วิธีวางงบแคมเปอร์แวนในนิวซีแลนด์

ประเมินราคารถเป็นแพ็กเกจครบชุด

เปรียบเทียบใบเสนอราคาในวันที่ ประเภทรถ ค่าส่วนแรกของประกัน โควตากิโลเมตร และอุปกรณ์ที่รวมเหมือนกัน ราคาพาดหัวที่ถูกพร้อมค่าส่วนแรก $5,000 และโควตากิโลเมตรรายวันที่จำกัดเป็นสินค้าคนละอย่างกับราคาที่แพงกว่าเล็กน้อยแต่ค่าส่วนแรกต่ำและกิโลเมตรไม่จำกัด

จากนั้นเพิ่มสิ่งที่เสนอราคาแยก: รับส่งสนามบิน ค่าเที่ยวเดียว คนขับเพิ่ม ชุดเครื่องนอนและครัว และค่าลดค่าส่วนแรก สิ่งเหล่านี้มักเพิ่มหลายร้อยดอลลาร์ใน 2 สัปดาห์และมองไม่เห็นในการเปรียบเทียบที่คุณเริ่มต้น

เข้าใจเงินมัดจำและการกันวงเงิน

ผู้ให้บริการส่วนใหญ่กันวงเงินบนบัตรเครดิตตอนรับรถ และเมื่อค่าส่วนแรกสูง วงเงินที่กันอาจมาก วงเงินนี้ถูกปล่อยคืนไม่ได้ถูกตัดเงิน แต่ลดวงเงินที่คุณใช้ได้ระหว่างทริป ซึ่งสำคัญถ้าบัตรใบเดียวกันจ่ายค่าน้ำมันและแคมป์

ตรวจว่าผู้ให้บริการต้องการบัตรเครดิตในชื่อคนขับหลักหรือไม่ เพราะบัตรเดบิตมักถูกปฏิเสธ มาค้นพบเรื่องนี้ที่สาขาสนามบินตอน 23:00 น. คือการเริ่มทริปที่แย่จริง ๆ

เปลี่ยนเส้นทางเป็นตัวเลขน้ำมัน

ประเมินกิโลเมตรจริงของเส้นทางแทนการใช้ค่าเฉลี่ยของประเทศ แล้วเพิ่มสิบถึงสิบห้าเปอร์เซ็นต์สำหรับการอ้อม การหลงทาง และการขับที่คุณยังไม่ได้คิดถึง คูณระยะทางด้วยลิตรต่อ 100 กิโลเมตรของรถ หารด้วย 100 และคูณด้วยราคาปัจจุบันต่อลิตร

แคมเปอร์แวนที่ 12 ลิตร/100 กม. ขับ 3,000 กิโลเมตรใช้ 360 ลิตร และการคำนวณนั้นสำคัญกว่าความต่างระหว่างแคมป์ไซต์ $15 กับ $25 น้ำมันมักเป็นบรรทัดที่ใหญ่เป็นอันดับสองของงบและเป็นบรรทัดที่คนประเมินต่ำที่สุด

แก้ค่าประเมินแต่เนิ่น ๆ

บันทึกลิตรและกิโลเมตรของการเติมสองครั้งแรกแล้วคำนวณใหม่ น้ำหนักบรรทุก ลมต้าน ถนนภูเขา กล่องหลังคา และการเปิดเครื่องยนต์เพื่อทำความร้อนล้วนดันการสิ้นเปลืองเกินตัวเลขในโบรชัวร์ บางครั้งหนึ่งในสี่

ค่าน้ำมันในที่ห่างไกลแพงกว่า และราคาต่างกันมากระหว่างเมืองกับเมืองเล็กบน West Coast หรือ East Cape เติมในศูนย์กลางใหญ่เมื่อทำได้ แต่อย่าขับผ่านปั๊มสุดท้ายก่อนช่วงว่างยาวเพื่อประหยัดไม่กี่เซนต์

วางงบเรือเฟอร์รีเป็นก้อนคงที่

Cook Straitเป็นต้นทุนก้อนใหญ่ที่ต่อรองไม่ได้สำหรับทริปที่ครอบคลุมทั้งสองเกาะ และคิดราคาตามความยาวรถ ไม่ใช่จำนวนผู้โดยสาร การข้ามด้วยแคมเปอร์แวนแพงกว่ารถยนต์หลายเท่า และรถพ่วงหรือที่ติดจักรยานเปลี่ยนหมวดอีกครั้ง

จองเร็วสำหรับรอบเรือฤดูร้อน และอ่านเงื่อนไขการเปลี่ยนและยกเลิกก่อนเลือกตั๋วที่ถูกที่สุด ส่วนที่ประหยัดจากตั๋วที่คืนเงินไม่ได้หายไปทันทีที่สภาพอากาศหรือถนนปิดบังคับให้เปลี่ยนรอบ

ผสมรูปแบบการค้างคืนอย่างตั้งใจ

ทริปที่สร้างบนจุดฟรีทั้งหมดต้องใช้รถที่พึ่งพาตัวเองได้เต็มที่ และยังจ่ายค่าฝักบัว ซักผ้า และน้ำที่ใดที่หนึ่งอยู่ดี ทริปที่สร้างบนโฮลิเดย์พาร์กทั้งหมดแพงกว่าสองถึงสามเท่าและได้น้อยในคืนที่คุณมาถึงดึกและออกเช้า

รูปแบบที่ใช้ได้จริงคือสองหรือสามคืนราคาประหยัดที่ DOC หรือฟรีดอมแคมป์ ตามด้วยหนึ่งคืนที่มีบริการที่รีเซ็ตทุกอย่างพร้อมกัน: ซักผ้า ฝักบัวน้ำร้อน ชาร์จไฟ น้ำดื่ม และทิ้งของเสีย เมื่อคิดต้นทุนแบบนี้ คืนที่มีบริการมักคุ้มกับราคา

เก็บเงินสำรองจริง

เก็บเงินสำหรับสิ่งที่ไม่อยู่ในแผนของใคร: ยาง กระจกหน้าเป็นรอย การเปลี่ยนรอบเรือ ช่องเขาปิดที่บังคับให้ต้องจ่ายค้างคืน วันที่สภาพอากาศทำให้กระท่อมเล็กเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผล งบที่ไม่มีส่วนเผื่อเปลี่ยนทุกปัญหาเล็ก ๆ ให้เป็นการตัดสินใจว่าจะไปต่อหรือไม่

ทบทวนการใช้จ่ายจริงหลังสามหรือสี่วันและปรับขณะที่การแก้ยังเล็ก บรรทัดที่เกินเกือบทุกครั้งคืออาหาร กาแฟ และกิจกรรมเสียเงิน ไม่ใช่ที่พัก และเป็นบรรทัดที่ดึงกลับง่ายที่สุด

สถานที่ตลอดทาง