Enfeltsbruer og grusveier på New Zealand

Vik riktig

Det runde røde skiltet viser at din retning skal vike, og det blå rektangulære skiltet viser forkjørsrett. Forkjørsrett krever likevel at bruen er fri og trygg.

Vent godt tilbake så en møtende lastebil eller campingvogn får plass til å forlate bruen. Stopp aldri på jernbanespor som er bygget inn i en bru.

Tilpass deg grusen

Sett ned farten før det løse underlaget, øk avstanden til bilen foran og unngå brå styring eller bråbremsing. Støv kan skjule kjøretøy, syklister og husdyr.

Senk farten betydelig for møtende trafikk for å redusere steinskader og beholde kontrollen nær kanten.

Sjekk avtalen

Offentlig adkomst garanterer ikke at en leiebil har lov til å kjøre på veien. Les unntakene for veier uten asfalt og navngitte forbudte ruter før du forlater hovedveien.

Snu ved utvaskinger, dype vadesteder eller veier uten utkjøring uten plass til å snu. En strek på kartet er ikke bevis for at det er adkomst for kjøretøy nå.

Slik leser du skiltet ved en enfeltsbru

Skiltet har to piler. Den store svarte pila viser retningen med forkjørsrett, og den lille røde pila betyr at du skal vike. Peker den røde pila mot deg, må du stoppe og vente til møtende trafikk er ute før du kjører inn.

Senk farten når du nærmer deg, uansett hvem som har forkjørsrett, og se gjennom bruen til den andre enden før du kjører ut. Noen er så lange at et kjøretøy allerede kan være på den uten at du ser det ennå, og noen har en møteplass midt på.

Bruer som deles med jernbane

En rekke enfeltsbruer, særlig på West Coast, har en jernbanelinje midt i eller ved siden av kjørefeltet. Tog har alltid forkjørsrett, og skilt og lys må følges absolutt.

Ikke stopp på disse bruene for å ta bilder, og kjør ikke inn hvis lysene blinker. Klaringen er liten, og det er ingen steder å gå hvis du har feilbedømt det.

Slik kjører du på grus

Sett ned farten godt under det som føles nødvendig. De fleste grusulykker skjer fordi sjåføren kjørte i fart som på asfalt. Brems og styr forsiktig og hver for seg, unngå plutselige bevegelser, og regn med at bilen beveger seg under deg, særlig på en strekning med vaskebrett.

Kjør inn til siden og senk farten kraftig for møtende kjøretøy for å redusere steinskader på begge, og hold et svært stort mellomrom bak alt som virvler opp støv, for sikten kan bli null. Steinskudd i frontruta er den vanligste skademeldingen på leiebiler på disse veiene.

Sjekk leieavtalen først

De fleste leieavtaler forbyr bestemte veier uten asfalt ved navn, og noen utelukker grus helt, slik at skader der ikke dekkes. Skippers Canyon, Ninety Mile Beach og flere andre er vanlige navngitte unntak, og kjøretøyet spores.

Les avtalen før du planlegger en rute som inkluderer grus, og vær klar over at en vei som er åpen og lovlig, ikke betyr at forsikringen følger deg dit. Er du i tvil, ta det asfalterte alternativet.

Punktering og skader på frontruta

Steinsprut er den vanligste skaden på veier uten asfalt, og mange produkter for redusert egenandel utelukker glass. Sjekk om ditt gjør det før du kjører grus, og vurder den separate dekningen for frontrute som de fleste utleiere tilbyr, og som vanligvis er billig.

Ved punktering må du komme deg godt av veien før du jekker opp, for et kjøretøy på en myk eller skrå grusskulder er virkelig farlig. Bekreft at reservehjul, jekk og hjulnøkkel finnes og at du kjenner jekkpunktene før turen, ikke under den.

På en avsidesliggende grusvei med ingen dekning er det riktig å bli med kjøretøyet. Det gir ly, det er synlig, og noen kommer til slutt forbi på nesten alle veier som står på et kart.

Støv og avstand til bilen foran

Støv fra et kjøretøy foran kan redusere sikten til null i løpet av sekunder, og det skjuler møtende trafikk, svinger og buskap. Dette er den mest undervurderte faren på grusveier på New Zealand.

Slipp deg godt bakover i stedet for å presse deg gjennom, og slå på frontlysene så andre kan se deg. Kan du ikke se veien, senk farten til gangfart eller stopp et sted der du er synlig til det har lettet.

Steder underveis