Så bygger du en husbilsbudget för Nya Zeeland

Prissätt fordonet som ett helt paket

Jämför offerter för samma datum, fordonsklass, självrisk, kilometerpaket och medföljande utrustning. Ett lågt annonserat pris med 5 000 NZD i självrisk och ett begränsat dagligt kilometerpaket är en annan produkt än ett något dyrare med låg självrisk och obegränsat antal kilometer.

Lägg sedan till det som offereras separat: flygplatstransfer, avgifter för enkelhyra, extra förare, sängkläds- och köksset och kostnaden för att sänka självrisken. De lägger rutinmässigt på flera hundra dollar på två veckor och syns inte i jämförelsen du började med.

Förstå depositionen och spärren

De flesta uthyrare lägger en spärr på ett kreditkort vid upphämtningen, och där självrisken är hög kan spärren bli stor. Den släpps i stället för att dras, men den minskar krediten du har under resan, vilket spelar roll om samma kort betalar bränsle och campingplatser.

Kolla om uthyraren kräver ett kreditkort i huvudförarens namn, för betalkort nekas ofta. Att upptäcka det på en depå vid flygplatsen kl. 23.00 är en riktigt dålig start på en resa.

Gör rutten till ett bränsletal

Uppskatta ruttens faktiska kilometer i stället för att använda ett nationellt genomsnitt, och lägg sedan på tio till femton procent för avstickare, fel svängar och de körningar du ännu inte har tänkt på. Multiplicera sträckan med fordonets liter per 100 kilometer, dela med 100 och multiplicera med det aktuella literpriset.

En husbil på 12 l/100 km som kör 3 000 kilometer drar 360 liter, och den räkningen väger tyngre än skillnaden mellan en campingplats för 15 NZD och en för 25 NZD. Bränsle är oftast den näst största posten i budgeten och den som folk underskattar mest.

Rätta uppskattningen tidigt

Anteckna liter och kilometer för de två första tankningarna och räkna om. Lastvikt, motvind, bergsvägar, takboxar och att ha motorn igång för värme driver alla upp förbrukningen över broschyrens siffra, ibland med en fjärdedel.

Bränsle kostar mer på avlägsna orter, och priset skiljer sig rejält mellan en stad och en liten ort på West Coast eller East Cape. Tanka i större orter när du kan, men kör aldrig förbi sista macken före ett långt glapp för att spara några ören.

Budgetera färjan som ett fast block

Cooksundet är en stor kostnad som inte går att förhandla bort för varje resa som omfattar båda öarna, och den prissätts efter fordonets längd och inte efter antal passagerare. En överfart med husbil kostar flera gånger så mycket som med en bil, och en dragen släpvagn eller en cykelhållare ändrar kategorin igen.

Boka tidigt för sommaravgångar och läs villkoren för ändring och avbokning innan du väljer den billigaste biljetten. En icke återbetalningsbar besparing försvinner första gången vädret eller en vägavstängning tvingar fram en annan avgång.

Blanda övernattningssätten medvetet

En resa som bygger helt på gratisplatser kräver ett helt självförsörjande fordon och slutar ändå med att du betalar för duschar, tvätt och vatten någonstans. En resa som bygger helt på holiday parks kostar två eller tre gånger så mycket och ger lite på de nätter då du kommer sent och åker tidigt.

Det praktiska mönstret är två eller tre billiga nätter hos DOC (Department of Conservation, Nya Zeelands naturvårdsmyndighet) eller med freedom camping, följda av en natt med service som löser allt på en gång: tvätt, varma duschar, laddning, dricksvatten och avfall. Räknat så tjänar natten med service oftast in sitt pris.

Ha en riktig buffert

Spara pengar till det som inte finns i någons plan: ett däck, ett stenskott i vindrutan, en färjeändring, ett stängt pass som tvingar fram en betald natt, en dag då vädret gör en stuga till det förnuftiga valet. En budget utan marginal gör varje litet problem till ett beslut om du ska fortsätta.

Gå igenom dina faktiska utgifter efter tre eller fyra dagar och justera medan rättelsen fortfarande är liten. Raderna som glider iväg är nästan alltid mat, kaffe och betalda aktiviteter och inte boendet, och de är enklast att få tillbaka.

Platser längs vägen