Landstraßen können ohne großen Übergang von einer Mittellinie zu einem Brückendeck schmaler werden. Lesen Sie das Vorfahrtsschild frühzeitig, fahren Sie langsam auf der Geraden und gehen Sie davon aus, dass das nächste Fahrzeug möglicherweise größer ist, als es zunächst erscheint.
Geben Sie richtig nach
Das runde rote Schild zeigt an, dass Ihre Richtung nachgibt; Das blaue rechteckige Schild zeigt Vorrang an. Vorrang hat weiterhin, dass die Brücke frei und sicher ist.
Warten Sie lange, damit ein entgegenkommender LKW oder Wohnwagen Platz hat, um die Brücke zu verlassen. Halten Sie niemals auf Eisenbahnschienen an, die in eine Brücke integriert sind.
An Kies anpassen
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit vor dem losen Untergrund, vergrößern Sie den Abstand und vermeiden Sie abruptes Lenken oder Bremsen. Staub kann Fahrzeuge, Radfahrer und Vieh verbergen.
Bei Gegenverkehr deutlich langsamer fahren, um Steinschäden zu reduzieren und die Kontrolle am Rand zu behalten.
Überprüfen Sie den Vertrag
Der öffentliche Zugang garantiert nicht, dass eine Anmietung die Straße zulässt. Überprüfen Sie die Ausschlüsse für unbefestigte Straßen und benannte verbotene Routen, bevor Sie die Autobahn verlassen.
An Auswaschungen, tiefen Furten oder Ausfahrtsstraßen ohne Wenderaum umkehren. Eine Kartenlinie ist kein Beweis für die aktuelle Fahrzeugzufahrt.
Reading a one-lane bridge sign
The sign carries two arrows. The large black arrow shows the direction with priority; the small red arrow means you give way. If the red arrow points your way, stop and wait for oncoming traffic to clear before entering.
Slow on approach regardless of who has priority, and look right through the bridge to the far end before committing. Some are long enough that a vehicle can already be on it and not yet visible, and a few include a passing bay mid-span.
Bridges shared with rail
A number of one-lane bridges, particularly on the West Coast, carry a railway line down the middle or alongside the traffic lane. Trains always have priority and the signage and lights must be obeyed absolutely.
Do not stop on these bridges for photographs, and do not enter if lights are flashing. The clearances are tight and there is nowhere to go if you have misjudged it.
Driving gravel properly
Reduce speed well below what feels necessary; most gravel crashes happen because the driver was travelling at sealed-road speed. Brake and steer gently and separately, avoid sudden inputs, and expect the vehicle to move around under you, particularly in a corrugated section.
Pull over and slow right down for oncoming vehicles to reduce stone damage to both, and leave a very large gap behind anything throwing dust, because visibility can go to nothing. Windscreen chips are the most common rental damage claim on these roads.
Check your rental agreement first
Most rental agreements prohibit specific unsealed roads by name and some exclude gravel entirely, with damage on them not covered. Skippers Canyon, Ninety Mile Beach and several others are commonly named exclusions, and the vehicle is tracked.
Read the agreement before planning a route that includes gravel, and be aware that a road being open and legal does not mean your insurance follows you onto it. When in doubt, take the sealed alternative.
Punctures and windscreen damage
Stone chips are the most common damage on unsealed roads and many excess reduction products exclude glass. Check whether yours does before driving gravel, and consider the separate windscreen cover most operators offer, which is usually inexpensive.
For a puncture, get well off the road before jacking, because a vehicle on a soft or sloping gravel shoulder is genuinely dangerous. Confirm the spare, jack and brace exist and that you know the jacking points before the trip rather than during it.
On a remote gravel road with no reception, staying with the vehicle is the right call. It is shelter, it is visible, and somebody will pass eventually on almost any road that appears on a map.
Dust and following distance
Dust from a vehicle ahead can reduce visibility to nothing within seconds, and it hides oncoming traffic, corners and stock. This is the most underestimated hazard on New Zealand gravel.
Drop well back rather than pushing through, and put headlights on so others can see you. If you cannot see the road, slow to walking pace or stop somewhere visible until it clears.
Orte auf dem Weg
Überprüfen Sie es, bevor Sie gehen
Regeln und Bedingungen ändern sich. Überprüfen Sie vor der Abreise noch einmal die offizielle Quelle und die Seite Ihres genauen Parks oder Campingplatzes.
Nehmen Sie es mit auf die Straße
Speichern Sie die Stopps. Planen Sie die gesamte Reise.
Erstellen Sie eine geordnete Route aus gespeicherten Orten, berechnen Sie die Entfernung und halten Sie Termine, Notizen und Aufgaben fest.