רישיון רכב פרטי מלא (Class 1), או רישיון זר מלא שמותר לנהוג בו כאן, מכסה קמפרוואנים ובתי נוע עד משקל כולל של 6,000 ק"ג עם מטען. מתחת ל־3,500 ק"ג חלה מגבלת המהירות הרגילה בכביש פתוח; לרכבים כבדים יותר יש מגבלה נמוכה יותר. קמפרוואן יכול להיות חוקי ברישיון רגיל ועדיין להרגיש שונה לגמרי ממכונית, ולכן במסירה צריך לבסס גובה, רוחב, אורך, משקל עמוס וכל כביש שהסכם השכירות מוציא מהכלל.
מתכנן הטיולים של KiwiCamping מסדר את העצירות שלכם ומציג את המרחק ביניהן, כך שכל יום נסיעה בקרוואן נשאר סביר.
הורדת האפליקציהמדדו לפני שזזים
רשמו את מידות הרכב במקום שהנהג רואה. פתחי אוורור בגג, מזגנים, מתלי אופניים ובליטה אחורית משפיעים על מרווחים ועל תמרון.
כל הנוסעים צריכים מושבים וחגורות מאושרים בזמן נסיעה. מיטות ואזורי מגורים אחוריים אינם מקומות לנוסעים אלא אם אושרו ככאלה.
תנו לרכב מקום
בלמו מוקדם יותר, קחו פניות לאט והשאירו מרווח גדול יותר מהרכב שלפניכם. השתמשו במראות בכוונה ותנו לתנועה שמאחוריכם לעבור באזורים סלולים בטוחים.
רוח צד חזקה יכולה להזיז רכב גבוה על פני הנתיב. האטו או עצרו כשתיקוני ההגה הופכים לתמידיים.
כבדו את ההחרגות
חוזי שכירות עשויים לאסור חופים, כבישים לא סלולים או מסלולים מרוחקים בשם גם כשיש גישה ציבורית. הביטוח יכול להיות תלוי באותם תנאים.
עצרו לפני ענף נמוך, גשר עם הגבלת משקל או מעבר מים לא ברור. חילוץ רכב אינו תחליף למרווח.
הכירו את המידות לפני שיוצאים
רשמו את הגובה, האורך והמשקל של הרכב ושמרו אותם במקום שהנהג רואה. הגובה הוא זה שגורם לנזק יקר, בכניסות לחניונים, בנתיבי הזמנה מהרכב, בגגונים של תחנות דלק ובמספר מעברים תחתיים עירוניים.
בדקו את המראות, הנקודות העיוורות ומצלמת הנסיעה לאחור לפני היציאה מהסניף, והקיפו את הרכב ברגל. הרבה מהנזק לקמפרוואנים שכורים קורה במהירות נמוכה, בחניונים.
- כתבו את הגובה על לוח המחוונים
- רוב הנזק קורה בחניונים
- הקיפו את הרכב ברגל לפני היציאה
כולם נוסעים במושב אמיתי
מיטות, פינות אוכל בלי חגורות ואזורי מגורים אינם מקומות לנוסעים בזמן שהרכב נע. כל נוסע צריך מושב מאושר עם חגורה תקינה, ומושבי בטיחות נדרשים לילדים מתחת לגיל שבע, עם תקנים ספציפיים.
קבעו כל דבר רופף לפני כל נסיעה. דלת ארון, בלון גז או קומקום מלא נהפכים למסוכנים בבלימת חירום, וקמפרוואנים בולמים מאוחר וחזק יותר ממכונית.
רוח, ולמה היא חשובה כאן יותר
רכב גבוה תופס רוח צד גרוע, וניו זילנד היא מדינה סוערת עם כבישי חוף חשופים, גשרים ומעברי הרים. עקיפת משאיות ויציאה מחתכי דרך יוצרות שתיהן דחיפות צד פתאומיות.
אחזו בהגה בחוזקה בשתי ידיים בקטעים חשופים, האטו לפני משב ולא בזמנו, ובדקו את מתכנן המסעות של NZTA לפני חצייה חשופה: Remutaka Hill Road (SH2) נסגר ברוח עזה, ובכבישים חשופים אחרים יש אזהרות רוח.
- האטו לפני הקטע החשוף
- חלק מהכבישים נסגרים ברוח עזה
- משאיות וחתכי דרך גורמים למשבים פתאומיים
עקיפה ועקיפה שלכם
קמפרוואן מאיץ לאט, ולכן עקיפה דורשת הרבה יותר כביש פנוי ממה שמכונית צריכה וכמעט אף פעם לא כדאית. רוב הכבישים המהירים בניו זילנד הם דו נתיביים עם מעט נתיבי עקיפה והיסטוריה גרועה של תאונות עקיפה.
כשתנועה מצטברת מאחוריכם, סטו הצידה במקום בטוח ותנו לה לעבור. אם אתם מעכבים תנועה, חוקי הדרך מחייבים לסטות שמאלה ולתת לה לעבור ברגע שבטוח, וזה גם מסיר את הלחץ שגורם לאנשים לעקוף רע.
חניה וחוקיות לינה
חניית קמפרוואן היא שאלה אחרת מקמפינג בו. רכב יכול להיות חונה כחוק במקום ועדיין אסור ללון בו בלילה, ובהבחנה הזו תלויים רוב הדוחות בפועל.
הגבלות גובה בחניונים עירוניים מפתיעות קמפרוואנים כל הזמן, והמחסום הוא בדרך כלל הסימן הראשון. חפשו שלטי גובה לפני הכניסה, והשתמשו בחניה העילית או בחניית הגלישה שרוב העיירות מספקות לרכבים גדולים.
בערים הגישה המעשית היא להשאיר את הרכב באתר קמפינג או בחניון חנה וסע ולהיכנס בתחבורה ציבורית. זה מהיר וזול יותר ומונע את כל הבעיה במקום לנהל אותה.
מעבורות, מנהרות והגבלות גובה
מחירי הרכב במצר קוק נקבעים לפי אורך, כולל מתלי אופניים ווי גרירה, והאורך נבדק בצ'ק אין. בחלק ממנהרות העיר ובגשרים ישנים יותר יש הגבלות גובה או משקל, ובמספר מסלולים חשופים סוגרים ברוח עזה.
הכירו את המידות במדויק ובדקו אותן מול כל מסלול עם מנהרה, גשר נמוך או הזמנת מעבורת. ניחוש הוא מה שמייצר התאמה יקרה בטרמינל או גרוע מכך בכביש.
- מחירי מעבורת נקבעים לפי גודל
- הכירו גובה ואורך מדויקים
- מסלולים חשופים יכולים להיסגר ברוח עזה
מקומות לאורך הדרך
לבדוק לפני היציאה
כללים ותנאים משתנים. בדקו שוב את המקור הרשמי ואת הדף של הפארק או אתר הקמפינג המדויק שלכם לפני היציאה.
שאלות נפוצות
האם מגבלות המהירות שונות לקמפרוואן?+
ברוב הקמפרוואנים ובתי הנוע להשכרה מתחת ל־3,500 ק"ג, לא: חלה מגבלת הכביש הפתוח הרגילה. רכבים כבדים יותר וכל מה שגורר כפופים למגבלה נמוכה יותר, והמגבלה היא מקסימום ולא יעד בכביש מתפתל.
מה מפתיע נהגי קמפרוואן בניו זילנד?+
גובה ורוחב בכבישים צרים, רוח במעברים חשופים ובגשרים, והנטייה ליצור שורה מאחוריכם. לסטות הצידה כדי לתת לתנועה לעבור מצופה כאן, וזה הדבר היחיד שמקטין הכי הרבה את הסיכון.
קחו את זה לדרך
שומרים את התחנות. מתכננים את כל הטיול.
בנו מסלול מסודר ממקומות שמורים, חשבו את המרחק והחזיקו תאריכים, הערות ומשימות מצורפים.
