Một chiếc campervan có diện tích bên hông, trọng lượng và quãng đường phanh lớn hơn chiếc xe hơi nhiều du khách lái ở nhà. Mùa đông thêm vào những điều kiện khiến tốc độ hợp pháp hoàn toàn không phù hợp.
Kiểm tra toàn bộ lộ trình
Hãy đọc tình trạng đường của Waka Kotahi, cảnh báo MetService và thông tin kiểm soát xích địa phương trước khi khởi hành. Hãy kiểm tra lại ở thị trấn cuối cùng nơi chờ đợi còn thoải mái.
Đèo có thể mở trong khi các đoạn tiếp cận khuất nắng vẫn đóng băng. Hãy hoãn chuyến lái cho đến khi ánh sáng và nhiệt độ cải thiện.
Biết về xích
Hãy mang xích vừa với bánh dẫn động và tập lắp trước chuyến đi. Hãy theo biển báo và chỉ dẫn của cơ quan chức năng về khi nào và ở đâu chúng bắt buộc.
Hãy dùng một khu vực lắp an toàn, găng tay và đèn pin. Không bao giờ dừng ở làn đang chạy hoặc đúng điểm mà mọi tài xế chưa chuẩn bị đã xếp hàng.
Lái chiếc xe bạn có
Hãy tăng tốc, đánh lái và phanh nhẹ nhàng, tăng khoảng cách theo xe và dùng số thấp khi xuống dốc. Gió ngang mạnh có thể đòi hỏi hoãn chuyến ngay cả khi không có tuyết.
Nếu sự tự tin hoặc tầm nhìn mất đi, hãy quay lại hoặc dùng một điểm dừng hợp pháp. Lịch thuê xe và khu cắm trại đã trả trước không làm giảm vật lý.
Xích: mang, biết, tập
Đôi khi bắt buộc lắp xích trên đường Milford, Crown Range, Lindis, Arthur's Pass, Desert Road và những nơi khác, và một số hợp đồng thuê yêu cầu bạn mang chúng suốt chuyến đi mùa đông bất kể lộ trình. Việc thực thi tại các điểm kiểm soát là có thật.
Hãy lắp chúng một lần ở nhà, vào ban ngày, trên nền khô, để lần thử đầu tiên không phải trong mưa tuyết trên một lề đường hẹp khi xe cộ chạy qua. Lần thử đầu tiên trong điều kiện xấu là lúc người ta bỏ cuộc và đi tiếp mà không có thiết bị.
- Tập lắp trong điều kiện khô trước
- Một số xe thuê yêu cầu luôn mang chúng
- Các điểm kiểm soát có thực thi
Băng đen
Băng đen hình thành ở nơi mặt đường chỉ trông có vẻ ướt, đặc biệt ở chỗ râm, trên cầu và trong giờ đầu và giờ cuối của ban ngày. Nó không báo trước và không có độ bám, và các phản ứng bản năng là phanh mạnh hay đánh lái gấp đều sai.
Hãy giảm tốc trước các đoạn râm thay vì trong đó, tăng khoảng cách theo xe vượt xa thói quen mùa hè, và nếu bạn cảm thấy xe nhẹ đi, hãy nhả ga nhẹ nhàng và đánh lái về nơi bạn muốn đến mà không thao tác đột ngột.
Campervan vận hành khác vào mùa đông
Một chiếc xe thân cao chịu ảnh hưởng của gió ngang nhiều hơn xe hơi rất nhiều, và trên đường ướt hoặc có băng, sự kết hợp đó là thứ đưa xe ra khỏi mép đường. Quãng đường phanh của nó dài hơn, trọng tâm cao hơn, và nó nặng hơn cảm giác.
Hãy giảm tốc từ rất sớm trước khúc cua thay vì trong lúc đó, tránh đánh lái đột ngột, và coi giới hạn tốc độ là mức tối đa cho điều kiện hoàn hảo chứ không phải mục tiêu. Hãy kiểm tra gai lốp và áp suất trước chuyến đi, vì mùa đông tìm ra một chiếc lốp ở mức giới hạn rất nhanh.
- Gió ngang ảnh hưởng nặng xe thân cao
- Phanh trước khúc cua, không phải trong đó
- Kiểm tra gai lốp và áp suất trước khi đi
Ngày ngắn hơn, kế hoạch ngắn hơn
Giữa mùa đông có khoảng chín giờ ánh sáng dùng được ở miền nam, và một thung lũng mất nắng rất lâu trước giờ mặt trời lặn chính thức. Những chặng lái chạy tốt vào tháng 2 trở nên khó chịu rồi không an toàn vào tháng 7, vì vậy hãy lên kế hoạch các ngày ngắn hơn thay vì xuất phát sớm trong bóng tối.
Hãy kiểm tra tình trạng đường NZTA mỗi sáng, và coi một đợt đóng đường là lý do để đổi lộ trình hoặc dừng thay vì chờ vô thời hạn. Hãy mang thêm thức ăn, nước, áo ấm và điện, vì một đợt đóng đường có thể giữ bạn hàng giờ.
Trước khi lên đường mỗi sáng
Hãy kiểm tra tình trạng đường cho từng đèo trên lộ trình của ngày vào chính buổi sáng đó, vì việc đóng đường và yêu cầu xích được quyết định sớm. Rồi kiểm tra dự báo cho đèo thay vì cho các thị trấn ở hai đầu, vốn có thể hoàn toàn khác.
Hãy dọn hết tuyết và băng khỏi xe kể cả nóc trước khi chạy. Tuyết trượt từ nóc xuống kính chắn gió của chính bạn khi đang chạy là mối nguy thực sự, và việc nó rơi lên xe phía sau cũng vậy.
Hãy đổ xăng khi còn nửa bình thay vì một phần tư vào mùa đông. Một đợt đóng đường có thể giữ bạn hàng giờ với động cơ chạy để sưởi, và cạn xăng khi đứng yên trong cái lạnh là vị thế thực sự tồi.
Ở đâu vào mùa đông
Nhiều khu cắm trại DOC đóng cửa hoặc tắt nước qua mùa đông và các công viên nghỉ dưỡng ở thị trấn nhỏ giảm giờ. Điểm có điện trở nên có giá trị hơn đáng kể khi bạn cần sưởi qua đêm, và chúng kín chỗ quanh các sân trượt tuyết.
Hãy lấy một thị trấn làm căn cứ thay vì các điểm hẻo lánh khi dự báo xấu. Có thể đi bộ đến đồ ăn và hơi ấm biến một ngày thời tiết xấu từ một thử thách thành một ngày bình thường.
- Nhiều điểm DOC đóng cửa vào mùa đông
- Điểm có điện quan trọng hơn khi lạnh
- Công viên ở thị trấn trượt tuyết kín chỗ
Các địa điểm dọc đường
Kiểm tra trước khi đi
Quy định và điều kiện thay đổi. Hãy kiểm tra lại nguồn chính thức và trang của đúng công viên hoặc khu cắm trại của bạn trước khi khởi hành.
Câu hỏi thường gặp
Có cần xích tuyết ở New Zealand không?+
Trên các đèo núi cao và đường vào vào mùa đông, có, và trên một số đường chúng là yêu cầu pháp lý để đi tiếp. Campervan thuê thường mang theo, và biết cách lắp trong bóng tối là phần người ta bỏ qua.
Những con đường nào ở New Zealand đóng cửa vào mùa đông?+
Các đèo núi cao và đường vào sân trượt tuyết là những nơi đóng hoặc chỉ cho xe có xích, đặc biệt là Crown Range, Lindis, Arthur's Pass, Desert Road và đường Milford. NZTA công bố tình trạng trực tiếp và nó thay đổi trong ngày.
Mang theo trên đường
Lưu các điểm dừng. Lên kế hoạch cả chuyến đi.
Tạo lộ trình có thứ tự từ các địa điểm đã lưu, tính quãng đường và giữ ngày tháng, ghi chú, việc cần làm gắn kèm.
