Vinteren gir den klareste himmelen, de tomste campingplassene og den beste verdien i året, og den tar bort det meste av marginen for feil. Kalde netter, ni timer brukbart dagslys, krav om kjettinger og sesongstengninger er ikke hindringer du kan jobbe deg rundt etterpå, men det ruten bør bygges av.
Dimensjoner soveutstyret etter natten, ikke dagen
En lys ettermiddag i Central Otago på femten grader kan følges av en natt under null. Velg en sovepose og et isolert underlag som er gradert for laveste temperatur om natten på det kaldeste stedet du skal stoppe, og legg til en margin, for komfortgraderingene er optimistiske, og en kald natt er virkelig elendig.
Underlaget betyr like mye som posen. Det meste av varmen forsvinner nedover i bakken eller bilgulvet, og et sommerunderlag under en god sovepose lar deg fortsatt fryse. I en van bør du isolere gulvet og vinduene før du legger til et teppe til.
- Dimensjoner for nattens laveste temperatur, ikke dagens høyeste
- Isolert underlag slår en varmere sovepose
- Vangulv og vinduer lekker varme
Hold kondens under kontroll
Fire mennesker som puster i en lukket van, gir overraskende mye vann, og det ender i sengetøyet, veggene og til slutt madrassen. Ventilasjon føles feil når det fryser ute, men et kjøretøy som er permanent tettet, gir vått sengetøy innen andre morgen.
Åpne en luke eller et vindu på den skjermede siden om natten, og luft sengetøyet så snart sola kommer frem. Tørk kondens av vinduene om morgenen i stedet for å la den renne ned i listene og de myke møblene.
Varm opp kjøretøyet trygt
Bruk bare fast installert oppvarming som er godkjent av produsenten. Bærbare gassovner, kokeapparater og griller som brukes innendørs, avgir karbonmonoksid, som er luktfritt og har tatt livet av folk som sov i kjøretøy på New Zealand. Det finnes ingen trygg måte å improvisere oppvarming på i et lukket rom.
Har du en diesel- eller gassovn montert, sjekk at den virker før turen og vit hvordan den ventileres. En karbonmonoksidalarm koster svært lite og er verdt å ha i alle kjøretøy med en innretning som brenner drivstoff.
- Bruk aldri et kokeapparat til å varme en van
- Karbonmonoksid har ingen lukt
- Monter en CO-alarm hvis du brenner drivstoff
Kjettinger, dekk og kontroll på veiene i høyfjellet
Lindis Pass, Crown Range, Arthur's Pass, Desert Road og Milford Road kan alle kreve kjettinger med kort varsel, og noen leieavtaler krever at du har dem med deg hele turen uansett værmelding. Å legge på kjettinger for første gang i sludd på veiskulderen er virkelig vanskelig.
Øv på å legge dem på i en tørr innkjørsel i dagslys før du drar. Sjekk mønsterdybde og trykk i dekkene, bekreft at batteriet er friskt, for kaldt vær finner et svakt, og les utleiefirmaets vinterbegrensninger før du planlegger en rute over et pass.
Svart is og skyggefulle svinger
Svart is dannes der veien bare ser våt ut, typisk i skygge, på bruer og i dagens første og siste timer. Den gir ingen forvarsel og ikke noe grep, og standardfeilen er å bremse eller styre skarpt når du kjenner den.
Senk farten før skyggefulle strekninger, ikke i dem, øk avstanden til bilen foran langt utover sommervanen, og vent med å krysse fjellet til sola har vært på veien. Å komme frem to timer senere er ikke verdt å krangle om.
- Skygge og bruer fryser først
- Senk farten før svingen, ikke i den
- Vent til sola har vært på veien
Bygg dagen rundt dagslyset
Midtvinters gir omtrent ni timer brukbart lys i sør, og mindre i en dal. Det er ikke mye når du har pakket sammen leiren, kjørt, stoppet og funnet en plass, så planlegg kortere etapper enn du ville gjort i februar og sett et fast snutidspunkt for enhver tur.
Prøv å komme frem med lys til overs. Å velge plass, stille bilen i vater og sjekke adkomsten er alt vanskeligere i mørket og kulden, og en plass som ville vært åpenbart feil i dagslys, er lett å godta om natten.
Regn med stengninger og redusert tilbud
Mange DOC-campingplasser stenger om vinteren eller skrur av vannet, noen adkomstveier stenger etter snø, og ferieparker i små byer kan kutte åpningstidene eller stenge helt. En oppføring skrevet for sommeren forteller deg ikke dette, så sjekk den konkrete plassen og gjeldende varsler fra DOC før du forplikter deg til den.
Ha med mer vann, mat og strøm enn planen krever, og se på en natt i hytte eller motell som en vanlig værbeslutning og ikke en fiasko. Vinteren er sesongen der det å betale for et rom av og til er det som får resten av turen til å fungere.
- Sjekk at plassen er åpen, ikke bare oppført
- Ha med mer vann enn planen krever
- En natt i hytte er en gyldig beslutning
Steder underveis
Sjekk før du drar
Regler og forhold endrer seg. Sjekk den offisielle kilden og siden for akkurat din park eller campingplass på nytt før du drar.
Vanlige spørsmål
Kan du campe på New Zealand om vinteren?+
Ja, og det er den roligste tiden av året på veien. Begrensningene er praktiske og ikke juridiske: noen DOC-campingplasser og veier i høyfjellet stenger eller er bare åpne med kjetting, dagslyset er kort, og en van uten isolasjon eller ovn blir fort ubehagelig.
Hvilke deler av New Zealand er mildest om vinteren?+
Øvre Nordøya holder seg varmest, og Northland og Coromandel kan brukes til camping hele året. Central Otago og Mackenzie-distriktet får de hardeste frostnettene, og West Coast er mild, men svært våt.
Ta den med på tur
Lagre stoppene. Planlegg hele turen.
Lag en rute i rekkefølge fra lagrede steder, regn ut avstanden og ha datoer, notater og gjøremål knyttet til turen.
