זמני נהיגה ומרחקים בניו זילנד: כמה לנהוג ביום

זמן תנועה אינו אורך היום

התייחסו להערכת הניווט כרצפה, ואז הוסיפו את כל השאר שהיום כולל: דלק, מצרכים, קפה, עבודות כביש, נקודות תצפית, הליכה קצרה, צילומים והזמן שלוקח למצוא ולהקים את אתר הלילה. פירוק המחנה בבוקר הוא עוד חצי שעה שאף אחד לא מתקצב.

מכפיל ריאלי הוא בערך פעם וחצי מהערכת הניווט ליום טיול עם עצירות. אם זה מניב משהו לא נוח, התשובה היא קטע קצר יותר ולא מהיר יותר.

שלוש עד ארבע שעות הן יום נוח

רוב מי שמטייל בניו זילנד יותר משבוע מתייצב על שלוש עד ארבע שעות נהיגה כנקודה שבה הטיול נשאר מהנה. מעבר לכך מדלגים על עצירות, מוותרים על הליכות, והיום הופך להיות על ההגעה ולא על הטיול.

ימים ארוכים מדי פעם בסדר, במיוחד בקטעים הישרים יותר של Canterbury או במרכז האי הצפוני. ימים ארוכים רצופים הם שמייצרים עייפות, והעייפות היא הגורם העמוק לחלק גדול מהתאונות של מבקרים כאן.

כמה כבישים לוקחים הרבה יותר זמן ממה שנראה

החוף של Coromandel, Tākaka Hill, Queen Charlotte Drive, ה-Catlins, ה-Milford Road וחלק גדול מה-West Coast כולם איטיים יותר ממה שהמרחקים מרמזים, גם כשהם סלולים לחלוטין. עיקולים חדים, שיפוע צידי, גשרים חד-נתיביים ונוף שגורם לכולם לרצות לעצור משתלבים וגורמים להערכה של שעתיים להימשך הרבה אחרי שלוש.

הוסיפו קראוואן לא מוכר וזה מתארך שוב. רוחב, גובה, מרחק עצירה ופנייה דורשים תרגול, ושני הימים הראשונים ברכב גדול איטיים באופן ניכר משאר הטיול.

גשרים חד-נתיביים וכבישי חצץ

גשרים חד-נתיביים נפוצים, במיוחד ב-West Coast וב-Northland, והעדיפות מסומנת ולא מובנת מאליה: החץ הגדול יותר הוא כיוון העדיפות שלכם. חלקם משותפים עם רכבת. האטו, הביטו דרך הגשר והיו מוכנים לחכות במקום להתחרות על הגשר.

אל תיקחו קיצור דרך לא סלול רק כי הוא קצר יותר. הסכמי השכרה אוסרים לעיתים קרובות כבישי חצץ מסוימים, ייתכן שהביטוח לא יכסה נזק בהם, וכביש שנוח בפברואר יבש הוא עניין אחר אחרי גשם.

תכננו לפי אור יום, לא לפי השעון

באמצע החורף האור השמיש בדרום הוא בערך תשע שעות, וגם בקיץ עמק מאבד את השמש הרבה לפני השקיעה הרשמית. עבדו אחורה מהשעה שבה אתם רוצים להיות חונים, לא קדימה מהשעה שבה אתם מקווים לצאת.

קבעו שעת חזרה לכל הליכה וכבדו אותה. רוב הצרות שאנשים נקלעים אליהן בשבילי ניו זילנד נובעות מהמשך הליכה אחרי הנקודה שבה החזרה כבר לא נכנסת באור שנותר.

עלות השחר והדמדומים הן השעות הקשות

שמש נמוכה על כביש רטוב מבטלת כמעט לגמרי את הראות, והיא מגיעה בדיוק בשעות שבהן סביר שתנהגו אם היום התארך. פוסומים, ארנבות וחיות משק פעילים גם הם בעיקר סביב עלות השחר והדמדומים, וסטייה בגלל חיה גורמת ליותר תאונות חמורות מפגיעה בה.

כוונו להיות מחוץ לכביש, או לפחות בקטע קל שלו, בשעות האלה. הגעה באור יום גם מאפשרת לבדוק את המגרש, את הגישה ולישר את הרכב בלי פנס ראש.

מתאוששים מיום שמתארך בקיצוץ, לא בהאצה

כשיום מתארך, הסירו פעילות או עברו לאתר הגיבוי ששמרתם. נהיגה מהירה יותר כדי להשלים מסלול היא התגובה הגרועה ביותר שיש, ובדרך הזו נהגים עייפים בכבישים לא מוכרים נקלעים לצרות.

בנו את התוכנית כך שאפשר תמיד לוותר על דבר אחד. מסלול שבו כל רכיב הכרחי אינו יכול לספוג עיכוב, ועיכובים הם דבר רגיל ולא יוצא דופן.

מקומות לאורך הדרך