新西兰靠左行驶：第一天上路指南

先调好驾驶位

开车前调好后视镜、座椅和导航。放一张不违规的小提示：司机看得见，又不遮挡挡风玻璃。

司机这一侧应该靠近道路中线，副驾一侧靠近路边。看车道标线来定位，别盲目跟着别的车走。

关键时刻放慢

每次转弯都先停一下，两边都看清楚，再开进左侧车道。过环岛时，按新西兰的规则让行，并打灯示意要从哪个出口出去。

从观景点或加油站重新上路时要格外小心，那里可能没有别的车，没法提醒你该走哪一边。

开错了别慌

感觉方向不对，就平稳减速，在合法又安全的地方停车。别猛打方向横穿车道，也别倒车倒进车流里。

换人开车，只换给有驾照、休息好、而且租车合同里允许驾驶的人。第一次练车，放在白天。

最容易出错的时刻

有经验的司机，正常行驶时不会不知不觉开到错的一边，出错都在几个特定的时刻：从停车场或私家车道开出来、在没车的路口转弯、在休息站歇完重新上路，还有分心之后的第一次转弯。

在这些时刻，刻意养成一套习惯：大声提醒自己，确认道路中线在右手边，副驾那一侧离路缘最近。司机坐在右边，如果路缘在你这一侧，说明车开到了错的那一边。

出发前把车调好

后视镜、座椅和导航，在离开取车点之前就调好，别边开边弄。转向灯和雨刷的拨杆，位置往往跟你习惯的正好相反；到了路口想打灯，结果开了雨刷，是第一天最经典的错误。

先在停车场里练一练：绕几圈，倒一次车，再转几个弯。在那里练十分钟，抵得上在真实道路上花一小时改掉老习惯。

判断车宽和左侧距离

坐在右边，你对车身左侧边缘位置的感觉就会出错，刚开始靠左开的司机，常常蹭到路缘，或者不知不觉往路肩上偏。开房车时，偏过去的路肩往往没有铺装，土质松软，外侧还有落差。

靠车道标线定位，别凭感觉；让道路中线和右肩始终保持差不多的距离。如果左边老是蹭到，说明车比你以为的更靠左。

环岛与让行

环岛是顺时针绕行，要让右侧来车，跟习惯靠右开的司机预想的正好相反。慢慢靠近，往右看，没有十足把握别进环岛。多车道环岛要在进入时选对车道，路面上有标线。

在路口，转弯车让直行车，这是一直以来的规则。游客容易漏掉的是2012年3月25日起的两项变化：你要右转时，要让对面左转的车；在丁字路口，到头的那条路上的车，要让贯通那条路上的所有车。2012年以前写的指南讲的还是旧的右转规则，别信。

上路第一天

别一取车就开长途，刚下长途航班更不要这样。第一晚订在取车点附近，第一个开车日路程要短，走主干道，别走弯弯绕绕的乡村小路。

头几天让乘客当第二双眼睛，专门在转弯和起步上路时出声提醒。这样做看起来有点小题大做，但防住的恰恰是导致迎面相撞的那种错误。

要有心理准备：这么集中注意力会很累。换到另一边开车，在形成本能之前确实更费神，一般要两三天才能适应，所以休息要比平时安排得多一些。

靠左行驶时怎么超车

超车要开进右边的对向车道，一开始会觉得很别扭。而且坐在右侧驾驶位，视线角度不一样，需要的空旷路段要比平时在家开车时更长。

新西兰的公路大多是双向两车道，超车道很少。觉得超车有点悬，就别超；晚到五分钟，从来没有人为此后悔过。

沿途地点