3 uker med bobil på New Zealand: rute for begge øyene

Ni dager i nord

Kjør fra Auckland til Coromandel eller Bay of Plenty, og ta så to netter rundt Rotorua. Fortsett gjennom Taupō og Tongariro med en reserveplan for været før du kommer til Wellington.

Bruk ferieparker til av og til å vaske tøy, få strøm og ta lange dusjer, og bland inn passende DOC-plasser eller kommunale plasser. Reglene for freedom camping er lokale og gjelder bestemte kjøretøy, ikke en generell tillatelse til å stoppe hvor som helst.

Cookstredet og sørover

Bestill ferja for riktig kjøretøylengde, kom tidlig og ha en margin for forstyrrelser. Picton fortjener en hvilenatt etter en urolig overfart eller sen ankomst.

Kjør gjennom Kaikōura og Christchurch mot Tekapo og Aoraki. Beskytt dagene i høyfjellet mot en overfylt plan, for vind eller regn kan flytte dem med 24 timer.

Fiordland og avslutning

Bruk Wānaka eller Queenstown som overgang, og ha så base i Te Anau for Fiordland. Kjør tilbake til Christchurch via den sørlige ruten eller Central Otago bare hvis de gjenværende dagene virkelig passer.

Planlegg de siste 48 timene rundt innleveringen av leiebilen, rengjøring og drivstoff. En god tur på tre uker ender med en rolig overlevering, ikke en siste nattkjøring.

Tre uker er den første behagelige lengden

Tjueen dager er omtrent punktet der begge øyene blir mulige uten at turen blir en kjøreøvelse. Det gir omtrent ni dager på Nordøya, én ferjedag og elleve på Sørøya, med to netter på stedene som fortjener det.

Motstå fristelsen til å legge til Northland og Stewart Island i endene. Begge gjør en behagelig tur til en hastig tur igjen, og begge er bedre som en egen reise.

Én ferjeoverfart, bestilt først

Kryss Cookstredet én gang, sørover, og bestill det før noe annet. En bobil prises etter lengde, sommeravgangene fylles, og overfarten tar det meste av en dag når innsjekking og kjøringen i begge ender regnes med.

Overnatt nær terminalen natten før, og hold dagen etter rolig. En kveldsankomst i Picton etterfulgt av en lang kjøretur er slik mange starter Sørøya-etappen trøtte.

Hvor du bør bruke to netter

Rotorua, Aoraki eller Tekapo, Te Anau og et sted på West Coast er de fire stedene der en andre natt endrer turen mest. Hvert av dem er enten avhengig av været eller har mer å gjøre enn én enkelt ettermiddag tillater.

Enkeltnetter fungerer fint for transittstopp som Taupō, Blenheim eller Greymouth. Feilen er å spre enkeltnetter jevnt over hele ruten, så du pakker sammen hver morgen i tre uker.

Bobilrutiner over tre uker

Over denne lengden betyr rutinene med kjøretøyet noe: tøm og fyll på en fast rytme i stedet for når tankene er fulle, vask tøy hver femte eller sjette dag, og planlegg en natt med service etter hver runde med freedom camping. Freedom camping i kjøretøy på kommunal grunn krever et sertifisert selvforsynt kjøretøy med mindre kommunen har satt av plassen til kjøretøy som ikke er det, mange varsler fra DOC stiller det samme vilkåret, og siden 7. juni 2026 teller bare kjøretøy med green warrant. Blue warrants teller ikke lenger, så sjekk warrantet på bilen når du henter den. Å la dette skli ut er det som gjør uke tre ubehagelig.

Hold gassflaska, dekktrykket og spylevæsken fylt opp underveis. Små jobber på bilen er enkle i en by og vanskelige på Milford-veien.

Kjøreretning og enveislogistikk

Å kjøre fra nord til sør, med henting i Auckland og levering i Christchurch eller Queenstown, fungerer vanligvis bedre enn motsatt vei, fordi det legger den mer krevende kjøringen på Sørøya til slutten, når du er vant til bilen.

Enveisavgiftene mellom øyene varierer mye og frafalles av og til i lavsesongen når utleierne trenger å få kjøretøy flyttet. Spør direkte i stedet for å anta at tilbudet på nett er fast, for det er det ofte ikke.

Alternativet er en rundtur fra Auckland, som betyr å krysse Cookstredet to ganger og gir omtrent to dagers ekstra kjøring og en andre ferjebillett. Det lønner seg bare hvis flyene dine er knyttet til Auckland i begge ender.

Hviledager er en del av planen

Tre uker med flytting hver dag er slitsomt, og turene folk husker godt, har som regel to eller tre dager der ingen kjører noe sted. Legg dem bevisst inn i stedet for å håpe på dem.

Velg steder det er verdt å bli værende på: en plass ved en innsjø, en by med god mat, et sted med en tur fra døra. En hviledag i en transittby er ingen hviledag.

Steder underveis