Egy felnőtt busz- vagy vonatjegy Aucklandben NZ$3 egy zónára és $7.90 négy vagy több zónára az AT HOP-on, a CityLink busz $0.95, és az AT HOP-utazás hét napra $50-ban van plafonozva. A városi viteldíjak helyi kártyákat, zónákat, érintés nélküli szabályokat és kivételeket használnak, ezért egy teljes nap vagy hét utazását hasonlítsd össze, ne egy jegyet hálózatonként.
Árlista 10 pénznemben
Aucklandi felnőtt viteldíjak 2026. február 1-jétől érvényesek. Az országos egyirányú sáv a 2026 júniusi közösségi viszonyítási érték.
| Tétel | NZD | USD | GBP | AUD | JPY | EUR | CNY | KRW | INR | SGD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Auckland CityLinkAT HOP vagy érintés nélküli | 0,95 NZD | 0,56 USD | 0,41 GBP | 0,79 AUD | 89 ¥ | 0,48 EUR | 3,76 CNY | 790 KRW | 53 INR | 0,71 SGD |
| Auckland 1 zónafelnőtt | 3,00 NZD | 1,76 USD | 1,30 GBP | 2,50 AUD | 281 ¥ | 1,53 EUR | 12 CNY | 2495 KRW | 168 INR | 2,26 SGD |
| Auckland 2 zónafelnőtt | 4,90 NZD | 2,88 USD | 2,13 GBP | 4,08 AUD | 458 ¥ | 2,49 EUR | 19 CNY | 4074 KRW | 275 INR | 3,69 SGD |
| Auckland 4+ zónafelnőtt | 7,90 NZD | 4,64 USD | 3,43 GBP | 6,57 AUD | 739 ¥ | 4,02 EUR | 31 CNY | 6569 KRW | 443 INR | 5,94 SGD |
| Auckland 7 napos plafonAT HOP-pal jogosult szolgáltatások | 50 NZD | 29 USD | 22 GBP | 42 AUD | 4678 ¥ | 25 EUR | 198 CNY | 41 575 KRW | 2803 INR | 38 SGD |
| Jellemző helyi egyirányúországos közösségi sáv | 2,50 NZD–6,00 NZD | 1,47 USD–3,52 USD | 1,09 GBP–2,61 GBP | 2,08 AUD–4,99 AUD | 234 ¥–561 ¥ | 1,27 EUR–3,05 EUR | 9,90 CNY–24 CNY | 2079 KRW–4989 KRW | 140 INR–336 INR | 1,88 SGD–4,51 SGD |
A pénznemben megadott összegek az NZD-referenciaérték mechanikus átváltásai, nem kártyás vagy készpénzes árfolyamajánlatok. A bankok és fizetési szolgáltatók saját árfolyamot és díjakat alkalmaznak.
A fizetés megváltoztatja az eredményt
Auckland $50-os hétnapos plafonja a jogosult AT HOP-utazásokra vonatkozik, míg az érintés nélküli fizetésnek $20-os napi plafonja van. Nem minden komp tartozik bele.
Helyesen érintsd be és ki. Egy kihagyott leolvasás megváltoztathatja a díjat, vagy megakadályozhatja, hogy az utazás beleszámítson a plafonba.
A hálózatok helyiek
A Metlink saját zónákat, viteldíjakat és átszállási szabályokat használ, 2026. május 15-től érvényes változásokkal. Más városok külön kártyákat vagy érintés nélküli rendszereket használnak.
A repülőtéri buszokat, kompokat és turistaszolgáltatásokat egyenként ellenőrizd, mert az egységes vagy prémium viteldíjak gyakran a szokásos plafonokon kívül esnek.
Hagyd parkolva a lakóautót
A tömegközlekedés megszüntetheti a belvárosi parkolási, magassági korlát és ittas vezetési problémákat. Add hozzá a kemping és a megálló közti összeköttetést az összehasonlításkor.
Két vagy több embernél az egyetlen viteldíjat továbbra is meg kell szorozni minden utazóval és mindkét iránnyal.
Kártyák, érintés nélküli fizetés és a regionális foltozgatás
Új-Zélandnak nincs egyetlen országos közlekedési kártyája. Auckland az AT HOP-ot, Wellington a Snappert használja, a többi régió pedig saját rendszereket üzemeltet, az érintés nélküli bankkártyás fizetés egyenetlenül terjed. Egy városban vett kártya a következőben haszontalan lehet.
Rövid látogatáshoz nézd meg, hogy az a város, ahol vagy, elfogadja-e az érintés nélküli fizetést, mielőtt előre feltöltött kártyát veszel. Hosszabb tartózkodáshoz Aucklandben vagy Wellingtonban a kártya általában gyorsan megtérül a készpénznél olcsóbb viteldíjakon.
- Nincs országos közlekedési kártya
- Kártyavásárlás előtt nézd az érintés nélküli fizetést
- A készpénzes viteldíjak a legdrágábbak
Repülőtéri kapcsolatok
Aucklandnek, Wellingtonnak és Christchurchnek mind van buszos összeköttetése a várossal, a szokásos városi viteldíjaktól külön árazva, és jóval olcsóbban egy taxinál vagy fuvarmegosztásnál. Queenstown repülőtéri busza rövid és olcsó. Egyik sem tartozik bele egy szokásos napijegybe.
Árazd külön a repülőtéri szakaszt az összehasonlításkor, és vedd figyelembe a csomagokat. Három vagy több embernél csomagokkal a fuvarmegosztás néha versenyképes az egyéni buszjegyekkel, ami egy utazónál ritkán igaz.
Mikor veri a tömegközlekedés a lakóautót
Nagy járművel Auckland vagy Wellington belvárosába hajtani kellemetlen, a parkolás drága és magassági korlátos. A lakóautót egy kempingben vagy park-and-ride-on hagyni és busszal vagy vonattal bemenni általában gyorsabb, olcsóbb és sokkal kevésbé stresszes.
Ugyanez a logika érvényes Queenstownban csúcsszezonban, ahol lakóautót parkolni a központ közelében valóban nehéz. Telepedj le kívül, és a helyi szolgáltatást használd azokra a napokra, amikor a városban akarsz lenni.
- A magassági korlátok megfogják a lakóautókat
- Park and ride Aucklandbe és Wellingtonba
- Queenstownban a parkolás szezonban nehéz
Ahol egyáltalán nincs szolgáltatás
A vidéki Új-Zéland nagy részén nincs értelmes tömegközlekedés, és ami van, az gyakran egyetlen iskolához kötött járat. Egy buszok köré tervezett út a nagyobb központok és turisztikai csomópontok között működik, de nem működik a legtöbb kemping, túraútvonal-kezdőpont vagy kisváros eléréséhez.
Ha jármű nélkül utazol, tervezz az intercity távolsági buszhálózat és a konkrét ösvényeket kiszolgáló turista-shuttle-ök köré, és fogadd el, hogy az útitervet ezek az útvonalak alakítják, nem az, hogy hová mennél ideális esetben.
Autó nélkül közlekedés a városokban
Auckland vasúti és buszhálózata ésszerűen lefedi a földnyelvet, és a Devonportba és Waihekébe vezető komp önmagáért is megér egy utat. Wellington elég kompakt a gyalogláshoz, a siklóvasúttal és egy elővárosi vasúthálózattal a távolabbi helyekre.
Christchurch a központi csomópontból buszhálózatot üzemeltet, és elég lapos ahhoz, hogy a kerékpározás valóban praktikus legyen, a szeparált kerékpárutak bővülő hálózatával. A kerékpárbérlés széles körben elérhető és gyakran jobb vétel egy napnyi buszjegynél.
A gyerekeknek és idősebb utazóknak kedvezmények vannak, és néhány város napijegyet kínál, amely három-négy út után veri az egyéni viteldíjakat. Számold ki a várható utak számát, mielőtt a bérlet és az útonkénti fizetés között választasz.
Helyek az út mentén
Indulás előtt ellenőrizd
A szabályok és a feltételek változnak. Indulás előtt nézd meg újra a hivatalos forrást és a konkrét parkod vagy kempinged oldalát.
Gyakori kérdések
Elég jó a tömegközlekedés Új-Zélandon autó nélküli utazáshoz?+
A nagyobb városok között igen, és azokon belül nagyon változó. A vidéki és tengerparti helyeken, amelyek az emberek által látni vágyott dolgok nagy részét teszik ki, ott lényegében megáll a hálózat.
Mennyibe kerül a tömegközlekedés az új-zélandi városokban?+
A táblázat keltezett aucklandi viteldíjakat ad; Wellingtonhoz nézd a Metlinket, Christchurchhöz a Metrót. Mindhárom érintéses kártyát használ: Auckland a viteldíjakat hét napra $50-ban plafonozza, Christchurch a buszviteldíjakat napi $6-ban, Wellington pedig napijegyeket árul, így a kártya korai megvásárlása megéri egy pár napnál hosszabb tartózkodásra.
Vidd magaddal az útra
Mentsd a megállókat. Tervezd meg az egész utat.
Építs rendezett útvonalat a mentett helyekből, számold ki a távolságot, és tartsd együtt a dátumokat, jegyzeteket és teendőket.



