Besökare kombinerar ofta en lång flygresa, ett ovant fordon och vänstertrafik samma dag. Se vila som en del av bokningen och håll alkohol helt åtskilt från allt ansvar bakom ratten.
Vila efter flyget
Boka en närliggande första natt eller använd uthyrarens transport i stället för att börja med en lång körning med jetlag. Lär dig reglage, speglar och fordonets storlek i dagsljus.
Tecken på trötthet är upprepade gäspningar, vandrande uppmärksamhet och missade skyltar. Stanna vid första varningen i stället för att pruta med dig själv om nästa ort.
Alkoholreglerna varierar efter förare
Förare under 20 måste ha noll alkohol. Övriga lagliga gränser och påföljder fastställer inte en säker personlig mängd, särskilt inte tillsammans med trötthet, mediciner eller en okänd väg.
Utse en nykter förare eller låt fordonet stå. Kaffe, mat och en kort väntan tar inte snabbt bort alkoholen.
Planera in riktiga pauser
Byt förare där båda har körkort och försäkring, stanna för att röra på dig och undvik långa nattsträckor. Rastplatser är till för säkra pauser, inte automatiskt för laglig camping.
Planera campingplatsen innan tröttheten är som värst. En bokad holiday park i närheten är billigare än en krock, en böteslapp eller ett skadat fordon.
De lagliga gränserna
För förare från 20 år är gränsen 250 mikrogram alkohol per liter utandningsluft, eller 50 milligram per 100 milliliter blod. För förare under 20 är gränsen noll. Båda kontrolleras genom täta poliskontroller, även på landsvägar och på dagtid.
Det finns inget pålitligt sätt att uppskatta sin egen nivå, och de beräkningar av standardglas som cirkulerar på nätet tar inte hänsyn till kroppssammansättning, mat, trötthet eller föregående kväll. Det enda säkra på en roadtrip är att hålla drickandet och körningen helt isär.
- Nollgräns under 20 år
- 250 mikrogram i utandningsluften, 50 mg i blodet från 20 år
- Kontrollerna är vanliga och slumpmässiga
Körning morgonen efter
Det är här besökare oftast åker fast. Alkohol bryts ner ungefär ett standardglas i timmen och inte snabbare, så en tung kväll kan lämna dig över gränsen långt in på nästa förmiddag. Sömn, kaffe och en dusch gör ingenting för att skynda på det.
På en campingresa står fordonet precis där, och frestelsen att ge sig av tidigt är stark. Om du har druckit mycket, planera att åka sent i stället för tidigt, och lägg in det i resplanen i stället för att bestämma dig kl. 07.00.
Trötthet är den större risken på den här resan
Ankomst efter en långflygning, jetlag, ett ovant fordon, vänstertrafik och slingriga vägar går dåligt ihop, och de långa, kurviga sträckorna mellan orterna lämnar liten marginal för en trött förare. Håll första körningsdagen kort, innan kroppsklockan har hunnit ikapp.
Hämta inte en husbil och kör fyra timmar på ankomstdagen. Stanna nära flygplatsen första natten, håll första körningsdagen kort och byt förare regelbundet om du kan.
- Kör inte långt på ankomstdagen
- Håll första körningsdagen kort
- Byt förare varannan timme
Känn igen det innan det spelar roll
Gäspningar, tunga ögon, att driva i körfältet, att missa en avfart och att inte minnas de senaste kilometrarna är alla sena tecken och inte tidiga. När du märker dem är reaktionstiden redan kraftigt nedsatt.
Stanna som regel varannan timme i stället för när du känner dig trött. En tupplur på tjugo minuter hjälper på riktigt, men musik, frisk luft, energidrycker och samtal gör det inte, och de döljer mest symptomen medan nedsättningen fortsätter.
Planera en resa som undviker problemet
Lägg besök i vinregioner kring en utsedd förare, en cykel eller en tur i stället för att tänka att du ska vara försiktig. Marlborough, Hawke's Bay, Central Otago och Martinborough är alla så kompakta att det är det vanliga att cykla mellan vingårdarna.
Där du tänker dricka, planera att bo. Att boka campingplatsen på platsen där du dricker i stället för en halvtimme bort tar bort beslutet helt, och det kostar oftast lika mycket.
När det gäller trötthet: lägg upp resplanen så att ingen dag kräver mer än ungefär fyra timmars körning, och lägg den kortaste dagen direkt efter din internationella ankomst. De flesta trötthetsproblem här är resplansproblem och inte viljestyrkeproblem.
Så går en kontroll till
Polisen kan stoppa vilket fordon som helst och kräva ett utandningsprov utan att misstänka något. Kontroller förekommer på landsvägar och dygnet runt, inte bara sent på natten nära städerna.
Sållningsprovet tar några sekunder. Om du inte klarar det, eller inte vill eller kan genomföra det, kan polisen kräva ett bevisprov med utandningsinstrument eller ett blodprov, och att vägra ett blodprov som polisen kräver är ett brott med påföljder i nivå med dem för rattfylleri. Det finns inget att vinna på att vägra.
- Vilket fordon som helst kan stoppas
- Kontroller pågår dygnet runt
- Att vägra blodprov är en förseelse
Platser längs vägen
Kolla innan du åker
Regler och förhållanden ändras. Kolla den officiella källan och sidan för just din park eller campingplats igen innan du åker.
Vanliga frågor
Vad är promillegränsen i Nya Zeeland?+
250 mikrogram alkohol per liter utandningsluft för förare från 20 år, vilket motsvarar en blodalkoholhalt på 0,05 procent (0,5 promille). För förare under 20 är gränsen noll, och polisen kontrollerar med täta slumpmässiga utandningsprov.
Varför är trötthet en så stor risk på roadtrips i Nya Zeeland?+
För att körningen kräver ständig uppmärksamhet och avstånden känns kortare än de är att köra. Ankomst efter en långflygning, en ovan sida av vägen och en slingrande landsväg går dåligt ihop, och därför är första dagen den som ska hållas kort.
Ta med appen på resan
Spara stoppen. Planera hela resan.
Lägg upp en rutt i rätt ordning av dina sparade platser, räkna ut avståndet och håll datum, anteckningar och att göra-lista samlade.
