Vintern ger årets klaraste himmel, de tommaste campingplatserna och de lägsta priserna, men den tar också bort det mesta av din felmarginal. Kalla nätter, nio timmar användbart dagsljus, kedjekrav och säsongsstängningar är inga hinder att lösa i efterhand, utan det som rutten ska planeras utifrån.
Välj sovsystem efter natten, inte dagen
En ljus eftermiddag i Central Otago med femton grader kan följas av en natt under noll. Välj en sovsäck och ett isolerande underlag som är gjorda för nattens lägsta temperatur på den kallaste plats du ska stanna på, och lägg sedan till en marginal, för komfortbetygen är optimistiska och en kall natt är riktigt eländig.
Underlaget betyder lika mycket som sovsäcken. Det mesta av värmen försvinner nedåt, ner i marken eller fordonets golv, och ett sommarunderlag under en bra sovsäck lämnar dig ändå kall. I en husbil: isolera golvet och fönstren innan du lägger på ännu en filt.
- Välj efter nattens lägsta temperatur, inte dagens högsta
- Isolerande underlag slår en varmare sovsäck
- Golv och fönster i husbilar läcker värme
Hantera kondens
Fyra personer som andas i en sluten husbil ger förvånansvärt mycket vatten, och det hamnar i sängkläderna, väggarna och till slut madrassen. Ventilation känns fel när det är kallt ute, men ett permanent tillslutet fordon ger blöta sängkläder redan andra morgonen.
Öppna en ventil eller ett fönster på den skyddade sidan under natten och vädra sängkläderna så fort solen kommer fram. Torka bort kondens från fönstren på morgonen i stället för att låta den rinna in i listerna och de mjuka inredningsdetaljerna.
Värm fordonet säkert
Använd bara installerad värme som tillverkaren har godkänt. Bärbara gasvärmare, campingkök och grillar som används inomhus ger kolmonoxid, som är luktfri och har dödat människor som sov i fordon i Nya Zeeland. Det finns inget säkert sätt att improvisera värme i hytten i ett slutet utrymme.
Om du har en diesel- eller gasvärmare monterad: kolla att den fungerar före resan och ta reda på hur den ventileras. Ett kolmonoxidlarm kostar mycket lite och är värt att ha i varje fordon med en bränsleeldad apparat.
- Använd aldrig ett campingkök för att värma en husbil
- Kolmonoxid har ingen lukt
- Montera ett CO-larm om något i bilen förbränner bränsle
Kedjor, däck och alpina vägkontroller
Lindis Pass, Crown Range, Arthur's Pass, Desert Road och Milford Road kan alla kräva kedjor med kort varsel, och en del hyresavtal kräver att du har dem med under hela resan oavsett prognos. Att sätta på kedjor för första gången i snöblandat regn på en vägren är riktigt svårt.
Öva på att sätta på dem på en torr uppfart i dagsljus innan du åker. Kolla däckens mönsterdjup och lufttryck, se till att batteriet är i gott skick, för kallt väder hittar ett svagt, och läs uthyrarens vinterbegränsningar innan du planerar en rutt över ett pass.
Svartis och skuggiga kurvor
Svartis bildas där vägen bara ser våt ut, oftast i skugga, på broar och under dagens första och sista timmar. Den ger ingen förvarning och inget grepp, och det vanliga misstaget är att bromsa eller styra tvärt när man känner den.
Sakta ner före skuggiga sträckor i stället för i dem, öka avståndet till bilen framför långt över sommarvanan och vänta med en alpin passage tills solen har legat på vägen. Att komma två timmar senare är ingen kostnad värd att diskutera.
- Skugga och broar fryser först
- Sakta ner före kurvan, inte i den
- Vänta på sol på vägen
Planera dagen efter dagsljuset
Mitt i vintern ger ungefär nio timmar användbart ljus i söder, och mindre i en dal. Det är inte mycket när du har packat ihop lägret, kört, stannat och hittat en plats, så planera kortare etapper än i februari och sätt en fast vändtid för varje promenad.
Sikta på att komma fram med ljus i behåll. Att välja plats, ställa fordonet plant och kolla tillfarten är allt svårare i mörker och kyla, och en plats som uppenbart vore fel i dagsljus är lätt att acceptera på natten.
Räkna med stängningar och minskad service
Många campingplatser hos DOC (Department of Conservation, Nya Zeelands naturvårdsmyndighet) stänger för vintern eller stänger av vattnet, en del tillfartsvägar stängs efter snö, och holiday parks i småstäder kan minska öppettiderna eller stänga helt. En notering som är skriven för sommaren berättar inte det, så kolla den särskilda platsen och de aktuella varningarna från DOC innan du bestämmer dig.
Ha med mer vatten, mat och laddning än planen kräver, och se en natt i stuga eller på motell som ett vanligt väderbeslut och inte som ett misslyckande. På vintern är det just att ibland betala för ett rum som får resten av resan att fungera.
- Kolla att platsen är öppen, inte bara listad
- Ha med mer vatten än planen kräver
- En natt i stuga är ett giltigt beslut
Platser längs vägen
Kolla innan du åker
Regler och förhållanden ändras. Kolla den officiella källan och sidan för just din park eller campingplats igen innan du åker.
Vanliga frågor
Kan man campa i Nya Zeeland på vintern?+
Ja, och det är årets lugnaste tid på vägarna. Begränsningarna är praktiska och inte juridiska: en del campingplatser hos DOC och alpina vägar stänger eller blir enbart för bilar med kedjor, dagsljuset är kort, och en husbil utan isolering eller värmare blir snabbt obehaglig.
Vilka delar av Nya Zeeland är mildast på vintern?+
Övre delen av North Island är varmast, och Northland och Coromandel går att campa i hela året. Central Otago och Mackenzie får de hårdaste frostnätterna, och West Coast är milt men mycket blött.
Ta med appen på resan
Spara stoppen. Planera hela resan.
Lägg upp en rutt i rätt ordning av dina sparade platser, räkna ut avståndet och håll datum, anteckningar och att göra-lista samlade.
