Matkailuautolla on enemmän sivupinta-alaa, painoa ja pysähtymismatkaa kuin autolla, jota moni vierailija ajaa kotona. Talvi lisää oloja, jotka tekevät laillisesta nopeudesta täysin sopimattoman.
Tarkista koko reitti
Lue Waka Kotahin tieolosuhteet, MetServicen varoitukset ja paikalliset ketjuvalvontatiedot ennen lähtöä. Tarkista uudelleen viimeisessä kaupungissa, jossa odottaminen on mukavaa.
Solat voivat olla auki, kun varjoisat lähestymisreitit ovat yhä jäisiä. Viivytä ajoa, kunnes valo ja lämpötila paranevat.
Tunne ketjut
Pidä mukana ketjuja, jotka sopivat vetäville pyörille, ja harjoittele asennusta ennen matkaa. Noudata kylttejä ja viranomaisten ohjeita siitä, milloin ja missä ne vaaditaan.
Käytä turvallista asennusaluetta, käsineitä ja taskulamppua. Älä koskaan pysähdy ajokaistalle tai juuri siihen kohtaan, jossa jokainen valmistautumaton kuljettaja on jo jonottanut.
Aja ajoneuvoa, joka sinulla on
Kiihdytä, ohjaa ja jarruta hellästi, lisää seurantaetäisyyttä ja käytä alempia vaihteita alamäissä. Voimakas sivutuuli voi vaatia viivytystä ilman lumeakin.
Jos itseluottamus tai näkyvyys pettää, käänny takaisin tai käytä laillista pysäkkiä. Vuokra-aikataulut ja ennakkoon maksetut leirit eivät vähennä fysiikkaa.
Ketjut: kanna, tunne, harjoittele
Ketjujen asennus vaaditaan ajoittain Milford Roadilla, Crown Rangella, Lindisillä, Arthur's Passilla, Desert Roadilla ja muualla, ja jotkin vuokrasopimukset vaativat niiden mukana pitämistä koko talvimatkan ajan reitistä riippumatta. Valvonta tarkastuspisteissä on todellista.
Asenna ne kerran kotona, päivänvalossa, kuivalla maalla, jotta ensimmäinen yritys ei ole räntäsateessa kapealla pientareella liikenteen ohittaessa. Tuossa ensimmäisessä yrityksessä huonoissa oloissa ihmiset luovuttavat ja jatkavat ilman varusteita.
- Harjoittele asennus ensin kuivassa
- Jotkin vuokrat vaativat niiden mukana pitämistä aina
- Tarkastuspisteet valvovat
Musta jää
Musta jää muodostuu paikkoihin, joissa tie vain näyttää märältä, erityisesti varjossa, silloilla ja päivänvalon ensimmäisinä ja viimeisinä tunteina. Se ei varoita eikä anna pitoa, ja vaistomaiset reaktiot, kova jarruttaminen tai jyrkkä ohjaus, ovat molemmat vääriä.
Hidasta ennen varjoisia osuuksia eikä niiden sisällä, lisää seurantaetäisyyttä reilusti yli kesätottumuksesi, ja jos tunnet ajoneuvon keventyvän, nosta jalkaa kaasulta varovasti ja ohjaa sinne, minne haluat mennä, ilman äkillistä liikettä.
Matkailuauto käyttäytyy talvella eri tavalla
Korkea ajoneuvo on sivutuulen vaikutuksen alaisempi kuin auto, ja märällä tai jäisellä tiellä juuri tuo yhdistelmä vie ajoneuvoja tieltä. Sen jarrutusmatka on pidempi, painopiste korkeammalla ja se on raskaampi kuin tuntuu.
Hidasta reilusti ennen kulmia eikä niiden aikana, vältä äkillistä ohjausta ja kohtele ilmoitettua rajoitusta enimmäismääränä täydellisille olosuhteille eikä tavoitteena. Tarkista renkaan kuviosyvyys ja paineet ennen matkaa, koska talvi löytää rajatapauksen renkaan nopeasti.
- Sivutuuli vaikuttaa pahasti korkeisiin vaneihin
- Jarruta ennen kulmaa, ei sen aikana
- Tarkista kuvio ja paineet ennen lähtöä
Lyhyemmät päivät, lyhyemmät suunnitelmat
Keskitalvi antaa etelässä noin yhdeksän tuntia käyttökelpoista valoa, ja laakso menettää auringon reilusti ennen virallista auringonlaskua. Ajo-osuudet, jotka toimivat helmikuussa, muuttuvat epämukaviksi ja sitten vaarallisiksi heinäkuussa, joten suunnittele lyhyemmät päivät aikaisempien aloitusten sijaan pimeässä.
Tarkista NZTA:n tieolosuhteet joka aamu ja kohtele sulkemista syynä reitittää uudelleen tai pysähtyä eikä odottaa loputtomasti. Pidä mukana ylimääräistä ruokaa, vettä, lämpimiä kerroksia ja varausta, koska sulku voi pitää sinut tuntikausia.
Ennen kuin lähdet joka aamu
Tarkista päivän reitin jokaisen solan tieolosuhteet samana aamuna, koska sulkemiset ja ketjuvaatimukset päätetään aikaisin. Tarkista sitten solan ennuste eikä kummankin pään kaupunkien, jotka voivat olla täysin erilaisia.
Poista kaikki lumi ja jää ajoneuvosta, katto mukaan lukien, ennen liikkeelle lähtöä. Lumi, joka liukuu katolta omalle tuulilasillesi vauhdissa, on todellinen vaara, ja niin on myös sen putoaminen takana olevan ajoneuvon päälle.
Tankkaa puolen tankin kohdalla eikä neljänneksen talvella. Sulku voi pitää sinut tuntikausia moottori käynnissä lämmitystä varten, ja matalalla polttoaineella paikallaan kylmässä oleminen on aidosti huono asema.
Missä yöpyä talvella
Monet DOC:n leirintäpaikat sulkeutuvat tai sulkevat veden talveksi, ja pienten kaupunkien lomapuistot vähentävät aukioloaikoja. Sähköpaikat muuttuvat huomattavasti arvokkaammiksi, kun tarvitset lämmitystä yön yli, ja ne täyttyvät hiihtokeskusten ympärillä.
Majoitu kaupunkiin syrjäisten paikkojen sijaan, kun ennuste on huono. Mahdollisuus kävellä ruoan ja lämmön luo muuttaa huonon sään päivän koettelemuksesta tavalliseksi.
- Monet DOC:n paikat sulkeutuvat talveksi
- Sähköpaikoilla on enemmän väliä kylmässä
- Hiihtokaupunkien puistot täyttyvät
Paikkoja matkan varrella
Tarkista ennen lähtöä
Säännöt ja olosuhteet muuttuvat. Tarkista virallinen lähde sekä juuri sinun puistosi tai leirintäalueesi sivu uudelleen ennen lähtöä.
Usein kysyttyä
Tarvitaanko lumiketjuja Uudessa-Seelannissa?+
Alppisoloilla ja pääsyteillä talvella kyllä, ja joillakin teillä ne ovat laillinen vaatimus etenemiselle. Vuokramatkailuautoissa on yleensä ketjut, ja niiden asennuksen osaaminen pimeässä on osa, jonka ihmiset ohittavat.
Mitkä Uuden-Seelannin tiet sulkeutuvat talvella?+
Alppisolat ja hiihtokeskusten pääsytiet ovat ne, jotka sulkeutuvat tai muuttuvat vain ketjuille, erityisesti Crown Range, Lindis, Arthur's Pass, Desert Road ja Milford Road. NZTA julkaisee reaaliaikaisen tilan ja se muuttuu päivän mittaan.
Ota se mukaan tielle
Tallenna pysäkit. Suunnittele koko reissu.
Rakenna tallennetuista paikoista järjestetty reitti, laske matka ja pidä päivämäärät, muistiinpanot ja tehtävät mukana.
