Kolik stojí MHD na Novém Zélandu 2026: jízdné a stropy v Aucklandu

Na způsobu platby záleží

V Aucklandu zaplatíte za jízdy s kartou AT HOP nejvýš 50 NZD za sedm dní, pokud jde o spoje, které do stropu spadají. Při bezkontaktní platbě bankovní kartou platí denní strop 20 NZD. Ne všechny trajekty se do něj počítají.

Kartu vždy přiložte ke čtečce při nástupu i při výstupu. Když to zapomenete, může vám systém naúčtovat jinou částku nebo se jízda do stropu nezapočítá.

Každé město má vlastní síť

Metlink (MHD ve Wellingtonu a okolí) má vlastní zóny, ceny a pravidla pro přestupy, změny platí od 15. května 2026. Ostatní města používají jiné karty nebo bezkontaktní systémy.

Letištní autobusy, trajekty a turistické linky si ověřte jednotlivě, protože pevné nebo prémiové jízdné do běžných stropů často nespadá.

Nechte campervan stát

S MHD odpadnou starosti s parkováním v centru, s výškovým omezením i s alkoholem za volantem. Při porovnávání cen ale připočtěte i cestu z kempu na zastávku.

Pokud jedete ve dvou a víc, jedno jízdné vynásobte počtem lidí a nezapomeňte na cestu tam i zpět.

Karty, bezkontaktní platby a regionální mozaika

Jednotná celostátní karta na dopravu na Novém Zélandu není. Auckland používá AT HOP, Wellington Snapper a ostatní regiony mají vlastní systémy. Bezkontaktní platba bankovní kartou se zavádí nerovnoměrně. Karta koupená v jednom městě vám v dalším nemusí být k ničemu.

Když jste ve městě jen krátce, ověřte si, jestli se tam dá platit bezkontaktně, a teprve pak kupujte dobíjecí kartu. Při delším pobytu v Aucklandu nebo ve Wellingtonu se karta obvykle rychle zaplatí, protože jízdné s ní je levnější než v hotovosti.

Spojení z letiště

Z letiště v Aucklandu, ve Wellingtonu i v Christchurchi jezdí do města autobusy. Mají vlastní ceník mimo běžné městské jízdné a jsou výrazně levnější než taxi nebo odvoz přes aplikaci. Letištní autobus v Queenstownu jede jen kousek a stojí málo. Žádný z nich nepokrývá běžná celodenní jízdenka.

Při porovnávání spočítejte cestu z letiště zvlášť a myslete i na zavazadla. Ve třech a více lidech se zavazadly může odvoz přes aplikaci vyjít podobně jako jednotlivé jízdenky na autobus, což pro jednoho cestujícího platí málokdy.

Kdy je MHD lepší než campervan

Vjet velkým autem do centra Aucklandu nebo Wellingtonu není nic příjemného a parkování je drahé a omezené výškou. Když necháte obytné auto v kempu nebo na parkovišti P+R a do centra pojedete autobusem či vlakem, bývá to rychlejší, levnější a mnohem méně stresující.

Totéž platí v hlavní sezoně v Queenstownu, kde je zaparkovat campervan blízko centra opravdu těžké. Ubytujte se mimo město a ve dny, kdy chcete být v centru, jezděte místní linkou.

Kde nejezdí vůbec nic

Na většině novozélandského venkova veřejná doprava prakticky neexistuje a to, co jezdí, bývá často jediný spoj navázaný na školní dopravu. Cesta naplánovaná podle autobusů funguje mezi velkými městy a turistickými centry, ale k většině kempů, výchozích bodů treků a malých měst se s ní nedostanete.

Pokud cestujete bez auta, plánujte podle sítě dálkových autobusů a turistických minibusů (shuttle), které jezdí ke konkrétním trekům. Počítejte s tím, že itinerář pak určují tyhle linky, ne to, kam byste ideálně chtěli.

Po městech bez auta

Vlaky a autobusy v Aucklandu pokrývají šíji, na které město leží, docela slušně a trajekt do Devonportu a na ostrov Waiheke stojí za to už kvůli plavbě samotné. Wellington je tak malý, že ho projdete pěšky, a na vzdálenější místa máte pozemní lanovku (cable car) a příměstské vlaky.

V Christchurchi jezdí autobusy z centrálního přestupního terminálu. Město je navíc tak rovinaté, že kolo je tu opravdu praktické, a síť oddělených cyklostezek se dál rozrůstá. Půjčoven kol je hodně a pronájem často vyjde levněji než celý den jízd autobusem.

Děti a senioři mají zlevněné jízdné a některá města nabízejí celodenní jízdenky, které se oproti jednotlivým jízdenkám vyplatí od tří nebo čtyř jízd. Než se rozhodnete mezi celodenní jízdenkou a placením za každou jízdu zvlášť, odhadněte, kolikrát pojedete.

Místa po cestě