En autocamper har mere sideflade, vægt og bremselængde end den bil, mange besøgende kører derhjemme. Vinteren tilføjer forhold, der gør en lovlig hastighed fuldstændig uegnet.
Tjek hele ruten
Læs vejstatus fra Waka Kotahi, varsler fra MetService og lokale oplysninger om kædepligt, før du kører. Tjek igen i den sidste by, hvor det er behageligt at vente.
Pas kan være åbne, mens skyggefulde tilkørsler stadig er isede. Udsæt turen, til lys og temperatur bliver bedre.
Kend kæderne
Hav kæder med, der passer til drivhjulene, og øv monteringen før turen. Følg skilte og myndighedernes anvisninger om, hvornår og hvor de kræves.
Brug et sikkert sted at montere dem, handsker og en lommelygte. Hold aldrig ind i en vognbane med trafik eller præcis dér, hvor alle uforberedte chauffører allerede står i kø.
Kør det køretøj, du har
Giv gas, sving og brems blidt, øg afstanden til bilen foran, og brug lavere gear ned ad bakke. Kraftig sidevind kan kræve en udsættelse, selv uden sne.
Hvis tilliden eller sigtbarheden svigter, så vend om eller hold ind et lovligt sted. Lejeplaner og forudbetalte campingpladser ændrer ikke fysikkens love.
Kæder: hav dem med, kend dem, øv dig
Kæder kræves til tider på Milford-vejen, Crown Range, Lindis, Arthur's Pass, Desert Road og andre steder, og nogle lejeaftaler kræver, at du har dem med på hele vinterturen uanset rute. Der bliver faktisk kontrolleret ved kontrolpunkterne.
Monter dem én gang derhjemme, i dagslys, på tørt underlag, så det første forsøg ikke sker i slud på en smal vejskulder med trafik forbi. Det første forsøg under dårlige forhold er der, hvor folk giver op og kører videre uden udstyr i stedet.
- Øv monteringen på tørt underlag først
- Nogle lejebiler kræver, at man altid har dem med
- Kontrolpunkter håndhæver reglerne
Sort is
Sort is opstår, hvor vejen bare ser våd ud, især i skygge, på broer og i dagslysets første og sidste timer. Den giver ingen varsel og intet vejgreb, og de instinktive reaktioner, hård opbremsning eller et kraftigt udslag med rattet, er begge forkerte.
Sæt farten ned før skyggefulde strækninger og ikke i dem, øg afstanden til bilen foran langt ud over din vane om sommeren, og hvis du mærker, at køretøjet bliver let, så slip gassen blidt, og styr derhen, hvor du vil, uden pludselige udslag.
En autocamper kører anderledes om vinteren
Et højt køretøj påvirkes langt mere af sidevind end en bil, og på en våd eller isglat vej er det netop den kombination, der sender køretøjer ud over kanten. Bremselængden er længere, tyngdepunktet højere, og køretøjet er tungere, end det føles.
Sæt farten ned godt før sving og ikke under dem, undgå pludselige udslag med rattet, og se den skiltede grænse som et maksimum for perfekte forhold og ikke som et mål. Tjek dækkenes mønsterdybde og tryk før turen, for vinteren finder hurtigt et dårligt dæk.
- Sidevind påvirker høje vans kraftigt
- Brems før svinget og ikke i det
- Tjek mønsterdybde og tryk, før du kører
Kortere dage, kortere planer
Midt om vinteren giver cirka ni timers brugbart lys i syd, og en dal mister solen længe før den officielle solnedgang. Køreetaper, der fungerer i februar, bliver ubehagelige og så usikre i juli, så planlæg kortere dage frem for tidligere starter i mørke.
Tjek NZTA's vejforhold hver morgen, og se en lukning som en grund til at lægge ruten om eller holde ind og ikke til at vente i det uendelige. Hav ekstra mad, vand, varme lag og strøm med, for en lukning kan holde dig fast i timevis.
Før du tager af sted hver morgen
Tjek vejforholdene for hvert pas på dagens rute selve morgenen, for lukninger og kædekrav afgøres tidligt. Tjek så vejrudsigten for passet og ikke for byerne i hver ende, som kan være helt anderledes.
Fjern al sne og is fra køretøjet, også taget, før du kører. Sne, der glider fra et tag ned på din egen forrude i fart, er en reel fare, og det er det også, hvis den lander på køretøjet bagved.
Tank op ved en halv tank og ikke en kvart om vinteren. En lukning kan holde dig fast i timevis med motoren kørende for varmens skyld, og at have lidt brændstof tilbage, mens man holder stille i kulden, er en virkelig dårlig position.
Hvor du kan overnatte om vinteren
Mange DOC-campingpladser lukker eller slukker for vandet om vinteren, og Holiday Parks i små byer har færre åbningstimer. Pladser med strøm bliver betydeligt mere værd, når du har brug for opvarmning om natten, og de bliver booket op omkring skiområderne.
Tag base i en by frem for på afsides pladser, når vejrudsigten er dårlig. At kunne gå til mad og varme gør en dag med dårligt vejr til en almindelig dag i stedet for en prøvelse.
- Mange DOC-pladser lukker om vinteren
- Pladser med strøm betyder mere i kulden
- Holiday Parks i skibyer bliver udsolgt
Steder undervejs
Tjek før afrejse
Regler og forhold ændrer sig. Tjek den officielle kilde og siden for netop din park eller campingplads igen, før du kører.
Ofte stillede spørgsmål
Skal man have snekæder i New Zealand?+
På de alpine pas og adgangsveje om vinteren, ja, og på nogle veje er de et lovkrav for at komme videre. Lejede autocampere har som regel kæder med, og at vide, hvordan man monterer dem i mørke, er det, folk springer over.
Hvilke veje i New Zealand lukker om vinteren?+
De alpine pas og adgangsvejene til skiområderne er dem, der lukker eller kun kan køres med kæder, især Crown Range, Lindis, Arthur's Pass, Desert Road og Milford-vejen. NZTA offentliggør status live, og den ændrer sig hen over dagen.
Tag den med på turen
Gem stoppene. Planlæg hele turen.
Lav en rute i rækkefølge ud fra dine gemte steder, beregn afstanden, og hav datoer, noter og to-dos samlet ét sted.
