ถือพวงมาลัยให้ตรง และปล่อยให้ชุดยานพาหนะชะลอตัวเอง หากรถของคุณมีตัวควบคุมเบรกของรถพ่วง การใช้เบรกรถพ่วงอย่างเดียวช่วยดึงชุดให้ตรงได้ จากนั้นหยุดและตรวจการบรรทุก

ถนนที่ควรคิดให้ดีก่อน

Tākaka Hill, Crown Range, Remutaka Hill Road, ถนน 309 Road ที่ไม่ลาดยาง และชายฝั่ง Coromandel ส่วนใหญ่ชัน แคบ และช้าเมื่อมีคาราวาน และ Remutaka Hill (SH2) ปิดเมื่อลมแรง ตรวจสภาพถนนและข้อจำกัดก่อนตัดสินใจ เพราะการกลับรถมักทำไม่ได้

บนทางลง เลือกเกียร์ต่ำและใช้เบรกเครื่องยนต์แทนการเหยียบเบรกค้างซึ่งจะเสื่อม จอดข้างทางเป็นระยะเพื่อให้รถที่ตามมาแซง ทั้งเป็นมารยาทและเพราะแถวรถข้างหลังคุณสร้างความเสี่ยงในการแซง

การถอยหลัง การจอด และลานกางเต็นท์

ฝึกถอยหลังในลานจอดรถว่างก่อนทริป จุดพักของลานกางเต็นท์มักต้องถอยเข้าช่องที่กำหนดโดยมีเพื่อนบ้านอยู่ใกล้ทั้งสองข้าง และการทำเรื่องนั้นครั้งแรกต่อหน้าผู้ชมคือวิธีที่คนทำรถตู้เสียหาย

จองจุดพักที่เหมาะกับความยาวของชุดยานพาหนะและบอกว่าคุณกำลังลากจูงตอนจอง โฮลิเดย์พาร์กหลายแห่งมีจุดขับผ่านโดยเฉพาะ และการได้จุดหนึ่งช่วยลดความยากตอนมาถึงเกือบทั้งหมด

การปลดข้อต่อทำให้คุณมียานพาหนะธรรมดาสำหรับทริปรายวัน และควรทำเมื่อใดก็ตามที่พักเกินหนึ่งคืน ใช้ลิ่มหนุนล้อและแผ่นปรับระดับ และตรวจว่าเบรกมือยึดได้ก่อนปลดอะไรทั้งหมด

ลมและถนนโล่ง

คาราวานเป็นพื้นผิวแบนขนาดใหญ่ และลมด้านข้างเป็นสาเหตุหลักของการแกว่งและการสูญเสียการควบคุมขณะลากจูง ช่วงโล่งรอบ Wellington, Desert Road, Mackenzie และชายฝั่ง Canterbury ล้วนมีชื่อเสียงเรื่องนี้

ชะลอก่อนถึงช่วงโล่งแทนที่จะตอบสนองในช่วงนั้น และระวังเป็นพิเศษเมื่อออกจากทางตัดผ่านเนินหรือแซงรถบรรทุก ซึ่งแรงลมเพิ่มและลดอย่างฉับพลัน

สถานที่ตลอดทาง