แคมป์ฤดูหนาวในนิวซีแลนด์: ความอบอุ่น ถนน และแผนที่สมเหตุสมผล

เลือกระบบนอนตามคืน ไม่ใช่ตามวัน

บ่ายแจ่มใสที่ Central Otago ที่สิบห้าองศาอาจตามด้วยคืนต่ำกว่าศูนย์ เลือกถุงนอนและเสื่อฉนวนที่รองรับอุณหภูมิต่ำสุดตอนกลางคืนในที่ที่หนาวที่สุดที่คุณจะแวะ แล้วเพิ่มส่วนเผื่อ เพราะค่าความสบายมองโลกในแง่ดีและคืนที่หนาวทุกข์ทรมานจริง ๆ

เสื่อสำคัญพอ ๆ กับถุงนอน ความร้อนส่วนใหญ่สูญเสียลงล่างเข้าพื้นดินหรือพื้นรถ และเสื่อน้ำหนักฤดูร้อนใต้ถุงนอนดี ๆ ยังทำให้คุณหนาว ในแวน หุ้มฉนวนพื้นและหน้าต่างก่อนเพิ่มผ้าห่มอีกผืน

จัดการความชื้นควบแน่น

คนสี่คนหายใจในแวนที่ปิดผลิตน้ำมากอย่างน่าประหลาดใจ และมันไปจบในเครื่องนอน ผนัง และในที่สุดที่นอน การระบายอากาศรู้สึกผิดเมื่อข้างนอกเยือกแข็ง แต่รถที่ปิดสนิทถาวรทำให้เครื่องนอนเปียกภายในเช้าที่สอง

แง้มช่องระบายหรือหน้าต่างด้านที่กำบังลมข้ามคืน และผึ่งเครื่องนอนเมื่อมีแดด เช็ดความชื้นจากหน้าต่างตอนเช้าแทนปล่อยให้ไหลเข้ายางขอบและเฟอร์นิเจอร์นุ่ม

ทำความร้อนให้รถอย่างปลอดภัย

ใช้เฉพาะเครื่องทำความร้อนที่ติดตั้งและผู้ผลิตรับรอง เครื่องทำความร้อนแก๊สพกพา เตาแคมป์ และบาร์บีคิวที่ใช้ในที่ร่มผลิตคาร์บอนมอนอกไซด์ ซึ่งไม่มีกลิ่นและทำให้คนที่นอนในรถในนิวซีแลนด์เสียชีวิตแล้ว ไม่มีวิธีที่ปลอดภัยในการดัดแปลงทำความร้อนในห้องโดยสารในที่ปิด

หากติดตั้งเครื่องทำความร้อนดีเซลหรือแก๊ส ตรวจว่าใช้ได้ก่อนทริปและรู้ว่าระบายอย่างไร เครื่องเตือนคาร์บอนมอนอกไซด์ราคาถูกมากและคุ้มที่จะมีในรถที่มีอุปกรณ์เผาเชื้อเพลิง

โซ่ ยาง และการควบคุมถนนบนเขาสูง

Lindis Pass, Crown Range, Arthur's Pass, Desert Road และ Milford Road อาจต้องใช้โซ่แบบกะทันหันทั้งหมด และสัญญาเช่าบางฉบับกำหนดให้พกตลอดทริปไม่ว่าพยากรณ์จะเป็นอย่างไร การใส่โซ่ครั้งแรกในฝนเยือกแข็งที่ไหล่ทางยากจริง ๆ

ฝึกใส่ในลานรถแห้งตอนกลางวันก่อนออกเดินทาง ตรวจดอกยางและแรงดัน ยืนยันว่าแบตเตอรี่แข็งแรง เพราะอากาศหนาวหาตัวที่อ่อนเจอ และอ่านข้อจำกัดฤดูหนาวของบริษัทเช่าก่อนวางเส้นทางข้ามช่องเขา

น้ำแข็งดำและโค้งที่มีร่มเงา

น้ำแข็งดำก่อตัวที่ถนนดูแค่เปียก โดยทั่วไปในร่มเงา บนสะพาน และในชั่วโมงแรกและสุดท้ายของวัน ไม่มีสัญญาณเตือนและไม่มีแรงเกาะ และความผิดพลาดมาตรฐานคือเบรกหรือหักเลี้ยวแรงเมื่อรู้สึกมัน

ชะลอก่อนช่วงที่มีร่มเงา ไม่ใช่ในช่วงนั้น เพิ่มระยะตามหลังให้มากกว่านิสัยฤดูร้อนมาก และเลื่อนการข้ามเขาสูงจนกว่าแดดจะส่องถนน การมาถึงช้าสองชั่วโมงไม่ใช่ต้นทุนที่คุ้มจะเถียง

สร้างวันรอบแสงสว่าง

กลางฤดูหนาวให้แสงที่ใช้ได้ราวเก้าชั่วโมงในภาคใต้ และน้อยกว่าในหุบเขา นั่นไม่มากเมื่อคุณเก็บแคมป์ ขับ แวะ และหาจุดพัก ดังนั้นวางช่วงที่สั้นกว่าในเดือนกุมภาพันธ์ และตั้งเวลากลับตัวที่แน่นอนสำหรับทุกเส้นทางเดิน

ตั้งเป้ามาถึงโดยมีแสงเหลือ การเลือกจุดกางเต็นท์ จัดรถให้ได้ระดับ และตรวจการเข้าถึงยากขึ้นและหนาวขึ้นในความมืด และจุดที่ผิดชัดเจนในตอนกลางวันง่ายที่จะยอมรับตอนกลางคืน

คาดว่าจะมีการปิดและสิ่งอำนวยความสะดวกลดลง

แคมป์ไซต์ DOCหลายแห่งปิดช่วงฤดูหนาวหรือปิดน้ำ ถนนเข้าบางสายปิดหลังหิมะ และโฮลิเดย์พาร์กในเมืองเล็กอาจลดเวลาทำการหรือปิดทั้งหมด รายการที่เขียนสำหรับฤดูร้อนจะไม่บอกเรื่องนี้ ดังนั้นตรวจจุดที่เฉพาะเจาะจงและประกาศ DOC ปัจจุบันก่อนตัดสินใจ

พกน้ำ อาหาร และไฟมากกว่าที่แผนต้องการ และถือว่าคืนกระท่อมเล็กหรือโมเทลเป็นการตัดสินใจเรื่องสภาพอากาศปกติ ไม่ใช่ความล้มเหลว ฤดูหนาวคือฤดูที่การจ่ายค่าห้องเป็นครั้งคราวคือสิ่งที่ทำให้ส่วนที่เหลือของทริปใช้ได้

สถานที่ตลอดทาง