紐西蘭露營車駕駛規定：駕照、速限與車身尺寸（2026）

上路前先量好尺寸

把車子的尺寸寫下來，放在駕駛看得到的地方。車頂的通風口、冷氣機、自行車架和後懸，都會影響淨空高度和轉彎、倒車的空間。

車子行駛時，所有乘客都要坐在合格的座位上，繫好安全帶或使用安全座椅。床鋪和後方的生活區，除非經過認證，否則都不算乘客座位。

多留一點空間給車子

提早煞車，轉彎放慢，跟車距離拉大。養成看後照鏡的習慣，在安全的避車彎讓後面的車先過。

強烈側風可能把車身高的車吹得偏離車道。如果一直得修正方向盤，就減速或停下來。

遵守合約的禁行限制

就算一般人可以通行，租車合約仍可能禁止開上海灘、未鋪柏油的路或指定的偏遠路線。保險是否有效，也可能取決於同樣的條件。

遇到低垂的樹枝、有限重的橋，或拿不準能不能過的涉水路段，先停下來。別指望卡住了再找拖吊救援，事先確認過得去才是正道。

開走之前，先記住車子的尺寸

把車高、車長和車重寫下來，放在駕駛看得到的地方。最容易造成昂貴損傷的是車高：停車場入口、得來速、加油站頂棚，還有不少市區的地下道，都可能撞上。

離開租車站前，先檢查後照鏡、死角和倒車顯影，再繞車走一圈。租來的露營車很多損傷都發生在停車場裡，是低速時撞到的。

每個人都要坐在正式座位上

車子行駛時，床鋪、沒有安全帶的餐桌座位和生活區，都不算乘客座位。每位乘客都要坐在合格的座位上，安全帶也要能正常使用；未滿 7 歲的兒童必須使用安全座椅，而且要符合特定標準。

每次開車前，都要把沒固定的東西收好。櫃門、瓦斯罐或裝滿水的水壺，遇到緊急煞車都會變得很危險，而露營車要煞停，往往比小客車來得晚、也煞得更猛。

強風，在紐西蘭特別要當心

車身高的車很容易被側風吹動，而紐西蘭本來就是多風的國家，沿海道路、橋梁和山口都很空曠。大卡車從旁邊超車，或是開出兩側山壁夾道的路段時，都可能突然被一陣風往旁邊推。

在空曠路段，雙手要緊握方向盤；陣風來之前就先減速，不要等風來了才減。開上空曠的路段前，先查 NZTA 的 Journey Planner 路況：雷姆塔卡山路（Remutaka Hill Road，SH2）遇到強風會封閉，其他空曠路段也會發布強風警示。

超車與被超車

露營車加速慢，要超車得有比小客車長得多的淨空路段，通常不值得冒險。紐西蘭大部分公路都是雙向各一線車道，超車道不多，超車造成的事故紀錄也很差。

後面開始有車排隊時，找安全的地方靠邊，讓後車先過。如果你擋住了後面的車流，道路規則要求你在安全時盡快靠左，讓後車通過；這樣也能減輕後車的壓力，免得有人冒險亂超車。

停車與過夜是否合法

露營車能不能停，跟能不能在車上露營，是兩回事。車子可能合法停在某個地方，但仍然禁止有人在車上過夜；大多數罰單的爭點，其實就在這裡。

市區停車場的限高，三不五時就讓露營車中招，而且很多人都是看到限高桿才發現。進去之前先找限高標示，多數城鎮都有給大型車用的露天或備用停車場，改停那裡就好。

在城市裡，最實際的做法是把車停在營地或轉乘停車場（park and ride），再搭大眾運輸進市區。這樣更快、更便宜，也直接避開整個問題，不必費心應付。

渡輪、隧道與限高

庫克海峽渡輪的車輛票價依車長計算，自行車架和拖車鉤也算在內，報到時會實際量車長。有些市區隧道和老舊橋梁有限高或限重，也有少數空曠路段在強風時會封閉。

車子的尺寸要記得精確，路線上只要有隧道、低矮橋梁或要預訂渡輪，都要先比對過。用猜的，結果就是在碼頭被收一大筆補差價，或是在路上出更嚴重的事。

沿途地點