新西兰的交通标志,大多沿用国际上通行的思路,看着不陌生,但当地有些路况还是会让游客措手不及。单车道桥谁先走、弯道建议车速、临时管控,这些标志都要在路变窄之前就认出来。
限速与建议车速
红圈限速牌标的是法定最高车速;黄色的建议车速数字,提示的是过弯时更安全的速度,不是新的限速。视路况,车速可能要比这两个数字都低。
橙色临时标志和移动式限速牌,设在哪里,就在哪里有法律效力,一直要遵守到施工区结束。
单车道桥
红边的让行标志,表示你这个方向的车必须让行。蓝色矩形的优先通行标志,表示你这个方向优先,但前提是桥上没车、可以安全驶入。
看清有没有长车或重型车已经上了桥,千万别跟对面的司机抢着上桥。
铁路道口与乡村路况
铁路道口按标志停车或让行,左右两边都要看,排队时千万别停在铁轨上。乡村道路的警告标志,还会提示牲畜、塌方、结冰和连续弯道。
去取租来的车之前,先把官方给游客的驾驶资料看一遍。导航只会提示怎么走,不会告诉你路边标志是什么意思。
路口让行规则
新西兰的让行规则在 2012年改过,国外一些老资料上的说法已经不对了。现行规则是:在没有任何管制的路口,或者双方面对的是同一种管制时,转弯的车要让直行或左转的车。
环岛是顺时针绕行,要让右侧来车。出环岛时打左转灯;在多车道环岛上要格外小心,能从哪个出口出去,由车道标线决定。
- 转弯让直行
- 环岛顺时针绕行
- 让右侧来车
单车道桥标志怎么看
单车道桥很常见,西海岸和北地(Northland)尤其多。标志上有两个箭头,大的黑色箭头代表优先通行的方向;如果你这个方向是小的红色箭头,就要让对面来车先过。
有些桥是公路和铁路共用的,少数桥够长,中间设有错车位。快到桥头就减速,上桥前先把整座桥看到头,宁可等一等,也别抢着上桥。
建议车速与危险警告
黄色菱形标志是警告,不是法定限制;弯道上标的黄色车速,是小汽车在路况良好时的建议最高车速。开着满载的房车、碰上下雨,或者拖着挂车,安全车速都要比这个建议值低。
留意新西兰路况特有的标志:雨天路滑(Slippery when wet)、松散碎石(Loose metal)、涉水路段(Ford)、牲畜穿行,还有西海岸和各个山口路段随处可见的落石警告。
- 黄色标志只是建议
- 建议车速按小车干路算
- Loose metal 就是碎石
超车道与慢车避让道
新西兰公路上的超车道不多。如果你比后面的车慢,礼貌的做法、也是大家默认的做法,就是开进慢车避让道(slow vehicle bay),或者找安全的地方靠边,让后车先过。这不只是礼貌问题:后面的司机跟得不耐烦了,就容易超车出事故。
有人在超车道上超你时,别加速。如果你的车速拖慢了后面的车流,道路规则要求你在安全的前提下尽快靠左,让后车超过去。
新西兰特有的标志
在一些乡村道路上,LSZ 代表限速区(Limited Speed Zone),路况需要时,限速会降下来。Ford 标志表示道路要涉水穿过一条水道;根据最近的降雨,水道可能是干的,也可能根本过不去。
牲畜穿行和牲畜粪污标志,说明这段路有农场在实际使用。“雨天路滑”(Slippery when wet)标志在乡村铺装路上很常见,这类路面的碎石封层(chip seal)湿了以后真的很滑,开重车一定要当回事。
蓝底白字的标志指示旅游路线和服务设施,棕色标志指示历史和文化景点。两种标志都不代表前面的路适合大车走,拐进去之前要另外查清楚。
道路施工与 Stop-Go 指挥
临时施工很常见,冬季道路受损之后尤其多;手持 Stop-Go 牌指挥交通的工作人员,指令具有法律效力。等到指挥信号再走,别跟着前车硬闯正在收窄的空档。
不管看不看得到有人施工,临时限速都有效,夜里和周末也一样。施工路段的路面往往是松散碎石,重车开上去真的很滑。
- 交通指挥有法律效力
- 临时限速全天有效
- 松散碎石路面很滑
沿途地点
出发前核实
规定和路况都会变。出发前,再核对一次官方信息,以及你要去的那个公园或营地的页面。
常见问题
新西兰的交通标志和其他国家不一样吗?+
大部分看着眼熟,形状和颜色都差不多;容易让游客吃亏的,是本地特有的几种:单车道桥的优先通行箭头、LSZ 限速区,还有提示路面变成碎石和牲畜穿行的黄色警告标志。
新西兰单车道桥标志是什么意思?+
两个箭头一大一小,分别代表你和对向来车两个方向。如果你这个方向是小箭头,就要让行;桥比较长的话,意思就是在桥头等着,别先开上桥再倒车退回来。
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