有了这趟渡轮，南北两岛才能连成一趟完整的旅程，可渡轮也是整个行程里最没有弹性的一环。过海这天要当成提前订好的交通日，而不是沿途看风景的一站。最容易出问题的有两处：订票时申报的车辆尺寸，以及下船后紧接着安排的事。
车辆尺寸如实申报
票价按车辆总长计算。“总”是指连同车上挂着的所有东西：自行车架、拖车钩、伸出车身的遮阳篷、拖在后面的拖车。报小了，办登船时要补差价；碰上满船的班次，偶尔还会直接没位置。
要实际量，别靠估。如果是租的车，订船票之前先找租车公司要准确尺寸。小汽车和房车的票价差得不少，往大了猜、往小了猜，都要多花钱。
- 车架、行李箱、拖车都算
- 订票前问清租车尺寸
- 报小了可能上不了船
选对渡轮公司和班次
Interislander 和 Bluebridge 两家都跑库克海峡，在惠灵顿的码头不同，航行时间略有差别，船也不一样。没有哪家绝对更好；要看哪个码头更顺路，哪个班次能让你到了对岸，这一天还能好好用上。
把提前办登船的时间、海上航行和两头开车都算进去，过一次海基本就要花掉大半天。要把这天当作交通日，别想着在两段自驾之间顺手塞进去。
贪便宜之前先看改签条款
最便宜的票通常限制最多，而库克海峡的班次因为天气取消或延误，时不时就会发生。省下 40 新西兰元，要是改签费比这还高，就很不划算，而这种情况很常见。
只要日期有一点不确定，特别是冬天，或者过海之前要先开一长段高山公路，就多花点钱买可改签的票，并把改签截止时间记在行程里对应的那一站上，别光靠脑子记。
- 因天气停航很常见
- 灵活票是便宜的保险
- 改签截止时间记在站点上
排队前把杂事办完
加油、采购、清空污水箱，都要在进码头排队之前办好。一旦排进车道就出不来了，周边设施也有限，队伍还可能比预想的更早开始上船。在惠灵顿没倒马桶污水盒，到了皮克顿再去倒，南岛的第一个早上就白白耗掉一个小时。
在渡轮公司规定的登船办理时段内到达。带车的话，这个时间比大多数人以为的要早。证件和订单号提前准备好，别到了窗口才翻来翻去。
船上要用的东西随身带
开船后就不能随便回车辆甲板了，所以航行途中要用的东西都得随身带上楼：药、保暖衣物、水、吃的、充好电的手机，还有给孩子解闷的东西。外套落在车里，也没法下去拿。
同行的人里有容易晕船的，上船前就把晕船药吃了，别等船开了再吃。库克海峡的风浪真的可以很大，刮南风时最厉害。
- 开船后回不了车辆甲板
- 晕船药上船前吃
- 保暖衣物、水和充电器带上楼
下船后的安排留余地
坐渡轮最常犯的错，就是在预定到港时间之后，紧接着安排了又贵又不能错过的事。船一晚点，要么错过旅游项目，要么预订白费，要么只能摸黑赶长路。下船后的那段时间，安排得松一点。
下船后别马上安排长途高山路段或者难开的路，坐晚班船时尤其如此。Queen Charlotte Drive 风景很美，但车速快不起来；第一次开这条路，别选在又累又是黄昏的时候。
在皮克顿或惠灵顿缓一晚
船到得晚的话，就在到达那一侧的码头附近订一晚。开一小段路去事先查好的营地，比硬撑着往几小时车程外的营地赶强得多；第二天早上也能正常出发，不用忙着收拾烂摊子。
赶早班船之前也一样。在码头附近住一晚，比一小时车程外稍好一点的营地更值，因为错过了登船办理时间，就等于错过了这班船。
- 晚到港就住码头附近
- 晚班船下来别开远路
- 错过办理时间就误船
沿途地点
出发前核实
规定和路况都会变。出发前，再核对一次官方信息，以及你要去的那个公园或营地的页面。
常见问题
库克海峡渡轮带房车需要提前订吗？+
需要，而且要比你想的更早订。车位有限，房车占的位置更大，单独计价；夏季的班次会提前几周订满。
库克海峡渡轮要坐多久？+
惠灵顿到皮克顿大约三个半小时；带车的话，还要提前一小时或更早办理登船。遇到恶劣天气停航并不少见，所以在任何一边安排当天衔接的行程，都不是好主意。
带着它上路
存好站点，规划整趟行程。
用收藏的地点排出有先后顺序的路线，算好距离，日期、备注和待办事项都挂在行程里。
