En husbil har större sidoyta, högre vikt och längre bromssträcka än den bil många besökare kör hemma. Vintern lägger till förhållanden som gör en laglig hastighet helt olämplig.
Kolla hela rutten
Läs vägstatus från Waka Kotahi, varningar från MetService och lokal information om kedjetvång innan du åker. Kolla igen i sista orten där det är bekvämt att vänta.
Passen kan vara öppna medan skuggiga uppfarter fortfarande är isiga. Skjut upp körningen tills ljus och temperatur har blivit bättre.
Lär dig hantera kedjorna
Ha med kedjor som passar de drivande hjulen och öva på att sätta på dem före resan. Följ skyltar och myndigheternas anvisningar om när och var de krävs.
Använd en säker plats för monteringen, handskar och ficklampa. Stanna aldrig i ett körfält som är i trafik eller på den punkt där varje oförberedd förare redan har ställt sig i kö.
Kör det fordon du har
Accelerera, styr och bromsa mjukt, öka avståndet till bilen framför och använd lägre växlar i nerförsbackar. Kraftig sidvind kan kräva att du väntar även utan snö.
Om självförtroendet eller sikten tryter: vänd tillbaka eller stanna på en plats där det är tillåtet. Hyrtider och förbetalda campingplatser ändrar inte på fysikens lagar.
Kedjor: ha med, kunna, öva
Kedjor krävs ibland på Milford-vägen, Crown Range, Lindis, Arthur's Pass, Desert Road och andra ställen, och en del hyresavtal kräver att du har dem med under hela vinterresan oavsett rutt. Kontrollerna vid kontrollpunkterna är på riktigt.
Sätt på dem en gång hemma, i dagsljus, på torr mark, så att första försöket inte sker i snöblandat regn på en smal vägren med trafik som susar förbi. Det är vid det första försöket i dåligt väder som folk ger upp och kör vidare utan kedjor i stället.
- Öva på att montera dem på torr mark först
- En del hyrbilar kräver att du alltid har dem med
- Kontrollpunkterna kontrollerar på riktigt
Svartis
Svartis bildas där vägen bara ser våt ut, särskilt i skugga, på broar och under dagens första och sista timmar. Den ger ingen förvarning och inget grepp, och de instinktiva reaktionerna, att bromsa hårt eller styra tvärt, är båda fel.
Sakta ner före skuggiga sträckor i stället för i dem, öka avståndet till bilen framför långt över din sommarvana, och om du känner att fordonet blir lätt: släpp gasen mjukt och styr dit du vill utan hastiga rörelser.
En husbil beter sig annorlunda på vintern
Ett högt fordon påverkas av sidvind mycket mer än en bil, och på blöt eller isig väg är den kombinationen den som skickar fordon av vägen. Bromssträckan är längre, tyngdpunkten högre och fordonet är tyngre än det känns.
Sakta ner långt före kurvor i stället för i dem, undvik tvära styrrörelser och se den skyltade hastigheten som ett tak för perfekta förhållanden och inte som ett mål. Kolla däckens mönsterdjup och lufttryck före resan, för vintern hittar snabbt ett halvdåligt däck.
- Sidvind drabbar höga husbilar hårt
- Bromsa före kurvan, inte i den
- Kolla mönsterdjup och lufttryck före avresa
Kortare dagar, kortare planer
Mitt i vintern ger ungefär nio timmar användbart ljus i söder, och en dal förlorar solen långt före den officiella solnedgången. Körsträckor som fungerar i februari blir obekväma och sedan osäkra i juli, så planera kortare dagar i stället för tidigare starter i mörker.
Kolla NZTA:s väglägen varje morgon, och se en avstängning som ett skäl att välja en annan väg eller stanna i stället för att vänta i oändlighet. Ha med extra mat, vatten, varma lager och laddning, för en avstängning kan hålla dig kvar i timmar.
Innan du ger dig av varje morgon
Kolla vägläget för varje pass på dagens rutt just på morgonen, eftersom avstängningar och kedjekrav bestäms tidigt. Kolla sedan prognosen för passet och inte för orterna i vardera änden, som kan vara helt annorlunda.
Rensa all snö och is från fordonet, även taket, innan du kör. Snö som glider av taket ner på din egen vindruta i fart är en verklig fara, och det är den också när den landar på fordonet bakom dig.
Tanka vid halv tank i stället för fjärdedels tank på vintern. En avstängning kan hålla dig kvar i timmar med motorn igång för värme, och att ha lite bränsle kvar medan du står still i kylan är en riktigt dålig sits.
Var du bor på vintern
Många campingplatser hos DOC (Department of Conservation, Nya Zeelands naturvårdsmyndighet) stänger eller stänger av vattnet över vintern, och holiday parks i småstäder minskar öppettiderna. Platser med el blir betydligt mer värdefulla när du behöver värme under natten, och de blir fullbokade runt skidorterna.
Basera dig i en stad i stället för på avlägsna platser när prognosen är dålig. Att kunna gå till mat och värme gör en dag med dåligt väder till en vanlig dag i stället för en prövning.
- Många DOC-platser stänger för vintern
- Platser med el betyder mer i kylan
- Parkerna vid skidorterna blir fullbokade
Platser längs vägen
Kolla innan du åker
Regler och förhållanden ändras. Kolla den officiella källan och sidan för just din park eller campingplats igen innan du åker.
Vanliga frågor
Behöver man snökedjor i Nya Zeeland?+
På de alpina passen och tillfartsvägarna på vintern, ja, och på en del vägar är de ett lagkrav för att få fortsätta. Hyrhusbilar har oftast kedjor med sig, och att kunna sätta på dem i mörker är det folk hoppar över.
Vilka vägar i Nya Zeeland stängs på vintern?+
De alpina passen och tillfartsvägarna till skidorterna är de som stängs eller blir enbart för bilar med kedjor, särskilt Crown Range, Lindis, Arthur's Pass, Desert Road och Milford-vägen. NZTA publicerar aktuell status, och den ändras under dagen.
Ta med appen på resan
Spara stoppen. Planera hela resan.
Lägg upp en rutt i rätt ordning av dina sparade platser, räkna ut avståndet och håll datum, anteckningar och att göra-lista samlade.
