Aikuisen bussi- tai junalippu Aucklandissa maksaa NZ$3 yhdelle vyöhykkeelle ja $7,90 neljälle tai useammalle AT HOP:lla, CityLink-bussi on $0,95, ja AT HOP -matkustus on rajattu $50:een seitsemän päivän ajalta. Kaupunkien liput käyttävät paikallisia kortteja, vyöhykkeitä, lähimaksusääntöjä ja poikkeuksia, joten vertaile todellista matkustuspäivää tai -viikkoa yhden lipun sijaan kustakin verkosta.
Hintataulukko 10 valuutassa
Aucklandin aikuisten liput voimassa 1. helmikuuta 2026 alkaen. Valtakunnallinen yhdensuuntainen väli on kesäkuun 2026 yhteisön vertailuarvo.
| Tuote | NZD | USD | GBP | AUD | JPY | EUR | CNY | KRW | INR | SGD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Auckland CityLinkAT HOP tai lähimaksu | 0,95 NZD | 0,56 $ | 0,41 £ | 0,79 AUD | 89 ¥ | 0,48 € | 3,76 CNY | 790 KRW | 53 INR | 0,71 SGD |
| Auckland 1 vyöhykeaikuinen | 3,00 NZD | 1,76 $ | 1,30 £ | 2,50 AUD | 281 ¥ | 1,53 € | 12 CNY | 2 495 KRW | 168 INR | 2,26 SGD |
| Auckland 2 vyöhykettäaikuinen | 4,90 NZD | 2,88 $ | 2,13 £ | 4,08 AUD | 458 ¥ | 2,49 € | 19 CNY | 4 074 KRW | 275 INR | 3,69 SGD |
| Auckland 4+ vyöhykettäaikuinen | 7,90 NZD | 4,64 $ | 3,43 £ | 6,57 AUD | 739 ¥ | 4,02 € | 31 CNY | 6 569 KRW | 443 INR | 5,94 SGD |
| Auckland 7 päivän kattoAT HOP:n kelvolliset palvelut | 50 NZD | 29 $ | 22 £ | 42 AUD | 4 678 ¥ | 25 € | 198 CNY | 41 575 KRW | 2 803 INR | 38 SGD |
| Tyypillinen paikallinen yhdensuuntainenvaltakunnallinen yhteisön väli | 2,50 NZD–6,00 NZD | 1,47 $–3,52 $ | 1,09 £–2,61 £ | 2,08 AUD–4,99 AUD | 234 ¥–561 ¥ | 1,27 €–3,05 € | 9,90 CNY–24 CNY | 2 079 KRW–4 989 KRW | 140 INR–336 INR | 1,88 SGD–4,51 SGD |
Valuuttaluvut ovat NZD-vertailuarvon mekaanisia muunnoksia, eivät kortti- tai käteishintoja. Pankit ja maksupalvelut soveltavat omia kurssejaan ja maksujaan.
Maksutapa muuttaa lopputulosta
Aucklandin $50 seitsemän päivän katto pätee kelvolliseen AT HOP -matkustukseen, kun taas lähimaksulla on $20 päiväkatto. Kaikki lautat eivät sisälly.
Leimaa sisään ja ulos oikein. Väliin jäänyt leimaus voi muuttaa veloitusta tai estää matkustuksen laskemisen kattoon.
Verkot ovat paikallisia
Metlink käyttää omia vyöhykkeitään, hintojaan ja vaihtosääntöjään, muutoksin voimassa 15. toukokuuta 2026 alkaen. Muut kaupungit käyttävät erillisiä kortteja tai lähimaksujärjestelmiä.
Tarkista lentokenttäbussit, lautat ja matkailupalvelut erikseen, koska kiinteät tai premium-hinnat ovat usein tavallisten kattojen ulkopuolella.
Jätä retkeilyauto pysäköidyksi
Julkinen liikenne voi poistaa keskustan pysäköinti-, korkeusrajoitus- ja alkoholin ajo-ongelmat. Lisää leirintäalueen ja pysäkin välinen yhteys vertaillessasi kustannuksia.
Kahdelle tai useammalle ihmiselle yksittäinen lippu täytyy silti kertoa jokaisella matkustajalla ja molemmilla suunnilla.
Kortit, lähimaksu ja alueellinen paikkatyö
Uudessa-Seelannissa ei ole yhtä kansallista liikennekorttia. Auckland käyttää AT HOP:ia, Wellington Snapperia ja muut alueet omia järjestelmiään, lähimaksupankkikorttien käyttöönoton edetessä epätasaisesti. Yhdessä kaupungissa ostettu kortti voi olla hyödytön seuraavassa.
Lyhyellä vierailulla tarkista, hyväksyykö kaupunki, jossa olet, lähimaksun ennen arvolatauskortin ostamista. Pidemmällä oleskelulla Aucklandissa tai Wellingtonissa kortti maksaa yleensä itsensä nopeasti takaisin käteistä halvemmilla lipuilla.
- Ei kansallista liikennekorttia
- Tarkista lähimaksu ennen kortin ostamista
- Käteislipput ovat kalleimpia
Lentokenttäyhteydet
Aucklandissa, Wellingtonissa ja Christchurchissa on kaikissa bussiyhteydet kaupunkiin, hinnoiteltuina erikseen tavallisista kaupunkiliikenteen lipuista ja huomattavasti taksia tai kyytipalvelua halvempina. Queenstownin lentokenttäbussi on lyhyt ja edullinen. Mikään näistä ei sisälly tavalliseen päiväpassiin.
Hinnoittele lentokenttäosuus erikseen vaihtoehtoja vertaillessasi ja ota huomioon matkatavarat. Kolmen tai useamman hengen ja laukkujen kanssa kyytipalvelu on joskus kilpailukykyinen yksittäisten bussilippujen kanssa, mikä on harvoin totta yhdelle matkaajalle.
Milloin julkinen liikenne voittaa retkeilyauton
Ison ajoneuvon ajaminen Aucklandin tai Wellingtonin keskustaan on epämiellyttävää ja pysäköinti on kallista ja korkeusrajoitettua. Vanin jättäminen leirintäalueelle tai liityntäpysäköintiin ja bussilla tai junalla sisään meno on yleensä nopeampaa, halvempaa ja paljon vähemmän stressaavaa.
Sama logiikka pätee Queenstownissa huippusesongilla, jolloin retkeilyauton pysäköinti keskustan lähellä on aidosti vaikeaa. Majoitu ulkopuolelle ja käytä paikallista palvelua päiviin, jolloin haluat olla kaupungissa.
- Korkeusrajat yllättävät retkeilyautot
- Liityntäpysäköinti Aucklandiin ja Wellingtoniin
- Queenstownin pysäköinti on vaikeaa sesongilla
Missä palvelua ei ole lainkaan
Suurimmassa osassa maaseudun Uutta-Seelantia ei ole merkittävää julkista liikennettä, ja olemassa oleva on usein yksittäinen koulukuljetukseen sidottu palvelu. Busseihin suunniteltu reissu toimii pääkeskusten ja matkailukeskusten välillä eikä toimi useimpien leirintäalueiden, polunpäiden tai pikkukaupunkien tavoittamiseen.
Jos matkustat ilman ajoneuvoa, suunnittele kaupunkien välisen linja-autoverkoston ja tiettyjä polkuja palvelevien matkailushuttlejen ympärille ja hyväksy, että reittisuunnitelman muodostavat nämä reitit eikä se, minne ihanteellisesti menisit.
Liikkuminen ilman autoa kaupungeissa
Aucklandin raide- ja bussiverkko kattaa kannaksen kohtuullisesti ja lautta Devonportiin ja Waihekelle kannattaa ottaa sen omasta ansiosta. Wellington on riittävän kompakti kävelemiseen, vaijerihissillä ja esikaupunkijunaverkolla kaikkeen kauempana olevaan.
Christchurchissa on bussiverkko keskusasemalta ja se on riittävän tasainen, jotta pyöräily on aidosti käytännöllistä, laajenevalla erotettujen pyöräteiden verkostolla. Pyörävuokraus on laajasti saatavilla ja usein parempi arvo kuin päivä bussilippuja.
Alennuksia on lapsille ja iäkkäämmille matkaajille, ja jotkin kaupungit tarjoavat päiväpasseja, jotka voittavat yksittäiset liput, kun teet kolme tai neljä matkaa. Laske odotettu matkojen määrä ennen valintaa passin ja matkakohtaisen maksamisen välillä.
Paikkoja matkan varrella
Tarkista ennen lähtöä
Säännöt ja olosuhteet muuttuvat. Tarkista virallinen lähde sekä juuri sinun puistosi tai leirintäalueesi sivu uudelleen ennen lähtöä.
Usein kysyttyä
Onko julkinen liikenne Uudessa-Seelannissa riittävän hyvä matkustamiseen ilman autoa?+
Pääkaupunkien välillä kyllä, ja niiden sisällä se vaihtelee paljon. Maaseudun ja rannikon paikat, jotka ovat suurin osa siitä, minkä takia ihmiset tulevat, ovat se, missä verkko käytännössä loppuu.
Paljonko julkinen liikenne maksaa Uuden-Seelannin kaupungeissa?+
Taulukko antaa päivätyt Aucklandin liput; tarkista Metlink Wellingtonille ja Metro Christchurchille. Kaikki kolme käyttävät leimauskortteja: Auckland rajaa liput $50:een seitsemän päivän ajalta, Christchurch rajaa bussiliput $6:een päivässä ja Wellington myy päiväpasseja, joten kortin ostaminen aikaisin kannattaa yli parin päivän oleskelulle.
Ota se mukaan tielle
Tallenna pysäkit. Suunnittele koko reissu.
Rakenna tallennetuista paikoista järjestetty reitti, laske matka ja pidä päivämäärät, muistiinpanot ja tehtävät mukana.
