北島と南島、キャンピングカーで回るならどっち？

分かれ目は、クック海峡のフェリー

Interislanderのウェリントン〜ピクトン間の所要時間は約3.5時間で、車両運賃は258NZドルからです。価格は、便、運賃の種類、予約の時期、車の長さで決まります。予約時には、車の種類、高さ、バイクラックやルーフボックス、牽引バーを含めた全長を登録します。車両のスペースは、特に週末、スクールホリデー、夏にはすぐ埋まります。予約なしで行っても、乗れるとは限りません。変更料は、運賃条件のページによると、1人20NZドル、1台30NZドルです。Bluebridgeは、キャンパーバンとキャンピングカーの区分が別で、変更料は1人と1台それぞれ20NZドルです。

レンタルグループのthlによると、島をまたぐにはフェリーでの移動が必須で、予約は自分で行います。借りたバンの大きさに関係なく、7.7mのキャンピングカー用のスペースを予約するよう案内されています。Wicked Campersも、フェリーは料金に含まれないと明記しています。予約の手順はクック海峡のガイドで順を追って説明しています。

乗り捨て料金は、1つの島で回るほうが有利

オークランドで借りて、クライストチャーチかクイーンズタウンで返す旅では、乗り捨てレンタルになります。thlグループの手数料は、オークランドからクライストチャーチまたはクイーンズタウンへ向かう場合、2026年4月1日〜9月30日は200NZドル、2026年10月1日〜2027年3月31日は300NZドルです。逆方向は10月1日〜3月31日が200NZドルです。クライストチャーチからクイーンズタウンは通年200NZドル、クイーンズタウンからクライストチャーチは10月1日〜3月31日が100NZドルです。Spaceshipsは、乗り捨てに追加料金はかからないとしています。thlは、これとは別に、クイーンズタウンの営業所手数料270NZドルも請求します。

短い旅なら、1つの島で、同じ場所に返すレンタルにして、フェリーを使わないほうが安く済みます。長い旅なら、ある都市で借りて別の都市で返すと、同じ道を戻らずに済みます。その場合、フェリーは予算の目玉ではなく、1項目になります。

島別に見る、キャンプとトランピングの選択肢

KiwiCampingのアプリ内データは、スポットを島ごとに数えています。DOCのキャンプ場、山小屋、トラックはいずれも南島のほうが多く、山小屋のベッド数も大きく上回ります。DOCは、全国で320か所を超えるキャンプ場を管理していると述べていますが、フリーダムキャンプのページには島別の数を載せていません。そのため、以下のアプリ内の数は、アプリが収録しているスポットの数であり、ニュージーランド全体を示すものではありません。

DOCのグレートウォーク比較ページには、11のウォークが載っています。北島に3つ（ワイカレモアナ湖、トンガリロ・ノーザン・サーキット、ファンガヌイ・ジャーニー）、南島の本島に7つ（エイベル・タスマン、ヒーフィー、パパロア、ルートバーン、ケプラー、ミルフォード、ハンプ・リッジ）、そしてスチュワート島（ラキウラ）にラキウラ・トラックがあります。

島が変わってもルールは同じ

フリーダムキャンプ法、全国共通のグリーンステッカー（緑のステッカー、正式にはグリーンウォラント）の規則、違反時の罰金は、全国で適用されます。公共の土地でフリーダムキャンプをするには、グリーンステッカー付きのセルフコンテインド認証車が必要です。ほかの車両向けに指定されたサイトは例外です。青のステッカーは、2026年6月7日で有効ではなくなりました。島ごとに違うのは、各自治体の条例と、DOCの地区ごとのお知らせです。滞在する町や地区のルールを確認しましょう。

レンタル会社の走行禁止道路のリストは、両島で適用されます。thlとTravellers Autobarnは、クラウン・レンジとカードローナ・バレーの道路、スキッパーズ・ロード、ナインティ・マイル・ビーチを禁止しています。thlはさらに、コルビルとワイカワウより北のコロマンデルと、6月1日〜10月31日のスキー場へのアクセス道路も禁止しています。

冬の道路と山岳の峠

NZTAのJourney Plannerは、2025年9月の告知で、クラウン・レンジ、ハースト峠、リンディス峠、アーサーズ・パス、ルイス峠の積雪について警告を出しました。これは1回の出来事で、常時のルールではありません。ただ、南島のこれらの峠は、寒い時期に通行止めになったり、慎重な運転が必要になったりすることがあると分かります。チェーンや点検については冬の運転のガイドで説明しています。現在の道路状況は、NZTAのJourney Plannerで確認できます。

北島のルートにも、別の制約があります。たとえば、KiwiCamping独自の14日間ガイドでは、トンガリロ周辺の高山の天気を踏まえ、シャトルと高山の天気予報に合わせて計画しています。NZTAの告知で挙げられた峠は、すべて南島にあります。冬に山岳区間へ入る前に、天気予報とNZTAの現在の道路状況を確認しましょう。

どちらの島が向いているか

山小屋、トラック、グレートウォークが目的なら、南島がおすすめです。KiwiCampingのデータでもDOCのリストでも、どれも南島のほうが多くなっています。ただし、峠道と、フェリーまたは乗り捨て料金が付いてきます。フェリーなしで1周したいなら、KiwiCampingのガイドにある14日間のルートのように、北島がおすすめです。

両島を回る旅では、フェリー代と乗り捨てレンタルの費用がかかりますが、慌ただしくならないよう約3週間は欲しいところです。3週間のルートと、北島2週間のガイドで、それぞれの回り方がわかります。

KiwiCampingで両島の旅を計画

KiwiCampingの北島14日間ガイドは、21か所を回る1,306kmのルートです。ワンタップですべてのスポットを保存でき、海を渡るなら南島の立ち寄り先も追加できます。立ち寄り先の順番、日付、区間ごとの距離と運転時間を入れた旅行を作れます。データは、2026年8月24日時点で287か所のDOCのキャンプ場と927か所のDOCの山小屋を収録しています。圏外でも、キャンプ場と山小屋の詳細は読めます。地図、ルート、天気、写真は、電波が戻ると表示されます。KiwiCampingはダウンロード無料で、アプリ内課金があります。

アプリでは、フェリーやバンの予約はできません。立ち寄り先どうしの距離を確かめるために使い、そのうえで海峡を渡る費用を試算しましょう。

ルート上のスポット