En bobil har mer sideflate, vekt og bremselengde enn bilen mange besøkende kjører hjemme. Om vinteren kommer forhold som gjør den lovlige farten helt uegnet.
Sjekk hele ruten
Les veistatus fra Waka Kotahi, varsler fra MetService og lokal informasjon om kjettingkrav før du drar. Sjekk på nytt i den siste byen der det er behagelig å vente.
Pass kan være åpne mens skyggefulle tilkomstveier fortsatt er isete. Utsett kjøringen til lys og temperatur har blitt bedre.
Kjenn kjettingene
Ha med kjettinger som passer til hjulene som drives, og øv på å legge dem på før turen. Følg skilt og anvisninger fra myndighetene om når og hvor de kreves.
Bruk et trygt sted til å legge dem på, hansker og lommelykt. Stopp aldri i et kjørefelt med trafikk eller akkurat der alle uforberedte sjåfører allerede har stilt seg i kø.
Kjør bilen du har
Gi gass, styr og brems forsiktig, øk avstanden til bilen foran og bruk lavere gir i nedoverbakker. Sterk sidevind kan kreve utsettelse selv uten snø.
Svikter selvtilliten eller sikten, snu eller bruk et lovlig stoppested. Leieplaner og forhåndsbetalte campingplasser gjør ikke fysikken mindre gjeldende.
Kjettinger: ha dem med, kjenn dem, øv
Kjettinger kreves til tider på Milford-veien, Crown Range, Lindis, Arthur's Pass, Desert Road og andre steder, og noen leieavtaler krever at du har dem med deg hele vinterturen uansett rute. Kontrollen ved kontrollpostene er reell.
Prøv å legge dem på én gang hjemme, i dagslys og på tørt underlag, så det første forsøket ikke skjer i sludd på en smal veiskulder med trafikk som suser forbi. Det er ved det første forsøket under dårlige forhold at folk gir opp og kjører videre uten kjettinger.
- Øv på å legge dem på i tørt vær først
- Noen utleiere krever at de alltid er med
- Kontrollpostene håndhever kravet
Svart is
Svart is dannes der veien bare ser våt ut, særlig i skygge, på bruer og i dagens første og siste timer. Den gir ingen forvarsel og ikke noe grep, og de instinktive reaksjonene, å bremse hardt eller styre skarpt, er begge feil.
Senk farten før skyggefulle strekninger, ikke i dem, øk avstanden til bilen foran langt utover sommervanen din, og kjenner du at bilen blir lett, ta foten forsiktig av gassen og styr dit du vil, uten brå bevegelser.
En bobil oppfører seg annerledes om vinteren
Et høyt kjøretøy påvirkes mye mer av sidevind enn en bil, og på en våt eller isete vei er det den kombinasjonen som sender kjøretøy av veien. Bremselengden er lengre, tyngdepunktet høyere, og bilen er tyngre enn den føles.
Senk farten godt før svingene, ikke i dem, unngå brå rattbevegelser, og se på den skiltede fartsgrensen som et maksimum under perfekte forhold, ikke et mål. Sjekk mønsterdybde og dekktrykk før turen, for vinteren avslører raskt et dekk som er på grensen.
- Sidevind rammer høye bobiler hardt
- Brems før svingen, ikke i den
- Sjekk mønsterdybde og trykk før du drar
Kortere dager, kortere planer
Midtvinters gir omtrent ni timer brukbart lys i sør, og en dal mister sola godt før den offisielle solnedgangen. Kjøreetapper som fungerer i februar, blir ubehagelige og så utrygge i juli, så planlegg kortere dager i stedet for tidligere starter i mørket.
Sjekk veiforholdene hos NZTA hver morgen, og se på en stengning som en grunn til å velge en annen rute eller stoppe, ikke til å vente i det uendelige. Ha med ekstra mat, vann, varme lag og strøm, for en stengning kan holde deg i timevis.
Før du drar hver morgen
Sjekk veiforholdene for hvert pass på dagens rute samme morgen, for stengninger og krav om kjetting avgjøres tidlig. Sjekk så værmeldingen for passet og ikke for byene i hver ende, som kan være helt annerledes.
Fjern all snø og is fra kjøretøyet, taket inkludert, før du kjører. Snø som glir fra taket ned på din egen frontrute i fart er en reell fare, og det samme gjelder at den lander på bilen bak deg.
Fyll drivstoff ved halv tank og ikke ved en fjerdedel om vinteren. En stengning kan holde deg i timevis med motoren på for varmen, og å ha lite drivstoff mens du står stille i kulda er en virkelig dårlig posisjon.
Hvor du kan bo om vinteren
Mange DOC-campingplasser stenger eller skrur av vannet om vinteren, og ferieparker i små byer kutter åpningstidene. Plasser med strøm blir langt mer verdt når du trenger varme om natten, og de blir fullbooket rundt skianleggene.
Ha base i en by i stedet for på avsidesliggende plasser når værmeldingen er dårlig. Når du kan gå til mat og varme, blir en dag med dårlig vær en vanlig dag i stedet for en prøvelse.
- Mange DOC-plasser stenger om vinteren
- Plasser med strøm betyr mer i kulda
- Parker i skibyer blir fullbooket
Steder underveis
Sjekk før du drar
Regler og forhold endrer seg. Sjekk den offisielle kilden og siden for akkurat din park eller campingplass på nytt før du drar.
Vanlige spørsmål
Trenger du snøkjettinger på New Zealand?+
På fjellovergangene og tilkomstveiene i høyfjellet om vinteren, ja, og på noen veier er det et lovkrav for å få kjøre videre. Leiebobiler har vanligvis kjettinger med, og det folk hopper over, er å vite hvordan man legger dem på i mørket.
Hvilke veier på New Zealand stenger om vinteren?+
Fjellovergangene og tilkomstveiene til skianlegg er de som stenger eller bare er åpne med kjetting, særlig Crown Range, Lindis, Arthur's Pass, Desert Road og Milford-veien. NZTA publiserer sanntidsstatus, og den endrer seg gjennom dagen.
Ta den med på tur
Lagre stoppene. Planlegg hele turen.
Lag en rute i rekkefølge fra lagrede steder, regn ut avstanden og ha datoer, notater og gjøremål knyttet til turen.
