新西兰火山安全：GeoNet 警报级别与步道封闭

先看最新状态

出发前，看一下 GeoNet 的火山警报信息和 DOC 的步道通知。警报级别反映的是火山活动的情况，但代替不了针对某条步道的通行限制。

天气和火山危险是两回事。火山警报级别低，不代表遇上大风、下雪或能见度差，翻越高山的路线就安全。

待在护栏后面

地热区的地表可能只是一层薄壳，下面的水可能接近沸点。待在木栈道上，千万别为了看蒸汽、看颜色或者拍照绕过护栏。

孩子要看紧，别碰热水池、喷气孔和流出来的水。光凭硫磺味，判断不了危险有多大。

计划要留有余地

接驳车和步道服务商，要选遵守最新通行指引的。就算是热门路线，也要带上多层衣物、导航工具和应急物资。

如果火山活动导致某地封闭，就换个地区，或者改走海拔低一些的步道。假期行程再紧，也不是闯封闭区的理由。

火山警报级别怎么看

GeoNet 为每座活火山发布 0 至 5 级的火山警报级别（Volcanic Alert Level），通行限制随级别调整。1 级代表轻微异动，在鲁阿佩胡山（Ruapehu）和怀特岛（White Island）很常见；到了 2 级及以上，步道就会封闭，在汤加里罗（Tongariro），高山步道（Alpine Crossing）也会有部分路段关闭。

出发前，要查具体那座火山的当前级别，而不是整个地区的。级别可能说变就变，做计划时还开着的步道，等你到了也许已经封了。

汤加里罗高山步道紧邻活火口

汤加里罗高山步道离 Te Maari 和红火山口（Red Crater）一带很近，沿途有些路段立了牌子，提醒你别逗留。这里的火山曾在没有任何有效预警的情况下喷发，2012年那次还毁坏了步道。

按指示牌走，在标出的危险区别久留，随时准备折返。另外，这条步道也常常因为天气原因封闭或者不适合走，跟火山风险完全无关。

地热区地面比看上去薄

在罗托鲁瓦、陶波和 Waiotapu 一带，滚烫的泥浆和热水上面可能只盖着一层薄壳，曾有人走出标好的步道，受了非常严重的伤。看着又干又结实的地面也可能塌下去，下面的水温远远超过沸点。

无论如何都要待在木栈道上、护栏后面，孩子要牵在手里；没有标识的地热区，就算没有围栏也别进去。硫化氢还会积聚在低洼处，浓度可能高到伤人。

火山灰有什么危害

火山灰不是软软的烟灰，而是有磨蚀性的玻璃碎屑，会损坏发动机和空气滤清器，堵住雨刷喷水口，让路面变滑，吸进去也确实会刺激呼吸道。就算降灰不多，道路和机场也可能临时关闭。

遇上降灰，就待在室内，或者待在车里并关上通风口；非出门不可的话，戴正规的防护口罩，别用布口罩；没必要就别开车。清理火山灰之前先洒水打湿，免得又扬起来。

实事求是看待风险

新西兰的活火山都有严密监测，警报系统也确实有参考价值；但这里的火山也曾在几乎没有有效预警的情况下喷发。2019年的 Whakaari（怀特岛）和 2012年的 Te Maari 都说明，异动级别并不能可靠地预测短期内会发生什么。

这并不是说要避开中央高原一带，而是要把通行限制当成硬性规定，只在有标识的范围内活动，并且明白：步道封闭不是走过场，不能想办法绕过去。

鲁阿佩胡山的火山口湖往下排水的那些山谷，还有火山泥流（lahar）的风险，所以指示牌会提醒你别在河床上逗留。快速通过，别停下来拍照，要做的就这么多。

火山灰打乱行程

火山灰会让空域很快关闭，航班可能停飞好几天；大多数游客真正会受影响的是这个，而不是火山的直接危险。鲁阿佩胡山或塔拉纳基山（Taranaki）一旦有较大规模的喷发，全国的国内航班都会受影响。

坐国际航班离开之前，留出缓冲时间，再买一份能保自然灾害导致行程受阻的旅行保险。两样都不贵，也是应对这里火山风险的实际办法。

沿途地点