ארבעה עשר ימים מספיקים ללולאה בלתי נשכחת ב-Te Waipounamu כשמקבלים את המגבלות. הגרסה הזו בוחרת את Mackenzie Country, Wānaka, Fiordland והחוף המערבי, עם שני לילות גמישים למזג האוויר.
מ-Christchurch אל Fiordland
תנו ל-Tekapo או ל-Aoraki שני לילות, ואז סעו דרך Wānaka אל Te Anau בלי לדחוס הליכות ארוכות ונסיעות ארוכות לאותו יום. Queenstown יכולה להיות עצירת אספקה או לילה, לא חובה.
הזמינו קודם את הלילות שקשה להחליף: פעילויות Milford, אתרי DOC בשיא העונה וכל שהות בתקופת חופשה. השאירו את אתרי הקמפינג הרגילים בעיירות גמישים סביבם.
צפונה בחוף המערבי
חצו את Haast Pass רק אחרי שבדקתם את הכביש ואת התחזית. באזור הקרחונים צריך לפחות שני לילות אם טיסה או הליכה גדולה חשובות, כי עננים וגשם משנים לעיתים קרובות את התוכנית.
Hokitika או Greymouth נותנות את האיפוס לפני Punakaiki והחזרה האלפינית. השתמשו בכביסה, בדלק ובמצרכים בצורה מכוונת במקום לאבד זמן על סידורים קטנים בכל יום.
החזרה דרך Arthur's Pass
חצו את Arthur's Pass באור יום עם שרשראות שלג כשנדרש ועם תשומת לב רעננה של הנהג. אם המעבר נסגר, קבלו את העיכוב במקום למתוח את היום האחרון לעקיפה לא בטוחה.
שמרו את הלילה האחרון ליד Christchurch לניקיון, לתדלוק ולמסירת הרכב השכור. מרווח הביטחון גם מגן על הטיול כשמזג האוויר מזיז קטע קודם.
לולאה עדיפה על קו ישר
ארבעה עשר ימים מספיקים ללולאה אמיתית באי הדרומי אם מתאפקים מלהוסיף עוד Stewart Island, את Catlins ואת Marlborough. מעגל מעשי הוא Christchurch, Tekapo, Aoraki, Wānaka, Queenstown, Te Anau, חזרה צפונה בחוף המערבי ומעל Arthur's Pass.
הצורה הזו נמנעת מחזרה על אותה דרך, חוצה את האלפים פעמיים דרך מעברים שונים ומאפשרת לסיים קרוב למקום שבו התחלתם. הוספת אזור שני פירושה בדרך כלל הורדת שני לילות ממקומות שבאתם בשבילם.
- לולאה ולא הלוך וחזור
- חצו את האלפים בשני מעברים שונים
- הוספת אזורים עולה לכם בלילות
הזמינו את שלושת הדברים שאוזלים
שייט ב-Milford, לינה ב-Aoraki וכל Great Walk הם הרכיבים שלא יהיו זמינים מאוחר. כל השאר בלולאה הזו אפשר לסדר כמה ימים מראש ברוב ימות השנה.
הזמינו את שלושתם קודם ובנו את הנסיעה סביבם. ניסיון להשחיל שייט ב-Milford במסלול שתוכנן בלעדיו מביא בדרך כלל ליום נסיעה לא נעים בקצה אחד.
מזג האוויר ישנה את התוכנית לפחות פעם אחת
בשבועיים באי הדרומי כדאי לצפות לפחות ליום אחד שבו המעבר סגור, השייט מבוטל או ההליכה לא בטוחה. זה נורמלי ולא מזל רע, ומסלול בלי מרווח הופך את זה למשבר.
הכניסו שני ימים גמישים והחזיקו חלופה לגשם לכל אזור. Te Papa אינה אפשרות כאן, אבל בריכה חמה, מוזיאון, מבשלת בירה או פשוט בוקר איטי יותר, כולם כן.
- צפו ליום מופרע אחד לפחות
- שמרו שני ימים גמישים בתוכנית
- הכינו חלופה לגשם לכל אזור
מרחקים בין דלק לאוכל
באי הדרומי יש קטעים ארוכים ללא שירותים, במיוחד בחוף המערבי, דרך Fiordland ומעל המעברים. התייחסו ל-Twizel, Wānaka, Te Anau, Hokitika ו-Greymouth כאל נקודות האספקה שלכם ותדלקו כשאתם עוברים ולא כשאתם צריכים.
הקליטה נעלמת לשעות בכמה מהקטעים האלה. הורידו את המסלול, ספרו למישהו את התוכנית ואל תסתמכו על האפשרות להתקשר מראש בעניין הזמנה.
מה להשאיר בחוץ
שבועיים אינם כוללים בנוחות את Stewart Island, Catlins, Marlborough ו-Nelson מעל הלולאה הראשית. כל אחד מאלה מוסיף שניים עד שלושה ימים אם עושים אותו כראוי, והוספת אחד פירושה בדרך כלל הורדת לילה מ-Aoraki או מ-Fiordland, וזו עסקה גרועה.
החרטה הנפוצה ביותר היא דחיסת החוף המערבי. זה הקטע עם המרחקים הארוכים ביותר בין שירותים, הכי הרבה הפרעות של מזג אוויר והנוף שאנשים זוכרים, והוא לא מתגמל מעבר בו ביום וחצי.
אם חייבים לקצץ משהו מהלולאה הרגילה, Queenstown היא הקלה ביותר לקיצור. יש בה את הלינה היקרה ביותר, הצפיפות הרבה ביותר והכי פחות ייחודיות לה בהשוואה ל-Wānaka ול-Te Anau הסמוכות.
איפה להתחיל ולסיים
Christchurch ו-Queenstown הן שתי נקודות הכניסה העיקריות, ושתיהן מתאימות. התחלה ב-Christchurch וסיום ב-Queenstown נמנעים מחזרה על אותה דרך, ואילו הלוך וחזור מ-Christchurch נמנע מאגרת רכב לכיוון אחד.
טיסות מ-Queenstown מושפעות ממזג האוויר יותר מאלה מ-Christchurch, ולכן אם היציאה שלכם צפופה, סיום ב-Christchurch הוא האפשרות בעלת הסיכון הנמוך יותר.
- טיסות מ-Queenstown מוסטות לעיתים קרובות יותר
- שקלו אגרות כיוון אחד מול חזרה על הדרך
מקומות לאורך הדרך
קחו את זה לדרך
שומרים את התחנות. מתכננים את כל הטיול.
בנו מסלול מסודר ממקומות שמורים, חשבו את המרחק והחזיקו תאריכים, הערות ומשימות מצורפים.
