紐西蘭露營車自駕 3 週行程：南北島一次走

北島 9 天

從奧克蘭出發往科羅曼德半島或豐盛灣（Bay of Plenty），接著在羅托魯瓦一帶住 2 晚。再經過陶波（Taupō）和東加里羅（Tongariro），留好天氣備案，最後抵達威靈頓。

偶爾住度假營地（holiday park）洗衣服、充電、好好洗個熱水澡，其他晚上就搭配合適的 DOC 營地或地方議會營地。自由露營規定各地不同，也看車子類型，不代表哪裡都能停。

庫克海峽與南島

訂渡輪時車長要填對，早點到碼頭，也要預留船班延誤的緩衝。如果風浪很大或很晚才到，在皮克頓住一晚好好休息。

經凱庫拉（Kaikōura）和基督城，往蒂卡波湖和庫克山（Aoraki）前進。高山區的那幾天別把行程塞太滿，風雨可能讓計畫延後 24 小時。

峽灣地區與收尾

以瓦納卡或皇后鎮當中繼站，接著以蒂阿瑙（Te Anau）為據點玩峽灣地區。剩下的天數真的夠，才走南部路線或中奧塔哥回基督城。

最後 48 小時要圍繞著還車、清潔和加油來安排。好的 3 週旅程，應該是從容地交車，而不是前一晚趕夜路收尾。

3 週是第一個玩得舒服的長度

21 天大概是南北島都能去、旅程又不會變成一直趕路的門檻。北島約 9 天、渡輪 1 天、南島 11 天，值得的地方還能住 2 晚。

別想在頭尾硬塞北地或史都華島。加上任何一個，舒服的行程又會變回趕行程，兩個地方都更適合另外排一趟。

渡輪只搭一次，最先訂

庫克海峽只橫越一次，由北往南，而且要比其他東西都先訂。露營車按車長計價，夏天船班會客滿，算上報到和兩頭的車程，過海差不多就花掉一整天。

前一晚就住到碼頭附近，隔天的行程排輕鬆一點。傍晚才到皮克頓又接著開長途，很多人就是這樣一進南島就累垮。

哪些地方值得住 2 晚

羅托魯瓦、庫克山（Aoraki）或蒂卡波湖、蒂阿瑙，還有西岸的某一站，這 4 個地方多住一晚，對旅程的影響最大。它們不是要看天氣，就是好玩的東西多到一個下午玩不完。

陶波、布倫亨或格雷茅斯這類過路的小鎮，住 1 晚就夠。常見的錯誤是整條路線每站都只住 1 晚，結果 3 個星期每天早上都在收拾行李。

開 3 週露營車的日常管理

旅程一長，車上的例行事務就很重要：定期排放污水、補充清水，別等水箱滿了才處理；每 5、6 天洗一次衣服；每連續自由露營幾晚後，就排一晚有設施的營地。在地方議會的土地上開車自由露營，車子必須通過自給自足認證，除非地方議會把那個地點保留給沒認證的車；很多 DOC 公告也有同樣的條件。從 2026 年 6 月 7 日起，只有綠色標章的車才算數，藍色標章已經不算了，所以取車時先檢查車上的標章。這些事一拖，第三週就會過得很不舒服。

瓦斯桶、胎壓和雨刷水，沿路順手補滿。車子的小毛病在鎮上很好處理，開到米佛峽灣的路上就難了。

行進方向與甲地租乙地還

由北往南，在奧克蘭取車、基督城或皇后鎮還車，通常比反過來順，因為開起來比較吃力的南島路段會排在後面，那時你已經習慣這台車了。

跨島甲地租乙地還的手續費差很多，淡季業者需要把車調回去時，有時還會免收。直接問業者，別以為網路報價就是定價，很多時候都還有空間。

另一種方式是從奧克蘭出發再回到奧克蘭，等於要橫越庫克海峽兩次，多開大約 2 天的車，還要再付一次渡輪費。只有來回機票都固定在奧克蘭時才值得這樣走。

休息日也是計畫的一部分

連續 3 週每天移動，真的很累。大家回想起來覺得美好的旅程，通常都有兩、三天誰也不用開車。這幾天要刻意排進去，不要指望自然會有。

挑值得停下來的地方休息：湖邊的營位、有好吃東西的小鎮、出門就有步道的地方。在過路小鎮休息，根本不算休息。

沿途地點