Uuden-Seelannin tiet rankaisevat etäisyydestä rakennetuista matkasuunnitelmista. Kaksisataaviisikymmentä kilometriä on helppo aamu suoralla tiellä ja kokonainen, uuvuttava päivä rannikon mutkien ja yksikaistaisten siltojen halki. Suunnittele tien luonteen ja käytettävissä olevan päivänvalon mukaan ja käytä kilometrejä vain ensimmäisenä järkevyystarkistuksena.
Liikkumisaika ei ole päivän pituus
Pidä reititysarviota alarajana ja lisää sitten kaikki muu, mitä päivä sisältää: polttoaine, ruokaostokset, kahvi, tietyöt, näköalapaikat, lyhyt kävely, valokuvat ja aika, joka kuluu tämän illan paikan löytämiseen ja pystyttämiseen. Leirin pakkaaminen aamulla on vielä puoli tuntia, jota kukaan ei budjetoi.
Realistinen kerroin on noin puolitoistakertainen navigointiarvioon nähden matkailupäivälle pysähdyksineen. Jos siitä tulee jotain epämukavaa, vastaus on lyhyempi osuus eikä nopeampi.
- Lisää reititysarvioihin 50 prosenttia
- Leirin pakkaaminen vie oikeaa aikaa
- Paikan löytäminen kestää kauemmin kuin luulet
Kolmesta neljään tuntia on mukava päivä
Useimmat, jotka matkustavat Uudessa-Seelannissa yli viikon, päätyvät kolmeen tai neljään ajotuntiin pisteenä, jossa matka pysyy nautittavana. Sen yli pysähdykset jätetään väliin, kävelyt pudotetaan ja päivästä tulee saapumisesta eikä matkustamisesta.
Satunnaiset pidemmät päivät ovat kunnossa, erityisesti Canterburyn tai Ylä-Pohjoissaaren keskiosan suoremmilla osuuksilla. Peräkkäiset pitkät päivät aiheuttavat väsymystä, ja väsymys on taustalla suuressa osassa vierailijoiden onnettomuuksia täällä.
Jotkin tiet kestävät paljon pidempään kuin miltä näyttävät
Coromandelin rannikko, Tākaka Hill, Queen Charlotte Drive, Catlins, Milford Road ja suuri osa West Coastia ovat kaikki hitaampia kuin etäisyydet antavat ymmärtää, täysin päällystettyinäkin. Tiukat mutkat, kaarevuus, yksikaistaiset sillat ja maisemat, jotka saavat kaikki haluamaan pysähtyä, yhdistyvät venyttämään kahden tunnin arvion reilusti yli kolmeen.
Lisää tuntematon matkailuauto ja se venyy taas. Leveys, korkeus, jarrutusmatka ja kaarteiden ajaminen kaikki vaativat harjoitusta, ja kaksi ensimmäistä päivää suuressa ajoneuvossa ovat huomattavasti hitaampia kuin muu matka.
- Rannikkotiet ylittävät arvion reilusti
- Matkailuautot ovat hitaampia kaksi päivää
- Yksikaistaiset sillat rikkovat rytmisi
Yksikaistaiset sillat ja sora
Yksikaistaiset sillat ovat yleisiä, erityisesti West Coastilla ja Northlandissa, ja etuajo-oikeus on merkitty eikä oletettu: suurempi nuoli on sinun etuajosuuntasi. Jotkin jaetaan junaradan kanssa. Hidasta, katso läpi ja ole valmis odottamaan sen sijaan, että kilpailisit sillan saamisesta.
Älä ota päällystämätöntä oikotietä vain siksi, että se on lyhyempi. Vuokrasopimukset kieltävät usein tiettyjä soratieitä, vakuutus ei välttämättä kata niillä syntyneitä vaurioita, ja tie, joka on kunnossa kuivassa helmikuussa, on eri asia sateen jälkeen.
Suunnittele päivänvalon eikä kellon mukaan
Keskitalvella käyttökelpoinen valo etelässä on karkeasti yhdeksän tuntia, ja kesälläkin laakso menettää auringon kauan ennen virallista auringonlaskua. Laske taaksepäin ajasta, jolloin haluat olla pysäköitynä, älä eteenpäin siitä, milloin toivot lähteväsi.
Aseta kääntymisaika jokaiselle kävelylle ja kunnioita sitä. Suurin osa vaivasta, johon ihmiset joutuvat Uuden-Seelannin poluilla, johtuu jatkamisesta pisteen ohi, jossa paluumatka mahtuu jäljellä olevaan valoon.
- Laske taaksepäin saapumisajasta
- Laaksot menettävät valon aikaisin
- Aseta kääntymisaika kävelyille
Aamunkoitto ja iltahämärä ovat vaikeat tunnit
Matala aurinko märällä tiellä poistaa näkyvyyden lähes kokonaan, ja se tulee täsmälleen niinä aikoina, joina todennäköisimmin ajat, jos päivä on venynyt. Possumit, jänikset ja karja ovat myös aktiivisimpia aamunkoitossa ja iltahämärässä, ja eläimen väistäminen aiheuttaa vakavampia onnettomuuksia kuin sen päälle ajaminen.
Tähtää siihen, että olet poissa tieltä, tai ainakin sen helpolla osuudella, noina tunteina. Päivänvalossa saapuminen tarkoittaa myös, että voit tarkastaa paikan, tarkistaa pääsyn ja tasata ajoneuvon ilman otsalamppua.
Pelasta venyvä päivä leikkaamalla, ei kiihdyttämällä
Kun päivä myöhästyy, poista aktiviteetti tai siirry tallennettuun varapaikkaasi. Nopeammin ajaminen matkasuunnitelman korjaamiseksi on yksittäinen huonoin saatavilla oleva vastaus, ja sillä tavalla väsyneet kuljettajat tuntemattomilla teillä joutuvat vaikeuksiin.
Rakenna suunnitelma niin, että yhden asian pudottaminen on aina mahdollista. Matkasuunnitelmalla, jossa jokainen osa on välttämätön, ei ole keinoa absorboida viivettä, ja viiveet ovat normaaleja eivätkä poikkeuksellisia.
- Leikkaa aktiviteetti, älä koskaan kiihdytä
- Pidä varapaikka tallennettuna
- Jokaisessa päivässä tulee olla jotain pudotettavaa
Paikkoja matkan varrella
Tarkista ennen lähtöä
Säännöt ja olosuhteet muuttuvat. Tarkista virallinen lähde sekä juuri sinun puistosi tai leirintäalueesi sivu uudelleen ennen lähtöä.
Usein kysyttyä
Kuinka pitkälle voi realistisesti ajaa päivässä Uudessa-Seelannissa?+
Paljon vähemmän kuin etäisyys antaa ymmärtää. Kaksisataa–kolmesataa kilometriä on mukava päivä tyypillisillä Uuden-Seelannin valtateillä, ja neljänsadan ylittäminen tarkoittaa yleensä väsyneenä saapumista ja tien eikä maan näkemistä.
Miksi Uuden-Seelannin matka-ajat kestävät kauemmin kuin karttasovellukset sanovat?+
Koska arviot olettavat olosuhteet, joita tiet harvoin tarjoavat: ei pysähdyksiä, ei hidasta ajoneuvoa seurattavana, ei tietöitä eikä valokuvia. Kolmanneksen lisääminen arvioon on lähempänä sitä, mitä päivä todella vie.
Ota se mukaan tielle
Tallenna pysäkit. Suunnittele koko reissu.
Rakenna tallennetuista paikoista järjestetty reitti, laske matka ja pidä päivämäärät, muistiinpanot ja tehtävät mukana.
