用 KiwiCamping 规划完整的新西兰自驾行程

先用改不了的几晚搭起框架

从挪不动的日期开始：一班库克海峡渡轮、一间订好的 Great Walk 小屋、几个月前就订下的海滨小镇营地、一班从皇后镇起飞的航班，这些就是整趟行程要围着转的钉子。建好行程，先把这些加进去，中间的一切都当作可以调整的部分。

这个顺序比听起来重要。从第一天按时间顺序往后排的人，往往到第九天才发现渡轮对不上，而那时一半的预订已经不能退了。先把定死的日期钉住，之后怎么改都不费事。

按开车顺序排站点

加入收藏的地点，再按实际要开的顺序排好。行程规划会算出这些站点连起来的路线距离，过于乐观的行程通常就在这里露馅：地图上看着挺合理的一天，结果光开车就要六个小时，还没算停车、散步或吃饭。

哪段路程连在目的地停留的时间都没留，就拆开。粗略来说，在新西兰的路上一天开三四个小时比较舒服；走科罗曼德（Coromandel）、卡特林斯（Catlins）、Queen Charlotte Drive 或者有碎石路的路线，要少得多。按距离估算，会严重低估这些路要开多久。

细节挂在站点上，别写进文档

确认号、到达时段、大门密码、营地管理员的电话、入口在河的哪一边，这些都该放在对应的站点上，而不是全写在行程顶部的一大段备注里。在路上，你通常是累着的时候，一次只找一条信息。

备注短比长好。“晚上 9 点后大门上锁，密码 4417”，到了晚上 8:45 就很有用；一大段营地介绍则不然。订好的时候趁信息就在眼前，把备注加上，别等以后再凭记忆补。

待办清单管住会让你抛锚的事

进偏远路段前加油，在最后一家超市补货，进干旱路段前加水，连续住几个自由露营点前去排污站，冬天翻高山垭口前准备防滑链。这些事一漏，这一天就不好收场；正因为是例行小事，才最容易忘。

清单就放在行程旁边，别另开一个 App。只有真正做完了才打勾，因为水箱只加了一半就乐观地勾掉，比不勾还糟。

改路线不用推倒重来

天气封了垭口、营地满了、有人累得开不动了，或者某个地方值得多住一晚。调整或替换受影响的那一站，行程的其余部分保持不变，没动过的站点上挂的备注和预订编号也都还在。

这就是它比浏览器标签页式规划实用的地方。一个分散在十五个标签页和一串聊天记录里的行程，要改就得重建；一个有序的清单，只要拖动一站。距离会重新计算，新的安排还能不能开得下来，一眼就知道。

为没信号做好准备

离开信号范围前，把关键站点都打开看一遍。核心地点资料内置在 App 里，离线也能看；但实时路线、当前天气、服务商预订页面和部分地图影像都需要联网，而西海岸、峡湾地区（Fiordland）、东角（East Cape）和奥塔哥内陆，会毫无预警地让你断网。

丢了会很麻烦的东西都截个图：预订确认、进出说明、营地电话。没电重启、登录失效，或者某个 App 三天没打开，截图都还在。

把行程同步到“日历”

行程日期可以推送到“日历”，和航班、渡轮预订以及你日程里已有的安排放在一起。这对要和不用这个 App 的人协调行程的旅行者最有用，共享日历不用聊，就能回答“你今晚在哪儿”这个问题。

日历里那份只当摘要，不当准绳。行程本身保存着备注、顺序和备选，日历只要让别人跟得上就够了。

沿途地点