En autocamper kan godt være lovlig at køre på et Class 1-kørekort og alligevel føles helt anderledes end en bil. Få styr på højde, bredde, længde og vægt med last ved udleveringen, og på alle de veje, lejekontrakten ikke tillader.
Mål op, før du kører
Skriv køretøjets mål ned et sted, hvor føreren kan se dem. Tagventiler, airconditionanlæg, cykelholdere og udhænget bagtil påvirker, hvor meget plads du skal bruge, og hvordan køretøjet manøvrerer.
Alle passagerer skal have et godkendt sæde med sele under kørslen. Senge og opholdsområdet bagi er ikke passagerpladser, medmindre de er godkendt som det.
Giv køretøjet plads
Brems tidligere, tag svingene langsomt, og hold større afstand til bilen foran. Brug spejlene bevidst, og lad trafikken bag dig komme forbi ved sikre, anlagte vigepladser.
Kraftig sidevind kan skubbe et højt køretøj tværs over vognbanen. Sæt farten ned, eller hold ind, når du hele tiden skal rette op med rattet.
Overhold kontraktens begrænsninger
Lejekontrakten kan forbyde kørsel på strande, grusveje eller bestemte afsidesliggende ruter, selv om de er åbne for offentligheden. Forsikringen kan afhænge af de samme betingelser.
Stop før en lavthængende gren, en bro med vægtbegrænsning eller et vadested, du er usikker på. At få køretøjet bjærget bagefter er ingen erstatning for at have plads nok.
Kend målene, inden du kører fra udlejeren
Skriv køretøjets højde, længde og vægt ned, og læg sedlen, hvor føreren kan se den. Det er højden, der giver de dyre skader: ved indkørsler til parkeringshuse, drive-in-restauranter, overdækningen på tankstationer og en del underføringer i byerne.
Tjek spejle, blinde vinkler og bakkamera, før du forlader udlejeren, og gå en runde om køretøjet. En stor del af skaderne på lejede autocampere sker ved lav fart, på parkeringspladser.
- Skriv højden op ved instrumentbrættet
- De fleste skader sker på parkeringspladser
- Gå en runde om køretøjet, før du kører
Alle skal sidde på et rigtigt sæde
Senge, siddegrupper uden seler og opholdsområder er ikke passagerpladser, mens køretøjet kører. Alle om bord skal have et godkendt sæde med en sele, der virker, og børn under syv år skal sidde i en autostol eller anden barnesikring, der opfylder bestemte standarder.
Sæt alt løst fast før hver tur. En skabslåge, en gasflaske eller en fuld kedel bliver farlig ved en nødbremsning, og en autocamper bremser senere og hårdere end en bil.
Derfor betyder vinden mere i New Zealand
Et højt køretøj tager meget sidevind, og New Zealand er et blæsende land med åbne kystveje, broer og bjergpas. Lastbiler, der overhaler, og udkørslen fra en vejgennemskæring giver begge pludselige skub fra siden.
Hold godt fast i rattet med begge hænder på udsatte strækninger, og sæt farten ned før et vindstød, ikke midt i det. Tjek NZTA's rejseplanlægger, før du kører over en udsat strækning: Remutaka Hill Road (SH2) lukker i voldsom vind, og andre udsatte veje har vindadvarsler.
- Sæt farten ned før den udsatte strækning
- Nogle veje lukker i voldsom vind
- Lastbiler og gennemskæringer giver pludselige vindstød
Overhale og blive overhalet
En autocamper accelererer langsomt, så en overhaling kræver langt mere fri vej end i en bil, og den er sjældent forsøget værd. De fleste af New Zealands hovedveje har kun to spor og få overhalingsspor, og statistikken for ulykker ved overhaling er dårlig.
Når der samler sig trafik bag dig, så træk ind til siden, hvor det er sikkert, og lad den komme forbi. Holder du trafikken tilbage, kræver færdselsreglerne, at du kører ind til venstre og lader den passere, så snart det er sikkert, og det fjerner samtidig det pres, der får folk til at lave farlige overhalinger.
Parkering og lovlig overnatning
At parkere en autocamper er noget andet end at overnatte i den. Et køretøj kan holde lovligt parkeret et sted, hvor det stadig er forbudt at sove i det om natten, og det er netop den forskel, de fleste bøder handler om.
Højdebegrænsninger i byernes parkeringshuse fanger hele tiden autocampere, og som regel er det bommen, der først fortæller dig det. Kig efter skiltede højdegrænser, før du kører ind, og brug de udendørs pladser eller ekstra parkeringsarealer, som de fleste byer har til større køretøjer.
I de store byer er det mest praktiske at lade køretøjet stå på en campingplads eller en park and ride-plads og tage offentlig transport ind. Det er hurtigere og billigere, og du slipper helt for problemet i stedet for at skulle håndtere det.
Færger, tunneler og højdegrænser
Prisen for et køretøj på færgen over Cookstrædet afhænger af længden, inklusive cykelstativer og anhængertræk, og længden bliver kontrolleret ved indtjekning. Nogle tunneler i byerne og ældre broer har højde- eller vægtbegrænsning, og enkelte udsatte ruter lukker i voldsom vind.
Kend køretøjets mål præcist, og tjek dem mod alle ruter med en tunnel, en lav bro eller en færgebooking. Det er gætteri, der fører til en dyr efterregulering ved færgeterminalen, eller noget værre ude på vejen.
- Færgeprisen afhænger af størrelsen
- Kend den præcise højde og længde
- Udsatte ruter kan lukke i voldsom vind
Steder undervejs
Tjek før afrejse
Regler og forhold ændrer sig. Tjek den officielle kilde og siden for netop din park eller campingplads igen, før du kører.
Ofte stillede spørgsmål
Gælder der andre hastighedsgrænser for autocampere?+
Nej, ikke for de fleste lejede campere og autocampere under 3.500 kg. Her gælder den almindelige grænse for landevej. Tungere køretøjer og alt, der trækker noget, har en lavere grænse, og på en snoet vej er grænsen et maksimum, ikke et mål.
Hvad overrasker folk, der kører autocamper i New Zealand?+
Højden og bredden på smalle veje, vinden på udsatte pas og broer, og at der hele tiden samler sig en kø bag dig. Her forventer man, at du trækker ind og lader trafikken komme forbi, og det er det, der mest af alt mindsker risikoen.
Tag den med på turen
Gem stoppene. Planlæg hele turen.
Lav en rute i rækkefølge ud fra dine gemte steder, beregn afstanden, og hav datoer, noter og to-dos samlet ét sted.
