A látogatók gyakran ugyanazon a napon kombinálják a hosszú repülést, az ismeretlen járművet és a balra vezetést. Kezeld a pihenést a foglalás részeként, és tartsd az alkoholt teljesen elkülönítve bármilyen vezetési felelősségtől.
Pihenj a repülés után
Foglalj közeli első éjszakát, vagy használj telephelyi szállítást, ahelyett hogy időeltolódással kezdenél egy nagy utat. Tanuld meg a kezelőszerveket, a tükröket és a jármű méretét nappal.
A fáradtság jelei az ismételt ásítás, a elkalandozó figyelem és a kihagyott táblák. Állj meg az első figyelmeztetésnél, ne alkudozz a következő városra.
Az alkoholszabályok sofőrönként eltérnek
A 20 év alatti sofőröknek nulla alkoholt kell tartaniuk. A többi jogi határérték és büntetés nem jelöl ki biztonságos személyes mennyiséget, különösen fáradtsággal, gyógyszerrel vagy ismeretlen úttal.
Nevezz meg józan sofőrt, vagy hagyd parkolva a járművet. A kávé, az étel és egy rövid várakozás nem távolítja el gyorsan az alkoholt.
Építs be valódi szüneteket
Cserélj sofőrt, ahol mindkettő jogosítvánnyal és biztosítással rendelkezik, állj meg mozgásra, és kerüld a hosszú éjszakai szakaszokat. A pihenőhelyek biztonságos szünetekre valók, nem automatikusan legális kempingezésre.
Tervezd meg a kempinget, mielőtt a fáradtság csúcsra jár. Egy lefoglalt közeli nyaralópark olcsóbb egy balesetnél, szabálysértési bírságnál vagy sérült járműnél.
A jogi határértékek
A 20 éves és idősebb sofőrök határértéke 250 mikrogramm alkohol literenként kilélegzett levegőben, vagy 50 milligramm 100 milliliter vérben. A 20 év alatti sofőrök határértéke nulla. Mindkettőt gyakori ellenőrzőpontokkal érvényesítik, vidéki utakon és nappal is.
Nincs megbízható módja a saját szinted megbecslésének, és az interneten keringő standard ital-számítások nem veszik figyelembe a testösszetételt, az ételt, a fáradtságot vagy az előző estét. Az egyetlen biztonságos megközelítés egy road tripen, ha az ivást és a vezetést teljesen szétválasztod.
- Nulla határérték 20 év alatt
- 250 mcg levegő, 50 mg vér 20 év felett
- Az ellenőrzőpontok gyakoriak és véletlenszerűek
Másnapi vezetés
Itt kapják el a látogatókat a leggyakrabban. Az alkohol nagyjából óránként egy standard italt bomlik le, és nem gyorsabban, így egy durva este után még jóval másnap délelőtt is a határérték felett lehetsz. Az alvás, a kávé és a zuhany semmit nem gyorsít.
Egy kempingúton a jármű ott van, és erős a kísértés a korai indulásra. Ha jelentősen ittál, késői indulást tervezz korai helyett, és építsd be az útitervbe, ne reggel 7-kor döntsd el.
A fáradtság a nagyobb kockázat ezen az úton
A hosszú távú repülés utáni érkezés, az időeltolódás, az ismeretlen jármű, a másik oldalon vezetés és a kanyargós utak rosszul kombinálódnak, és a városok közötti hosszú, kanyargós szakaszok kevés tartalékot hagynak egy fáradt sofőrnek. Tartsd rövidre az első vezetési napot, mielőtt a biológiai órád utolérne.
Ne vegyél át egy lakóautót és ne vezess négy órát az érkezés napján. Maradj a repülőtér közelében az első éjszakán, tartsd rövidre az első vezetési napot, és ha lehet, rendszeresen cserélj sofőrt.
- Ne vezess messzire az érkezés napján
- Tartsd rövidre az első vezetési napot
- Cserélj sofőrt kétóránként
Ismerd fel, mielőtt számítana
Az ásítás, a nehéz szemek, a sávban sodródás, egy kanyar kihagyása és az utolsó néhány kilométerre való emlékezet hiánya mind késői, nem korai jelek. Mire észreveszed őket, a reakcióidő már jelentősen romlott.
Szabályként állj meg kétóránként, ne akkor, amikor fáradtnak érzed magad. Egy húszperces szunyókálás valóban hatékony; a zene, a friss levegő, az energiaitalok és a beszélgetés nem, és főleg elfedik a tüneteket, miközben a károsodás folytatódik.
Olyan út tervezése, amely elkerüli a problémát
A borvidéki látogatásokat kijelölt sofőr, kerékpár vagy túra köré építsd, ne azt tervezd, hogy óvatos leszel. Marlborough, Hawke's Bay, Central Otago és Martinborough mind elég kompakt ahhoz, hogy a pincészetek közötti kerékpározás a megszokott megközelítés legyen.
Ahol inni tervezel, ott maradni is tervezz. Ha a kempinget ott foglalod, ahol iszol, nem fél órányira, az teljesen megszünteti a döntést, és általában ugyanannyiba kerül.
A fáradtságra az útitervet úgy építsd fel, hogy egyetlen nap se igényeljen négy óránál többet vezetést, és a legrövidebb napot közvetlenül a nemzetközi érkezésed után tedd. A legtöbb itteni fáradtsági probléma útiterv-probléma, nem akaraterő-probléma.
Mivel jár egy ellenőrzőpont
A rendőrség bármely járművet megállíthat, és szűrő leheletvizsgálatot követelhet bármilyen gyanú nélkül. Az ellenőrzőpontok vidéki utakon és bármely órában megjelennek, nem csak késő este a városok közelében.
A szűrővizsgálat másodperceket vesz igénybe. Ha megbuksz rajta, vagy nem vagy képes elvégezni, a rendőrség bizonyító erejű leheletvizsgálatot vagy vérvizsgálatot követelhet, és a kötelező vérvizsgálat megtagadása szabálysértés, amelynek büntetése hasonló az ittas vezetéséhez. Semmit sem nyersz az elutasítással.
- Bármely jármű megállítható
- Az ellenőrzőpontok minden órában működnek
- A vérvizsgálat megtagadása szabálysértés
Helyek az út mentén
Indulás előtt ellenőrizd
A szabályok és a feltételek változnak. Indulás előtt nézd meg újra a hivatalos forrást és a konkrét parkod vagy kempinged oldalát.
Gyakori kérdések
Mekkora az ittas vezetés határértéke Új-Zélandon?+
250 mikrogramm alkohol literenként kilélegzett levegőben a 20 éves és idősebb sofőröknek, ami 0.05-ös véralkohol-határérték. A 20 év alatti sofőrök határértéke nulla, és az érvényesítés gyakori véletlenszerű leheletvizsgálattal történik.
Miért olyan nagy kockázat a fáradtság az új-zélandi road tripeken?+
Mert a vezetés állandó figyelmet követel, és a távolságok rövidebbnek tűnnek, mint amennyit vezetni kell. A hosszú távú repülés utáni érkezés, az ismeretlen útoldal és a kanyargós autópálya rosszul kombinálódnak, ezért az első nap az, amelyet rövidre kell tartani.
Vidd magaddal az útra
Mentsd a megállókat. Tervezd meg az egész utat.
Építs rendezett útvonalat a mentett helyekből, számold ki a távolságot, és tartsd együtt a dátumokat, jegyzeteket és teendőket.
