ทริปแคมป์ขับรถ South Island: วน 14 วันที่สมเหตุสมผล

Christchurch ไป Fiordland

ให้ Tekapo หรือ Aoraki สองคืน แล้วเดินทางผ่าน Wānaka ไป Te Anau โดยไม่ฝืนใส่ทั้งการเดินยาวและการขับยาวในวันเดียวกัน Queenstown เป็นจุดแวะซื้อของหรือหนึ่งคืนได้ ไม่ใช่ข้อบังคับ

จองคืนที่ทดแทนยากก่อน: กิจกรรม Milford แคมป์ DOC ช่วงพีค และที่พักช่วงวันหยุดใด ๆ ปล่อยแคมป์ในเมืองธรรมดาให้ยืดหยุ่นรอบ ๆ

West Coast ทางเหนือ

ข้าม Haast Pass หลังตรวจถนนและพยากรณ์เท่านั้น แดนธารน้ำแข็งต้องใช้อย่างน้อยสองคืนหากเที่ยวบินหรือการเดินสำคัญมีความหมายกับคุณ เพราะเมฆและฝนสลับแผนบ่อย

Hokitika หรือ Greymouth ให้การรีเซ็ตก่อน Punakaiki และการกลับผ่านเขาสูง ใช้ซักผ้า น้ำมัน และของชำอย่างตั้งใจ แทนที่จะเสียเวลากับธุระเล็ก ๆ ทุกวัน

กลับผ่าน Arthur's Pass

ข้าม Arthur's Pass ตอนกลางวันพร้อมโซ่ล้อเมื่อจำเป็นและผู้ขับที่ยังสดชื่น หากช่องเขาปิด ยอมรับความล่าช้าแทนการยืดวันสุดท้ายเป็นทางอ้อมที่ไม่ปลอดภัย

เก็บคืนสุดท้ายไว้ใกล้ Christchurch สำหรับทำความสะอาด เติมน้ำมัน และส่งมอบรถเช่า ส่วนเผื่อที่เหลือยังปกป้องทริปเมื่อสภาพอากาศเลื่อนส่วนก่อนหน้า

การวนดีกว่าเส้นตรง

สิบสี่วันเพียงพอสำหรับการวน South Island จริง ๆ หากคุณอดใจไม่เพิ่มStewart Island Catlins และ Marlborough เข้าไปอีก วงที่ใช้ได้คือ Christchurch, Tekapo, Aoraki, Wānaka, Queenstown, Te Anau, กลับขึ้น West Coast และข้าม Arthur's Pass

รูปแบบนั้นหลีกเลี่ยงการย้อนกลับ ข้ามเทือกเขา Alps สองครั้งด้วยช่องเขาต่างกัน และทำให้คุณจบใกล้ที่ที่เริ่ม การเพิ่มภูมิภาคที่สองมักหมายถึงตัดสองคืนจากที่ที่คุณมาเพื่อ

จองสามสิ่งที่ขายหมด

การล่องเรือ Milford ที่พัก Aoraki และ Great Walk ใด ๆ เป็นสิ่งที่จะไม่มีเมื่อจองช้า ทุกอย่างอื่นบนวงนี้จัดการก่อนไม่กี่วันได้เกือบทั้งปี

จองสามสิ่งนั้นก่อนและสร้างการขับรอบพวกมัน การพยายามยัดการล่องเรือ Milford เข้าไปในเส้นทางที่วางแผนโดยไม่มีมันมักหมายถึงวันขับรถที่ไม่น่าพอใจที่ปลายใดปลายหนึ่ง

สภาพอากาศจะเปลี่ยนแผนอย่างน้อยหนึ่งครั้ง

ตลอดสองสัปดาห์ใน South Island คุณควรคาดว่าอย่างน้อยหนึ่งวันที่ช่องเขาปิด การล่องเรือถูกยกเลิก หรือการเดินไม่ปลอดภัย นี่เป็นเรื่องปกติ ไม่ใช่โชคร้าย และแผนเดินทางที่ไม่มีส่วนเผื่อเปลี่ยนมันเป็นวิกฤต

สร้างสองวันที่ยืดหยุ่นและเก็บทางเลือกวันฝนสำหรับแต่ละภูมิภาค Te Papa ไม่ใช่ตัวเลือกที่นี่ แต่สระน้ำร้อน พิพิธภัณฑ์ โรงเบียร์ หรือเพียงเช้าที่ช้าลงล้วนเป็นได้

ระยะห่างระหว่างน้ำมันและอาหาร

South Island มีช่วงยาวที่ไม่มีบริการ โดยเฉพาะที่ West Coast ผ่าน Fiordland และข้ามช่องเขา ถือว่า Twizel, Wānaka, Te Anau, Hokitika และ Greymouth เป็นจุดเติมสต็อกของคุณ และเติมเมื่อผ่านแทนที่จะรอเมื่อต้องใช้

สัญญาณหายไปเป็นชั่วโมงในหลายช่วงเหล่านี้ ดาวน์โหลดเส้นทาง บอกใครสักคนถึงแผนของคุณ และอย่าพึ่งว่าจะโทรล่วงหน้าเรื่องการจองได้

สิ่งที่ควรตัดออก

สองสัปดาห์ไม่รวมStewart Island Catlins Marlborough และ Nelson เพิ่มจากวงหลักอย่างสบาย แต่ละแห่งเพิ่มสองถึงสามวันเมื่อทำให้เหมาะสม และการเพิ่มหนึ่งแห่งมักหมายถึงตัดหนึ่งคืนจาก Aoraki หรือ Fiordland ซึ่งเป็นการแลกที่ไม่ดี

ความเสียใจที่พบบ่อยที่สุดคือการบีบ West Coast เป็นช่วงที่ระยะห่างระหว่างบริการยาวที่สุด สภาพอากาศรบกวนมากที่สุด และทิวทัศน์ที่คนจำได้ และไม่ตอบแทนการรีบผ่านในหนึ่งวันครึ่ง

หากต้องตัดสิ่งใดจากวงมาตรฐาน Queenstown ย่นง่ายที่สุด มีที่พักแพงที่สุด แออัดที่สุด และมีสิ่งที่ไม่เหมือนที่อื่นน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับ Wānaka และ Te Anau ที่อยู่ใกล้

เริ่มและจบที่ไหน

Christchurch และ Queenstown เป็นสองจุดเข้าหลักและทั้งสองใช้ได้ การเริ่มที่ Christchurch และจบที่ Queenstown หลีกเลี่ยงการย้อนกลับ ขณะที่การไป-กลับที่ Christchurch หลีกเลี่ยงค่ารถเที่ยวเดียว

เที่ยวบินของ Queenstown ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศมากกว่า Christchurch ดังนั้นหากการออกเดินทางของคุณกระชั้น การจบที่ Christchurch เป็นตัวเลือกที่เสี่ยงน้อยกว่า

สถานที่ตลอดทาง