Det er lettest at huske venstre side i flydende trafik og sværest efter et stop, på en tom vej eller under en drejning. Lav enkle tjek, der holder, når du er distraheret eller træt.
Indret førerpladsen
Juster spejle, sæde og navigation, før du kører. Sæt en lille, lovlig påmindelse op, hvor føreren kan se den uden at spærre for udsynet gennem forruden.
Føreren skal holde sig nær midterlinjen og passagersiden nær vejkanten. Brug vejstriberne i stedet for blindt at kopiere et andet køretøj.
Sæt tempoet ned ved beslutningspunkterne
Stop op et øjeblik ved hver drejning, kig i begge retninger, og kør så ind i den venstre vognbane. I rundkørsler skal du vige efter de newzealandske regler og blinke mod den afkørsel, du vil tage.
Vær ekstra opmærksom, når du kører videre fra et udsigtspunkt eller en tankstation, for der er måske ingen anden trafik, der viser dig, hvilken side der er den rigtige.
Få styr på det uden panik
Hvis du mister orienteringen, så sæt farten roligt ned, og hold ind et lovligt og sikkert sted. Sving ikke på tværs af vognbaner, og bak ikke ud i trafikken.
Del kun kørslen med folk, der har kørekort, er udhvilede og er dækket af lejeaftalen. Den første øvelse hører hjemme i dagslys.
Øjeblikkene, hvor det går galt
Erfarne chauffører driver ikke over på den forkerte side, mens de kører på ruten; de tager fejl i bestemte øjeblikke. Når man kører ud fra en parkeringsplads eller indkørsel, drejer ved et stille kryds, kører videre efter en rastepause og tager den første drejning efter en distraktion, er det dér, det sker.
Byg en bevidst vane op til de øjeblikke: Sig det højt, se efter midterlinjen på din højre side, og tjek, at passagersiden er nærmest kantstenen. Føreren sidder til højre, så hvis kantstenen er på din side, er du på den forkerte side af vejen.
- Føreren sidder til højre, kantstenen er til venstre
- Fejl sker ved drejninger og efter stop
- Sig det højt, hver gang du kører ud
Gør køretøjet klart, før du kører
Juster spejle, sæde og navigation, før du forlader depotet, ikke mens du kører. Blinklysarmen og viskerarmen sidder ofte omvendt i forhold til det, du er vant til, og at bruge viskerne i stedet for blinklyset i et kryds er den klassiske fejl på første dag.
Øv dig først på parkeringspladsen: nogle få runder, en bakning og et par drejninger. Ti minutter dér er en times aflæring værd på en vej med trafik.
At bedømme bredden og venstre side
Når du sidder til højre, er din fornemmelse af, hvor køretøjets venstre kant er, forkert, og chauffører, der er nye i venstrekørsel, rammer ofte kantstenen og driver mod rabatten. I en autocamper er den rabat ofte uasfalteret med et blødt fald.
Brug vejstriberne i stedet for instinktet, og placér dig med midterlinjen i en fast afstand fra din højre skulder. Hvis du rammer venstre side, er du længere til venstre, end du tror.
- Du vil bedømme venstre kant forkert
- Placér dig ud fra midterlinjen
- Rabatten er blød og skråner brat ned
Rundkørsler og vigepligt
Man kører med uret rundt i rundkørslerne og viger for trafikken fra højre, altså det modsatte af, hvad en bilist fra et land med højrekørsel forventer. Kør langsomt frem, kig til højre, og kør først ind i rundkørslen, når du er helt sikker. I rundkørsler med flere vognbaner skal du vælge den rigtige vognbane, før du kører ind; den er afmærket på vejen.
I kryds viger et køretøj, der drejer, for et, der kører ligeud, en regel, der har gældt i lang tid. To ændringer fra 25. marts 2012 er dem, som besøgende overser: Hvis du drejer til højre, skal du vige for modkørende trafik, der drejer til venstre, og i et T-kryds skal trafikken på den vej, der ender, vige for al trafik på den vej, der fortsætter. Guider, der er skrevet før 2012, beskriver den gamle regel for højresving, så se bort fra dem.
Den første dag
Hent ikke et køretøj og kør straks langt, især ikke direkte efter en langdistanceflyvning. Book et sted i nærheden af afhentningsstedet til den første nat, og hold den første køredag kort og på hovedveje frem for snoede veje på landet.
Lad en passager være et ekstra par øjne de første par dage og især sige til ved drejninger og udkørsler. Det føles overdrevet, og det forhindrer netop den fejl, der fører til frontalkollisioner.
Regn med, at det kræver koncentration og er trættende. At køre i den anden side af vejen er virkelig mere krævende, indtil det bliver automatisk, som regel efter to eller tre dage, så byg flere pauser ind, end du normalt ville.
Overhaling fra den venstre side
Når du overhaler, skal du ind i den modkørende vognbane på din højre side, hvilket føles forkert i starten og kræver en længere fri strækning, end du ville bruge hjemme, fordi dit udsyn fra sædet til højre er anderledes.
De fleste hovedveje i New Zealand har to vognbaner og få overhalingsbaner. Hvis en overhaling føles marginal, så lad være; at ankomme fem minutter senere er et valg, som ingen nogensinde har fortrudt.
- Overhal til højre
- Udsynet er anderledes fra sædet til højre
- Hvis det føles marginalt, så lad være
Steder undervejs
Tjek før afrejse
Regler og forhold ændrer sig. Tjek den officielle kilde og siden for netop din park eller campingplads igen, før du kører.
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken side af vejen kører man på i New Zealand?+
Venstre, med føreren til højre i køretøjet. De drejninger, der overrasker folk, er dem, man tager fra stilstand, især når man kører ud fra en parkeringsplads eller en indkørsel på landet.
Hvad er det sværeste ved at skifte til at køre i venstre side?+
Ikke den åbne landevej, hvor man har vænnet sig til det inden for en time, men kryds, rundkørsler, hvor man kører med uret, og øjeblikket efter et stop, hvor den gamle vane melder sig igen. En seddel på instrumentbrættet og en passager, der siger til, hjælper begge mere, end man skulle tro.
Tag den med på turen
Gem stoppene. Planlæg hele turen.
Lav en rute i rækkefølge ud fra dine gemte steder, beregn afstanden, og hav datoer, noter og to-dos samlet ét sted.
