Campervan membawa luas samping, bobot, dan jarak pengereman lebih besar daripada mobil yang dikendarai banyak pengunjung di negara asalnya. Musim dingin menambah kondisi yang membuat kecepatan legal sama sekali tidak cocok.
Periksa seluruh rute
Baca status jalan Waka Kotahi, peringatan MetService, dan informasi kontrol rantai setempat sebelum berangkat. Periksa ulang di kota terakhir tempat menunggu masih nyaman.
Pass bisa buka sementara pendekatan teduh tetap beres. Tunda perjalanan sampai cahaya dan suhu membaik.
Kenali rantainya
Bawa rantai yang cocok untuk roda penggerak dan latih pemasangan sebelum perjalanan. Ikuti rambu dan arahan otoritas tentang kapan dan di mana rantai diperlukan.
Gunakan area pemasangan yang aman, sarung tangan, dan senter. Jangan pernah berhenti di lajur aktif atau di titik persis tempat setiap pengemudi yang tidak siap sudah mengantre.
Kendarai kendaraan yang Anda punya
Akselerasi, kemudi, dan pengereman dengan lembut, perbesar jarak mengikuti, dan gunakan gigi rendah saat turunan. Angin samping kencang bisa memerlukan penundaan bahkan tanpa salju.
Jika kepercayaan diri atau jarak pandang hilang, putar balik atau gunakan pemberhentian yang legal. Jadwal sewa dan perkemahan yang dibayar di muka tidak mengurangi fisika.
Rantai: bawa, kenali, latih
Pemasangan rantai diwajibkan pada waktu tertentu di Milford Road, Crown Range, Lindis, Arthur's Pass, Desert Road, dan lainnya, dan beberapa perjanjian sewa mengharuskan Anda membawanya sepanjang perjalanan musim dingin apa pun rutenya. Penegakan di titik kontrol nyata.
Pasang sekali di rumah, di siang hari, di tanah kering, agar percobaan pertama bukan di tengah hujan es di bahu jalan sempit dengan lalu lintas melintas. Percobaan pertama dalam kondisi buruk itulah saat orang menyerah dan malah melanjutkan tanpa perlengkapan.
- Latih pemasangan di tempat kering dulu
- Beberapa sewa mengharuskan membawanya selalu
- Titik kontrol memang menegakkan
Es hitam
Es hitam terbentuk di tempat jalan hanya tampak basah, terutama di tempat teduh, di jembatan, dan pada jam pertama dan terakhir siang hari. Tidak memberi peringatan dan tidak ada cengkeraman, dan respons naluriah mengerem keras atau membanting setir keduanya salah.
Perlambat sebelum ruas teduh daripada di dalamnya, perbesar jarak mengikuti jauh melampaui kebiasaan musim panas Anda, dan jika Anda merasa kendaraan menjadi ringan, lepaskan pedal gas dengan lembut dan arahkan ke tempat yang Anda tuju tanpa masukan mendadak.
Campervan berperilaku berbeda di musim dingin
Kendaraan berdinding tinggi jauh lebih terpengaruh angin samping daripada mobil, dan di jalan basah atau berlapis es kombinasi itulah yang membuat kendaraan keluar dari tepi. Jarak pengeremannya lebih panjang, pusat gravitasinya lebih tinggi, dan lebih berat daripada yang terasa.
Perlambat jauh sebelum tikungan daripada saat di dalamnya, hindari kemudi mendadak, dan perlakukan batas yang dipasang sebagai maksimum untuk kondisi sempurna, bukan target. Periksa alur dan tekanan ban sebelum perjalanan, karena musim dingin cepat menemukan ban yang marginal.
- Angin samping sangat memengaruhi van berdinding tinggi
- Rem sebelum tikungan, bukan di dalamnya
- Periksa alur dan tekanan sebelum berangkat
Hari lebih pendek, rencana lebih pendek
Pertengahan musim dingin memberi sekitar sembilan jam cahaya yang bisa dipakai di selatan, dan lembah kehilangan matahari jauh sebelum matahari terbenam resmi. Etape berkendara yang berfungsi di Februari menjadi tidak nyaman lalu tidak aman di Juli, jadi rencanakan hari lebih pendek daripada berangkat lebih awal dalam gelap.
Periksa kondisi jalan NZTA setiap pagi, dan perlakukan penutupan sebagai alasan mengubah rute atau berhenti daripada menunggu tanpa batas. Bawa makanan, air, pakaian hangat, dan daya tambahan, karena penutupan bisa menahan Anda berjam-jam.
Sebelum berangkat setiap pagi
Periksa kondisi jalan untuk setiap pass di rute hari itu pada pagi itu sendiri, karena penutupan dan syarat rantai diputuskan lebih awal. Lalu periksa prakiraan untuk pass, bukan untuk kota di kedua ujung, yang bisa sepenuhnya berbeda.
Bersihkan semua salju dan es dari kendaraan termasuk atap sebelum bergerak. Salju meluncur dari atap ke kaca depan Anda sendiri pada kecepatan adalah bahaya nyata, begitu juga saat mendarat di kendaraan di belakang Anda.
Isi bahan bakar di setengah tangki, bukan seperempat, di musim dingin. Penutupan bisa menahan Anda berjam-jam dengan mesin menyala untuk pemanas, dan kekurangan bahan bakar saat diam di cuaca dingin adalah posisi yang benar-benar buruk.
Di mana menginap di musim dingin
Banyak area perkemahan DOC ditutup atau mematikan air selama musim dingin dan holiday park kota kecil mengurangi jam. Lokasi berlistrik menjadi jauh lebih berharga saat Anda memerlukan pemanas semalam, dan penuh dipesan di sekitar lapangan ski.
Berbasislah di kota daripada lokasi terpencil saat prakiraan buruk. Mampu berjalan ke makanan dan kehangatan mengubah hari cuaca buruk dari cobaan menjadi hari biasa.
- Banyak lokasi DOC tutup di musim dingin
- Lokasi berlistrik lebih penting saat dingin
- Taman kota ski penuh dipesan
Tempat di sepanjang jalan
Cek sebelum berangkat
Aturan dan ketentuan berubah. Cek ulang sumber resmi dan halaman taman atau campground yang Anda tuju sebelum berangkat.
Pertanyaan umum
Apakah memerlukan rantai salju di Selandia Baru?+
Di pass alpin dan jalan akses saat musim dingin, ya, dan di beberapa jalan itu persyaratan hukum untuk melanjutkan. Campervan sewaan biasanya membawanya, dan mengetahui cara memasangnya dalam gelap adalah bagian yang dilewatkan orang.
Jalan Selandia Baru mana yang ditutup di musim dingin?+
Pass alpin dan jalan akses ski adalah yang ditutup atau menjadi khusus rantai, terutama Crown Range, Lindis, Arthur's Pass, Desert Road, dan Milford Road. NZTA menerbitkan status langsung dan berubah sepanjang hari.
Bawa ke jalan
Simpan perhentian. Rencanakan seluruh perjalanan.
Susun rute berurutan dari tempat tersimpan, hitung jaraknya, dan simpan tanggal, catatan, dan daftar tugas tetap terlampir.
